Merci

Boite arrivée vendredi chez le concessionnaire.
Montée aujourd'hui avec le silencieux HKS.

Plus qu'à la récupérer à la place du cx30 de prêt.

J'envisage une vidange assez rapide de la boite "pour voir" au prochain entretien.... et il faut que je vérifie la version de boite (Pas pu le faire elle était sur le pont).

De ce que j'ai compris, le coupable, serait le roulement 28, page 05-11–19. Mais aucune certitude, à part qu'il doit bien morfler vu son emplacement !

On dirait un roulement de type cage à aiguille et en effet il doit en prendre plein la gueule

Bon par contre jeter des tonnes de boîtes pour ce petit roulement c'est un peu dommage ...

Elles sont peut-être reconditionnée.

Il me semble qu'il y avait l'info, mais je n'arrive pas la retrouver !
Comment je peux savoir qu'elle version de boite a été installée ?

Tu n'as pas une facture, ou un document avec la référence de la pièce ? Le premier bloc de 4 caractères peut donner l'info, sinon une lettre finale de la référence (A,B, ....)

Photo de l’étiquette sur la boite

Y’a pas grand chose sur cette étiquette à part sa date de fabrication (Boîte fabriquée le 22 novembre 2023 dans le cas présent)

Donc les chiffres en haut à droite seraient mois/jour (et le N ?).
Et le premier chiffre en bas à gauche celui de l’année ?
En mettant l’étiquette à l’endroit évidemment !
C’est ça ?

3TJ11 = 11/2023
11/22 = 22/11 en français

Normalement le QRCode embarque la référence de la pièce, mais la définition de la photo ne me permet pas de le scanner et de le lire.

J'ai regardé dans le catalogue Mazda, la dernière référence pour la boite de 1.5 L c'est M611-03-000. Le premier bloc de caratère correspond chez Mazda à une sorte de numéro de version, comme en informatique du type "Bug Fix Majeur" ou "Version Spécifique", sinon pour du correctif mineur on voit apparaitre une petite lettre à la fin et cela donnerait par exemple M611-03-000 A.

Si je remonte dans les anciens catalogues, on trouve pour le 1.5 des références en M601, M604 et M604 était défini pour les modèles avec IStop, aujourdhui il n'y a plus cette distinction et la boîte est commune à tous les 1.5L

Le 11/22 probablement une date de production.
La série de chiffre en bas, je sèche, un numéro de lot ?

Je tenterai de refaire une photo potable, mais c’est pas facile !!
Ce que je trouve en scannant le qrcode
M23TJ11901974D32 4635
Ça ressemble bigrement à ce qu’il y a sur l’étiquette

Salut les miatistes !

C'est catastrophé aux dernières nouvelles reçues de la part du garage chez lequel ma ND 2L de fin 2015 est pour réparation que je suis venu sur ce forum pour lire vos expériences.

En effet, le mécanicien m'annonce une boîte morte à changer (les symptômes correspondent), avec un devis à plus de 5000€ (en attente du chiffre officiel, mais la boîte seule serait déjà à 3811€ à priori).

Complètement dégoûté, ok ma ND fait partie des plus âgées mais une casse de boîte à 133.000km (ERRATUM : 129.000km et non 133k) ça me les brise quand même. Surtout que je n'ai pas cette somme avec moi, donc je ne sais pas comment je vais pouvoir m'en sortir..