Interressant, parce que je viens de vérifier et à ma grande surprise, le pin n'est pas vendu tout seul, uniquement avec le combiné d'instrumentation complet ! C'est peut être un pin d'un autre modèle vendu seul et compatible, mais je n'ai pas vérifié si je pouvais en trouver un dans un autre modèle.

Merci pour la recherche
Et pour notre culture générale, c'est combien un combiné d'instrument complet sur une ND ?

Sans affichage digital 1809.60 HT et avec affichage digital 2910.21 HT

J'allais proposer 1000 euros, mais je suis très loin du compte.

C'est le fameux jeu du "Juste Prix" Mazda... A tous les coups on perd

L'avantage est qu'il n'est pas télécodé (en tout cas pour ma ND 1l5 de 2016, sans affichage couleur), et qu'il suffit d'en racheter un à la casse. J'ai eu l'occasion d'en acheter un 2eme à vil prix, pour mes expériences d'activation de voyants de niveau de lave glace : j'ai pu simplement l'échanger sans créer d'erreur, mais gaffe quand même de prendre exactement le même (j'ignore si une version avec affichage digital peut être échangée ainsi)

Qu'est-ce qui est devenu digital entre les premières ND et maintenant : j'en ai eu une (de mars 2016), mais j'avoue ne pas me souvenir de l'affichage sur cette voiture ?

l'affichage dans le compteur à gauche, qui affiche la jauge de température, d'essence, et les infos de conso, régulateur de vitesse, kilométrage : en monochrome sur les entrées de gamme, couleur sur le reste

Tiens, un sujet détaillé sur les modifs: https://mx5things.blog/2021/12/09/hacki ... nt-page-1/

Oui, effectivement, cet écran couleur n'était pas là au départ.

Il n'etait disponible que sur les RF pendant un long moment et les ST étaient cantonnées à l'écran monochrome (en France) sauf si elles étaient équipées du pack driver assist avec la lecture des panneaux. Il me semble que même en 2023 il etait encore possible de se retrouver avec l'écran monochrome classique.

Il est top ce sujet Merci Didier

Je te confirme l'écran monochrome classique en 2023.

Peut être un nouveau défaut ? Par temps de gel, je fais tourner la voiture dans l'allée du jardin pour dégivrer et quand on ferme à la clé (on est jamais trop prudent), je trouve que le sens de fermeture à la clé est contre intuitif :

- Tourner vers la droite (sens "visser", ou horaire) pour OUVRIR
- et vers la gauche pour FERMER

C'est l'inverse de la norme, même ma RX-8 est dans l'autre sens.

(ouais, faut VRAIMENT creuser pour trouver des petits défauts à cette perfection sur roues)

Fermer à la clef une voiture keyless?

Comme Didier et j'ai la même frustration concernant le sens de verrouillage, je ferme aussi ma voiture à la Clé quand le moteur tourne lors du grand froid étant garé sur un parking collectif sa évite de cailler les miches le temps que le moteur chauffe un minimum et de dégivrer le par brise avant de prendre la route.


Édit: Conclusion, il est possible de verrouiller la voiture uniquement avec la clé quand le moteur tourne.

Je ne disais pas que c'était impossible, juste je ne voyais pas l'utilité. Je comprends mieux dans ton cas présent.
Je suis pas certain en revanche que le mécanisme apprécie longtemps le traitement. Jamais essayé dans la miata mais dans la plupart des bagnoles, on sent que c'est raide et fait forcer le moteur de centralisation.