Bonjour à tous !!

Et voilà, après quelques temps de recherche je suis tombé sur ma petite perle, pour filer à l'anglaise !

Je ne lui ai pas encore trouvé de nom mais ça devrait venir...

Il s'agit donc d'une NC 2.0 en finitions Performance de 121 000km, d'origine France mais aux notes "so british" !
Intérieur Camel, avec le siège réglable en hauteur

Bientôt avec régulateur de vitesses, changement de la console et des panneaux de porte pour avoir la même couleur que la sellerie, il ne me restera qu'à trouver la partie basse du tableau de bord.

Je vais devoir faire les vidanges, à moi les lectures pour trouver les bonnes huiles de pont, boîte, moteur... et réparer la centralisation, probablement les moteurs de porte mais à vérifier.

Les soufflets d'amortisseur aussi sont nazes, je ne sais pas si ça se change à l'unité ou si c'est forcément avec les bilstein, si ça pouvait m'éviter d'en racheter car c'est un petit billet quand même.

Peu de rouille, ce sera facile à préserver, elle va dormir en box et ne roulera pas tous les jours.

La peinture est neuve !

Je tiens à remercier les personnes du forum qui ont répondu aux questions que je pouvais me poser !

Sans plus tarder, les photos lors de l'achat :

Bienvenue parmi nous et à ta très belle NC RC

Salut !
Bienvenue à toi et ta jolie RC !

Salut, bienvenue sur le forum.

Rebienvenu alors avec enfin la bête

Pour les soufflets, oui, ça se détaille mais il va falloir démonter complètement les amortisseurs pour les changer.

Donc, comme ce sont encore les amortisseurs d'origine qui sont sur votre NC, il serait bon de faire d'une pierre deux coups afin de ne pas repayer deux fois de la main d’œuvre car les amortisseurs sont plus proche de la fin que du début vu leur âge.

Pourquoi ne pas profiter pour la rabaisser légèrement et passer sans trop de frais sur une solution qui sera plus jubilatoire pour le comportement de la Mx sans dépenser plus que si c'était un remplacement à l'identique.
Cette option, c'est surtout si vous ne faites pas de circuit. C'est moins onéreux et compliqués en réglage que des combinés filetés.

Pour les éléments de TdB et des panneaux de porte, vous serez le premier à faire cette démarche à repasser sur la configuration des modèles avant mi-2007 pour les modèles avec la sellerie Saddle Tan alias Fauve en France sur les premiers modèles.

Mazda a même modifié son modèle en ce sens car beaucoup de client faisait des remontées sur la couleur du dessous de TdB et de la console centrale qui n'étaient pas forcement des plus appréciés.

Bonne route au volant de votre nouveau jouet.

Merci pour vos messages !!

Olivier, je suis étonné ! Je trouve au contraire que cette partie basse est vraiment plus belle marron... Bon, ce sont les goûts et les couleurs !

Si quelqu'un veut échanger je serai preneur

Pour les amortisseurs, je suis sûr de garder la hauteur de caisse d'origine, j'aime mieux quand c'est haut, j'ai toujours peur de frotter quelque chose... j'ai été un peu traumatisé quand ma Subaru Legacy était encore montée sur ressorts courts par l'ancien proprio.
Effectivement peut être que ça vaut plutôt le coup d'attendre et de les finir... mais c'est un sacré billet ces bilstein B6, j'aurais pas pensé autant

Je pense faire moi-même ces réparations, donc pour la main d'oeuvre... c'est pour bibi


Projets à venir :

- montage d'un cruise control à partir d'un volant de CX-7
- montage d'un smarttop
- changer les moteurs de serrure qui sont probablement fautives
- toutes vidanges et filtres pour repartir sur une base bien connue !
- rouler avec, quand même

Olivier a raison , si les amortisseurs sont d'origine, il serait utile de les changer et de faire en même temps les soufflets qui ne servent que de protection. Pour les B6 simples si tu ne souhaites pas rabaisser, je suis étonné que tu trouves cela cher, il faudrait que tu cherches un peu sur le net, il y a moyen de les avoir pas trop cher. Il faudrait que tu vois avec DAN (Lambert Performance, plus pour longtemps ) ce qu'il peut te proposer.

Félicitations ! Superbe ce vert.

Bienvenue
Extérieur et intérieur, tellement British !
Très classe !

Tellement British que l'importateur Britannique n'a retenu aucune des deux teintes de vert proposé par Mazda pour la NC.
Donc, aucune NC avec volant à droite dans ces deux teintes ne roulent au royaume de sa majesté!!!!!!

Merci à tous pour vos messages !



A 300€ la paire sur Oscaroro je trouve ça cher, mais j'imagine que c'est normal ! Je n'ai pas l'habitude des pièces "techniques"

Je vais attendre un peu avant d'y changer, j'étais quand même dans la part haute de mon budget.




C'est le comble !!

Superbe !
La bienvenue

Justement je me demander ce que ça donnerait avec les plastiques en noir, j'aime beaucoup aussi.

J'ai eu un peu de mal avec l'intérieur au début mais au final je trouve que ça ajoute une vraie touche à la voiture

Très bon choix, j'ai presque la même

J'aime bien les deux combinaisons de couleurs.
Le noir c'est sobre, facile à accorder et facile à assumer.
Les couleurs ont du peps mais ça rend les choix plus perso et moins faciles à assumer pour certains

Bienvenue superbe