J'ai installé ça en même temps que l'autoradio 2 din, et j'utilise une appli Android pour afficher les pressions sur l'écran.
Ça semble fonctionner très correctement.
J'avais payé un peu plus cher, mais pas beaucoup (40 € environ).

Je vais profiter du Mas du Clos pour évaluer le comportement de l'appareil.

Je vous tiens au courant ensuite

Je profite de quelques expériences étranges de glissage sans vraiment les chercher avec les S001 d'origine.

Je me suis donc "lancé" à vérifier la pression de la monte d'origine. Oui je fais toutes mes pressions à la main.

Pompe de vélo utilisée pour tous mes véhicules (VTT ou Voitures) et le constat est simple, acheté en concession il y a bientôt un an et passé en révision dans une autre je constate ce matin que j'ai 2,8 à chaque pneu...

Je trouve ça beaucoup surtout quand le constructeur conseille 2 bars.
Décidément, comment faire confiance à un concessionnaire qui est soit disant le mieux placé pour entretenir nos titines pour préserver nos garanties ?

Mon petit appareil détecte tout de suite une non conformité au niveau de la pression. Et pour info, j'ai une alarme basse à 1,4 b

Idem sur la 1.5 ou la 2.0
MAIS si celui qui a gonflé les pneus fait la calibration a une autre pression que celle prévue 2 Bar ça signale pas

Sur des Dunlop Sportmaxx RT2 en 17", je mettais 1.80 devant et 1.85 derrière. Depuis que le suis passé sur des GoodYear Eagale F1 Assym 6, c'est 2 bars au carré. Dans les deux cas, je jouais avec les presions, e ce sont ces valeurs qui m'ont donnés les résultats les plus satisfaisants.

Juste pour info, une fois que la Calibration a été faite (au tout début de sa vie), je n'y retouche plus jamais. Je gonfle mes pneus (en général aux alentours de 1,8 bar) et je remets la valve directement sans rien faire d'autre. Le display se réajuste et les pressions apparaissent en cohérence.

Bonjour,

Je viens de récupérer aujourd’hui ma MX5 RF ND3, 1,5 132 cv chez un concessionnaire Mazda.
C’est une occasion récente et la révision annuelle venait d’être faite.
Les pneus était réglés en 2,5 bars

J’ai dit au vendeur qu’il me semblait bien que le bon réglage s’était plutôt 2.0 bar, mais il était sûr de lui et je lui ai fait confiance

J’avais pas mal de km pour la ramener chez moi, voie rapide et autoroute principalement.
Sur autoroute à vitesse stabilisée (régulateur à 135), j’ai eu de nombreux et désagréables effets de pompage comme si la voiture rebondissait sur les imperfections de la route.

Cela peut-il venir de la pression des pneus ?
Sinon d’où cela peut-il venir ?

Merci !

2.0 au 4 coins, surtout pas 2.5b.
Au pire tu peux tester +/- 0.1 ou 0.2b mais pas plus.
Tu as eu affaire à un con qui ne sait pas lire une étiquette. Vérifie dans la bas de ta portière.

Ils sont nombreux les concessionaires, enfin tous ... **tousse**, à ne pas savoir lire l'étiquette... Pourtant il suffit d'ouvrir une porte

2.0 bar au carré, c'est LA base sur nos mimix. Ensuite on peut jouer un peu et c'est surtout lié à une combinaison de sensations personnelles et de modèles de pneus. Mais globalement, pour du pneu routier/sport, on va toujours osciller entre 1.9 et 2.1 (à 0.05 près, tellement elles sont sensibles).

Merci
Comment un professionnel Mazda peut-il se tromper à ce point sur quelque chose d’aussi basique ? Un commercial je veux bien (et encore…), mais un pro de l’atelier ? Ça ne présage rien de bon pour les révisions plus complexes…

Pour revenir à mon cas, pensez-vous que les effets de pompage viennent de là ?

Les pneus surgonflés font dribbler la roue, et ça se ressent par des tressautements désagréables dans le volant.
Des effets de "pompage" seraient plutôt dus à des amortisseurs trop souples, ou fatigués.
J'ai connu des voitures neuves, qui à peine sorties de concession avaient des amortisseurs qu'on aurait pu qualifier de fatigués

@Papapoule
Lorsque j'avais rapatrié ma ND actuelle, j'ai fait plus de 800 Km sur voies rapides et autoroutes et j'ai également eu cette sensation. Elle avait mois de 500 Km.
Je pense que c'était lié à la pression excessive des pneus (2.5 bars), aux suspensions "neuves" (Bilstein) mais surtout à la route.
Je ne fais pas d'autoroute, je n'ai pas eu de nouveau cette sensation.

Merci à tous.
Pour être tout à fait exact je ne sais pas trop s’il s’agissait de « pompages » ou de « tressautements». . L’image de la voiture qui se met à « dribbler » sur la route est assez juste dans mon cas.

Je me suis dit aussi que ça venait de la route… au début. Mais lorsque je suis arrivé sur des tronçons que je connaissais bien, je n’ai plus eu de doute: jamais eu ça avant avec aucun autre véhicule, petit ou gros.

J’ai ramené ma pression à 2.0 bar hier sur toutes les roues, mais je n’ai pas pu tester sur autouroute encore.

Autre question: comment fait-on pour réinitialiser les capteurs de pression de pneu ? Les paramètres véhicules continuent à afficher 2,6 sur les 4 roues. Curieusement, je n’ai aucun message d’alerte me disant que ma pression est insuffisante. Comment cela se fait-il ?

Faut juste rouler, ça va se faire automatiquement.

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