Un pro qui vend une automobile d'occasion la garantit automatiquement pendant deux années. La première année, c'est à lui de prouver que la voiture ne présentait pas le défaut lors de la vente, la deuxième, c'est à l'acheteur.

Tout cela est bien beau mais il faut savoir que c'est difficile à mettre en pratique et, accessoirement, un expert automobile va facturer plus de 1000 € sa prestation. Si tu veux bouger, rapproches-toi d'une association de consommateurs pour voir si tu peux faire jouer la garantie de conformité. En effet, le vendeur professionnel doit délivrer un produit conforme au contrat et aux critères de l’article L. 127-5 du Code de la consommation.

Effectivement je pense que je vais mettre celui que dan 999 me conseille, mais je me connais et en étant logique, il vaut mettre la totale sinon aucun intérêt !!!
En mettant cet ensemble de renfort; il n'y a pas besoin de revoir certains réglages ? (géometrie ou autres ?)

Malgré que ce n'est malheureusement pas le seul problème constaté à la livraison, non je ne vais pas aller jusqu'à contacter un expert etc ... je suis juste bien dégouté car j'achète toujours mes véhicules d'occasion à des particuliers en faisant une inspection totale (lecture obd incluse) mais là, avec les problèmes de santé que j'ai actuellement, je pensais qu'en achetant le véhicule bien au dessus de sa cote à un pro de la capitale, très bien réputé et qui travaille essentiellement sur des véhicules d'exception, que je pouvais lui faire entière confiance et y aller les yeux fermés, mais non !!! Prochains véhicules, ce sera de nouveau avec des particuliers ... fini les pros !
En attendant, pour remettre la voiture d'origine et esthétiquement correcte, il va me falloir une belle liste de pièces (et beaucoup de main d'œuvre), je prépare mon listing en espérant que quelqu'un dans la communauté pourra me fournir ces quelques pièces d'origine et pour le reste ce sera des pièces "d'optimisation"
J'ai même dû commandé des bouchons de valves d'origine Mazda car il m'avait mis des gros bouchons alu rouge genre tuning des années 90

Oui je confirme : viewtopic.php?f=87&t=12577&start=315#p16078784

Aaah ok, donc on y a tous droit et ca passe au CT, étonnant !!!
Bon, par contre, la pièce "tuning" va surement frotter aussi ? C'est juste qu'elle résistera un peu plus longtemps en fait ! Dommage vu le prix du morceaux d'alu ...

La pièce tuning frottera même encore plus, car pour être plus rigide, elle est encore plus épaisse

Mais non rien d'étonnant puisque cela ne relève pas de la sécurité il peut être endommagé comme le tient voir même absent, tu n'auras aucunes remarques au contrôle

Maintenant il y deux écoles pour le renfort "tuning"

- Soit tu recherches un châssis plus rigide pour une certaine "conduite" mais alors là il te faudra la total des renforts.

voir chez Cybul aussi https://cybul.eu/category/mazda/mx-5-nc/


- Soit tu remplaces uniquement le renfort central "X" tout simplement parce que tu as endommagé l'origine et que ce dernier revient certainement un peu plus chère à l'achat.
Mais aussi il y a moins d'angles de prises.
Mais oui tu toucheras encore ce renfort à l'avenir ....

Salut, bienvenue sur le forum

La bievenue