Une éventuelle (grosse) participation de Mazda pour un problème connu ?

@Juventino, c'est mon seul espoir, mais le mécano au téléphone commençait déjà à demander si elle avait fait de la piste ou du drift, je le sens mal ce dossier. J'ai vu des gens qui espéraient du 75% en hors garantie mais à des kilométrages bien plus faibles, je ne sais pas à quelle sauce je vais être mangé de mon côté.

Et l'autre problème, c'est que ce n'est pas ma voiture du weekend, mais bien la seule que j'ai, donc la problématique temps joue aussi en ma défaveur dans ce dossier.

Pas cool effectivement et à 133 000 km ça n'est vraiment pas beaucoup.
Il faut espérer une participation non négligeable de Mazda sur un problème connu.
Si je regarde dans l'EPC Mazda la référence de la boîte pour une ND2015 est affichée à 3176.49 € HT soit 3811.43€ TTC mais les références plus récentes des derniers catalogues sont de l'ordre de 4000€ TTC.
A savoir ce qui sera proposé en rechange, autant avoir référence de boîte récente...

En tout cas, on croise les doigts.

@Breizhell j'ai pas vu ta présentation, on peut en savoir plus sur ton auto ? Origine, utilisation, première main .... Merci

Hello Lolo,

J'ai acheté ma MX5 ND 2L chez ICS (celui de Mornant) début juin 2023 à 113.300km. Je m'en sers à 90% sur un trajet domicile - travail autour de Saint-Malo (donc pas d'autoroutes mais quelques bouchons par moments entre les vacanciers et les travaux locaux), mais aussi quelques weekends pour aller voir ma famille en Normandie.

Je n'ai jamais fait de circuit ni de glisse (ou drift, comme vous voulez l'appeler) depuis que je l'ai, et m'en sers comme unique véhicule. Je ne suis pas un grand arsouilleur même si il m'arrive de m'amuser de façon raisonnable par moments (notamment trajet vers la Normandie, étant donné les routes libres et que je connais extrêmement bien). Si je souhaite vraiment arsouiller ou me lâcher, j'ai un simulateur à la maison, donc pas question d'abîmer mon véhicule de manière inconsidérée !

Sinon, comme 99% des propriétaires de ND sur ce forum, je respecte les temps de chauffe, je ne pars pas tant que la mécanique n'a pas pris un minimum de température ni tape dedans avant plusieurs kilomètres.

Je ne connais pas l'utilisation des propriétaires précédents, mais celui avant moi l'avait déjà acheté chez ICS en 2019, et habitait en Savoie. Il est possible qu'il se soit amusé même si l'historique de ses conso indique 6,6L au 100 en moyenne, ce qui démontre un usage classique je pense, thèse étayée par la présence de pneus pas forcément performance mais pas abimés non plus. Et son premier propriétaire était un allemand, elle a été importée par ICS. Je vais me renseigner une fois le devis obtenu auprès de Jean-Charles d'ICS sur sa connaissance des utilisations précédentes.

@Lolo94, souhaites-tu des infos supplémentaires ?

+ erratum de ma part dans mon message initial, c'est 129.000km qu'elle a, les 133.000 que je m'étais mis en tête c'était le kilométrage de ma prochaine révision, que j'allais de toute façon faire en Juin pour l'anniversaire d'acquisition.

Et c’est quoi les symptômes, ils sont apparus récemment ?


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@Lolo94 avant même de parler de symptômes, le remplacement nécessaire de la boîte a été diagnostiqué par Mazda Rennes.

Mais pour répondre quand même à ta question (car en plus cela peut servir), c'est un bruit de claquement / casserole présent lorsque le moteur tourne, même au point neutre, sauf quand je débraye. C'est apparu d'un coup d'un seul, plus exactement lorsque je me rendais au travail la semaine dernière, en faisant un demi-tour en première. Je n'ai essayé que jusqu'à la 3, et toutes les vitesses testées font du bruit.

