Ah si j'avais relu ce post, ça aurait évité un manœuvre supplémentaire...

J'ai fait le coup de la clé enfermée dans le coffre cet après-midi, elle m'a glissé des mains pendant que je rangeais mes courses et je m'en suis rendue compte une fois le coffre claqué... Gros moment de solitude vu que mon sac avec clé de la maison, téléphone, papier, argent... Était aussi dans le coffre.

Je retourne au magasin quémander un appel à l'assistance de mon assurance, un vigile se met sur le coup. La dépanneuse arrive, ils ont réussi à glisser un cintre entre la vitre et la capote pour manipuler la poignée. Mais le coffre est toujours verrouillé.

Par chance, j'avais les clés de la maison dans le vide-poche, donc ils me ramènent chez moi pour chercher le double. Mais évidemment au bout de 6 ans, la pile était vide. J'avais pourtant souvenir que avec la pile vide, je pouvais quand même ouvrir le coffre une fois la portière déverrouillée avec la clé, mais là elle ne voulait rien savoir. Contact, pas contact, ouvert fermé, plusieurs manipulations n'y ont rien fait.

Les depanneurs m'ont trouvé une pile et tout est bien qui fini bien, mais je ne comprends toujours pas pourquoi ce foutu coffre ne voulait pas s'ouvrir ?

Pour m'éviter ce genre de mésaventure, j'accroche mes clés à mon pantalon. Bon à la base c'est surtout pour ne pas les perdre
Comme tout me monde dit que les piles se vident rapidement, je viens de changer les miennes (elles avaient 3 ans).

Non mais tu vas rire, j'avais une pile de rechange... Dans le coffre.

D'habitude je palpe ma poche pour vérifier qu'elle est là avant de claquer le coffre, mais là je rêvaissais. Et je me suis rendue compte de la connerie quasiment en même temps que j'ai lancé l'impulsion sur le coffre, en voyant ma main vide mais c'était déjà trop tard.

Par contre le dépanneur m'a raconté un truc intéressant : sur une Z4, il a réussi à accéder via des trappes dans le pare-choc. Il m'a expliqué qu'il y avait forcément un endroit pour que l'air s'échappe quand on ferme le coffre. Bon là dans mon cas, ça n'aurait sans doute pas aidé vu que la clé s'est faufilée dans un sac de course, jamais on n'aurait mis la main dessus à l'aveugle. Mais je me suis demandé s'il y avait cette trappe sur nos mimix, et où ?

La trappe doit être ici :



Avec les capteurs d'angles morts, l'accès semble compliqué


Me demande bien comment il a fait sur la Z4 car il y a normalement toujours des garnitures à l'intérieur du coffre

Bien vu !

Il m'a dit que c'est la proprio de la voiture qui avait les bras tout fins qui était à la manœuvre, je ne sais comment elle a fait. Sur la mimix, à moins d'être Luffy, je pense que c'est mort. Les garnitures ne me semblent pas très solidement fixées par contre, je pense que ça doit être possible de les plier ou quelque chose comme ça ?

en même temps, Mazda c'est une marque de piles ... donc ils font marcher leur business grâce à un autre

Je rajoute un complément d'information à propos de l'assistance, ça peut servir.

Je m'inquiétais de savoir si j'allais payer quelque chose vu que c'était clairement de ma faute (et j'aurais assumé ma connerie sans discuter). Le dépanneur m'a dit que quand il fait son rapport, il notifie un dysfonctionnement de la serrure pour que ce soit pris en charge. Et qu'il fait ce genre d'intervention toutes les semaines, par la magie des fermetures centralisées, voitures qui se ferment toutes seules au bout de 5 min etc...

Pour ceux que ça intéresse, 2 piles Varta CR2032 à 1,98€ sur Amazon

https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2765003

Pour le coffre cette astuce ne fonctionne pas en ce qui me concerne...sauf si il y a une subtilité qui m'échappe. Le voyant passe au vert mais si j'eloigne la clé il repasse au rouge et il n'est pas possible de déverrouiller le coffre. Moteur tournant cela ne fonctionne pas non plus d'ailleurs.

Sur la ST ou la RF?

ST...mais je doute que cela ait une importance

Ca va faire 8 ans que je roule en ND et je n'ai jamais encore eu ce genre de mésaventure... car je change la pile dès que la voiture me signale qu'elle est faible (voyant au tableau de bord)

Sinon la procédure d'urgence pour ouvrir le coffre est ici :
https://owners-manual.mazda.com/gen/en/ ... 80100.html

Il y a une manette à tirer sous le tapis sous la capotte, la manette est sécurisée par deux vis à légèrement dévisser. Je pense que cette procédure d'urgence dérègle la serrure électrique, d'où le fait qu'ils disent d'aller chez Mazda ensuite mais ça doit être un simple réglage.

Je viens de tester, ça ne fonctionne pas non plus pour moi (RF 2019).

Et merci pour l'astuce lue plus haut de mettre une CR2032, en effet c'est un poil trop gros mais j'ai pu refermer la clé sans souci (et ça fonctionne).

Si on claque le coffre avec la clef dedans il se verrouille ??

Sur ma NC de 2007 avec keyless ça bippait et le coffre restait déverrouillé, il suffisait de le rouvrir via le bouton.
Maintenant j'ai une ND et j'ai peur, vu que la clef dans le coffre de la NC ça m'était arrivé un paquet de fois (typiquement clef dans la veste, oh tiens il fait chaud on met la veste dans le coffre et on repart)

J'ai toujours eu le même fonctionnement dans la ND, si la clef est dans un sac qu'on met par erreur dans le coffre, elle bip. Ca m'est arrivé un bon nombre de fois, surtout quand on reviens de rando.