Ahhh vouiii je connaissais une partie notamment sur la NC et NA

Excellentes vidéos
Merci Lopar


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Superbe sujet que j’affectionne au plus haut point !

Et je vois dedans une barre anti rapprochement multi point assez unique pour la ND que je n’avais jamais vu auparavant

Les lugnut de renfort sous chassis tres interessant

Mon referentiel est souvent mazdaspeed qui a su creer des solutions de renforts autour du butterfly a poids tres limité et assez fin pour ne pas trop frotter en dessous

Maintenant ce qui serait interessant c’est d’avoir le couple de torsion du chassis avant et après renfort et la dynamique des flux d’air en dessous du chassis pour donner un dessin des pièces adaptées

Il ya aussi dans les autres renforts notamment des barres anti rapprochement de tout et un peu trop de tout sans avoir le couple de rigidification et comment doit travailler la piece et quel renvoie elle effectue exactement pour savoir la suite à réaliser et comment pour focuser au final sur quel gommards a monter précisément


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Laquelle ?


Oui

Je te renvoi vers mon sujet de présentation pour y trouver tout ce qu'il est possible de partager avec les renforts MazdaSpeed, et c'est la même philosophie qui initialement m'avait conduit sur ces produits "OEM+"



Données presque impossibles à avoir, je ne l'ai jamais vu et ce n'est pas faute d'avoir fouiné, même les masses des pièces on ne les trouve que très difficilement. Le travail de rigidification et les renvois de contraintes ne peuvent être pour le moment que déduis et mis en parallèle avec les caractéristiques du châssis. Cela nécessite donc de la réflexion et de la compréhension pour mieux appréhender les effets de chaque pièce.

On peut d'ailleurs en discuter dans le sujet dédié de tout ça afin de conserver ces informations et échanges regroupés.

Celle-ci :



Sinon un autre récap ici :
https://www.roadster.blog/2015/07/mx-5- ... acing.html

https://www.roadster.blog/2015/09/mx-5- ... -bars.html

https://www.roadster.blog/2015/08/mx-5- ... acing.html

oui on va remttre tous ces liens sur le sujet dédié

Bon aller Hop la bonne nouvelle du jour !

Le Big Panzer BMW X3 vendu par mes propres moyens Ca m'offre l'apport et l'acompte pour le CX-30 et une belle remise pour la ND2 Homura.
A suivre pour la phase finale demain ou ce Samedi.

De plus ça va m'éviter de remonter la BMW chez Mazda CAEN et gain financier notoire aussi sur ce plan.

Mais un truc de fou que je suis en train de préparer mais chut .. trop tôt pour en parler ..

Sinon pas eu le temps de courir les assurances du coup ... ce sera la semaine pro car je finis de préparer la Mx5 aussi

JaG

Au top quand tout s'aligne comme ça !

Hate de voir ta belle

Ah oui c’est vraiment génial !!

Et si tout va bien le meilleur est à venir

Ce sera mi-Mars ou 3eme semaine de Mars normalement, j’ai hâte


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Bon quelques news

Panzer parti hier
NCFL RC en fin de préparation pour son futur propriétaire sur mi-Mars
Les offres ND HOMURA 2023 et CX-30 2024 enfin signées
Les assurances pour les deux nouvelles autos ficelées

Tout ça sent bien bon !!

Maintenant c’est plus des phases administratives chèques banques etc .. et organisation voyage a venir

Encore une inconnue.. l’arrivée effective du CX-30 pour espérer redescendre les deux autos en même temps

Pour info je prévois d’organiser une belle sortie dans le Sud cette année donc soyez attentif

JaG

Premier Teaser envoyé par la concession..





Une vidéo devrait arriver demain !!

Je vais tout de suite me mettre les pédaliers alu !

Prends aussi le repose-pied

Sympa de la part de la concession de t'envoyer quelques photos

Oui c’est super sympa . Je n’ai pas droit au même traitement de la part de la concession où j’ai passé commande de la mienne. J’ai clairement l’impression d’être tombé sur un commercial « one shot » qui est passé à autre chose… je l’ai recontacté pour lui demander si il était possible de prévoir d’ajouter les paires de petites bavettes avant-arrières (montées en concession). Il a directement fait suivre ma demande au responsable après vente, et j’ai du les relancer par deux fois pour obtenir une réponse.

Je n'ai pas eu beaucoup de considérations non plus, j'avais mis ça sur le dos du gars un peu chiant mais je constate juste que c'est globalement la normalité.

Je donne juste un exemple. On m'avait mis sur la proposition, une ligne pour "Mise à la route" (ou un truc du genre). En gros, un traitement a la cire, quelques bricoles, le plein d'essence. J'ai refusé, quasiment instantanément on me l'a offert. Non, non merci... Je gère moi-même et pour l'essence il y a un carrefour de l'autre côté de la rue, ça va aller.
Les bavettes j'ai demandé le prix, vu la réponse, j'ai fait non merci, je me les installerai moi-même.
J'ai eu une bonne remise parce qu'on était en décembre et qu'en gros cela permettait de faire du chiffre d’affaires avant la clôture des comptes. Tant mieux pour moi dans un sens, mais l'expérience client fut sans intérêts.

A mes yeux, la base c'est la communication. Tenir informé le client, quelques photos, le suivi efficace et carré. Le décorum, nœud rouge, bouteille de champagne, n'a aucun sens.

Le tout, c’est d’avoir affaire à un vrai commercial qui connaît son métier et son produit….
Mais il est vrai que c’est de plus en plus rare …

Oui, les photos de ta caisse en préparation envoyées par le concessionnaire, c'est toujours super sympa !
De mon côté, j'ai eu des photos de ma Homura comme ça, stock, dans le hall d'expo (en attente des accessoires commandés) et à chaque phase de prépa : becquet, ressorts courts, géométrie...
Franchement la comm (et tout le reste) a été top !
Il existe encore heureusement des vendeurs passionnés !