J'ai longtemps été très Bilstein B4/B6/B8/B12 (avec la frustration de ne pas pouvoir régler la hauteur de caisse au micropoil).
Mais pour Mimitata je ne regrette pas d'avoir cagnotté quelques semaines de plus pour lui offrir des combinés filetés, réglables en hauteur et en dureté

Pour ne pas oublier de penser à mon jouet , j’ai acheté ce modèle réduit à l’échelle 1/24. Modèle de chez Burago, malheureusement c’est une NC et de couleur Winning Blue . Mais elle fera parfaitement le job

Merci à Xavier Philippe pour ces belles photos prisent à la Galipette 2024

Merci Nico pour ces jolies photos

2 ans de sorties et déjà pas mal de plaques rallye

Petit matos pour la prochaine révision, + 4 bougies NGK

Dixcel, HKS, NGK
Ca fait toujours plaisir de recevoir des pièces avec ces logos là

Les Dixcel j'en suis très content.
Sur ma ND, ça freine pas forcément plus fort, mais c'est très endurant ( ça chauffe pas). Pas assez de recul pour l'usure. J'ai des S à l'avant et des ES à l'arrière, ça ne fait pas de poussière.
Vu le prix, pour moi c'est validé.
Très bon choix.

Puis-je te rappeler que tu as des jantes noires ?

C'est vrai que les Hawk HP+, je suis ravi du feeling et de la puissance du freinage.
Mais c'est l’enfer pour garder des jantes propres

Les Dixcel M (low dust), c'est encore pire niveau poussière. Sur la 2 en 1000 km, rien de rien en poussière. Impressionant. Niveau usure 12000 km, 1 à 1.5 mm à tout casser, alors que les origines avait fait 45000.
Je serai curieux de voir l'impact sur une ND en utilisation régulière, arsouille mais pas de circuit.

Ha ok, ......... mais alors c'est les disques qui s'usent

C'est une bonne question, je ne connais pas la technique qui se cache derrière les plaquettes "low dust" en général.
A l'heure actuelle, je distingue à peine la délimitation entre la zone de frottement de la plaquette et le reste du disque, qui ont le même kilométrage. Par contre dans les rainures du disque, un peu de résidus de poussières, ca c'est normal, mais en général les rainures accelèrent encore l'usure des plaquettes et comme c'est parti elles vont durer largement plus que les origines...

Tic, Tac, Tic, Tac…….. le compte à rebours est lancé

RDV le 07/06

Aurora a profité de son déplacement à Spa pour pousser un peu plus loin…. Elle a été se mesurer aux "Gross" allemandes . Ma Geisha n’a pas faite le poids . Je comprends mieux le terme Enfert vert et ma copilote encore plus . Je crois que j’ai vu plus de tracé dans mes rétroviseurs que dans mon pare brise . Expérience inoubliable malgré le trafic infernal Franchement c’est un truc de fous même en ne dépassant pas ses limites de pilotage. Première fois de ma vie où je descends de ma voiture avec les pneus bouillants et l’odeur des plaquettes (le pire c’est que j’ai eu l’impression de ne pas avancer)