Aller hop,si ca peu aidé

C’est vrai que sur photo c’est compliqué, mais le mien a l’air bien bas quand même.
En 4 ieme l’anneau du pommeau est au niveau du cerclage chromé.
On a regardé à la concession … rdv mercredi pour la mettre sur le pont.

Si quelqu’un a le même schéma avec les mesures pour une ND ?

Tu le mesures toi même avant démontage.

C’est ce que j’ai fait avant de tomber mon pont ar.

Un trait de marqueur sur les longerons et un sur le ppf, tu places un profil acier droit ou un niveau et tu mesures la valeur et tu la notes sur le ppf.

Je mesure comme sur les précédentes mx5 au niveau de l’accouplement boîte/ppf

Je ne peux rien mesurer avant, la boîte a déjà été changée.

J’ai la voiture sur le pont, j’te donne mes mesures demain.

Ok merci.
Je croyais que tu avais une nb
Ça me servira de référence au garage mercredi.
En tout cas je ne passe pas mon doigt à plat entre le ppf et la plaque en dessous.
Mais bon allongé le bras tendu sous la voiture c’est pas facile de voir, et il faudrait virer le cache mais là je ne peux pas. Pas assez accessible.

J’ai les deux une nb et une NDRF

En tout cas, ça ne me plaît pas ça :

Le schéma au dessus est pour la ND.

Oups désolé !
Comme ton message citait un message pour NA/NB, j’ai cru que c’était pour elles !
Merci

Ta photo est évocatrice, le PPF touche le "tunnel member" il y a clairement un problème.

Rdv demain aprem finalement, je serai sur place cette fois

Ps : J’ai déjà vu en live une casse d’arbre de transmission dans une course de côte, c’est impressionnant !!! Zou sur le toit direct

Petite question, y’a eu beaucoup de casse de boîte sur la 184 ?