Mince

A 130 000 km, soyons honnêtes et quel que soit le véhicule, c'est moche mais c'est comme ça : tu vas entendre parler de "véhicule en fin de vie" et ça va être difficile d'avoir une prise en charge significative, surtout si tu ne peux pas justifier d'un entretien complet en concession. 20% me semble un bon deal à ne pas discuter, 30% serait un beau geste. (*)

>1200€ de main-d’œuvre pour changer une boîte, ça fait 12 heures à 100€TTC de l'heure, c'est bien gras - autant le temps que le tarif horaire. Là encore c'est moche mais c'est dans les clous pour une concession en 2024.
Si tu obtiens 20% de prise en charge, ça ramène à 4200€ le tout, soit 4h de MO à 100€/h, c'est déjà plus honnête moyennant la grosse marge qu'ils doivent se faire sur la boîte elle-même. Mais si j'ai bien compris, 5000 ou 4200, ça ne change pas la face du monde pour toi...

Donc kékonfé ? L'idée de s'adresser aux spécialistes de la MX-5 est bonne, ICS, Barizza ou autres selon la région - étant à St Malo tu pourrais trouver ton bonheur dans le sud de l'Angleterre, il y a des ferrys vers Portsmouth/Bournemouth/Plymouth et des avions London Gatwick-Rennes si besoin de retour à pied - Gatwick étant assez accessible par les "TER" locaux.
De plus, je n'ai aucune idée de si une boîte d'occasion, ça se trouve et à quel prix, mais au feeling je dirais qu'il y a plus de ND qui finissent au fossé que celles dont la boîte casse, donc ça doit se trouver ça voyage très bien sur une palette ou en "covoiturage colis" et son remplacement sur MX-5 est à la portée du premier garagiste venu à peu près compétent ou d'amateurs bien outillés.

Pour les déplacements quotidiens d'ici là, si ça traîne, te prends pas la tête, trouve une autre voiture. Quelques idées si tu ne peux pas t'en faire prêter une par relation :
- si tu optes pour le changement en concession, tu peux négocier le prêt gratuit d'une voiture pour toute la durée de l'opération. Non seulement ça t'enlèvera ce souci, mais ça les incitera à finir sans y mettre 3 mois
- acheter la première vieillerie à 1000€ que tu trouves en état à peu près correct et avec CT tout récent, tu pourras la revendre avant 6 mois en ayant fait zéro frais dessus
- faire le tour des petits garages du coin, ils ont souvent des voitures de prêt ou des "à vendre" qui ne partent pas, l'un d'eux aura peut-être quelque chose à te dépanner contre un billet
- les supermarchés louent souvent des citadines à quelques euros par jour +un paquet de ct/km, si tu fais peu de km c'est une solution viable.

Bon courage en tout cas, c'est une tuile mais pense à quand tu la retrouveras en pleine forme !

Une solution serait de continuer à rouler avec. Le temps d'avoir mis des ronds de côté.

depuis que j'entends parler de ces satanés boite qui casse, on a un ecos des boites montées sur les abarth ou le couple est plus important
si je me trompe pas ce dois êtres les memes ?

Il y a aussi la solution du kit bbr pour monter une boîte de nc


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Les 124 Abarth ont la boîte de la NC, donc aucun soucis.

Hello et désolé pour toi,
Par contre si tu as uniquement les symptômes de bruit, un membre ici a fait 60000km mini sans casser sa boite (depuis les symptômes).
N'étant pas sous garantie rien ne t'empêche de rouler comme cela, tu ne casseras rien de plus que ta boite au pire.

Je n’ai pas l’impression que ce soit le même cas.
Apparu d’un coup et bruit de casserole, je parierais plus sur un pignon cassé.
@multitruc, si tu parles de miatou38, c’était comme moi apparemment, plutôt un sifflement qu’un bruit de casserole !

je comprends mieux maintenant