Tu penses que si on le fais hors réseau (avec une huile top) et qu’il y a un problème la garantie peut sauter ? Je serais tenté

De mémoire, les remplacements de l'huile de boite et de pont ne font pas parties du programme d'entretien. Le risque hors réseau, c'est qu'en cas de casse et d'analyse de l'huile, Mazda refuse la garantie (je pousse le bouchon loin...), en le faisant dans le réseau, cela limite le risque.

Sinon, normalement l'huile IS long life doit pouvoir se commander en concession et normalement il doit être possible d'imposer l'utilisation de cette huile mais fil faut être certains que c'est bien ce qu'ils vont faire ... Hors réseau si tu viens avec ton bidon et si l'opérateur accepte...
Enfin si tu as bien cette huile et que tu le fais toi-même, qui pourrait s'en rendre compte...

Rien que d'y penser et de me relire, la seule idée qui me vient, c'est : "mon dieu ce que c'est compliqué..."

Le remplacement de l’huile de boîte est bien dans le programme d’entretien de la ND (60 mois ou 100000 km)

Je tenterais de demander la commande cette huile, on verra

Ah oui 100k km, j'avais oublié, merci

Mais bon clairement, je vais limiter les risques, ça sera fait tout les 2 ans

J'avais vidanger la mienne avec de la redline à 7000.
J'ai revidanger à 60 000 après 2 trackday par de la castrol, elle commençait à être rugueuse.
Plus rien depuis.
Clairement, tout les 100 000km c'est trop pour mon utilisation.

Mais on peut considérer en faisant une moyenne qu’au bout de 5 ans la grande majorité n’a pas dépassé 50000 kms. Pour autant vu la faiblesse potentielle.. faire du préventif et anticiper ce n’est que mieux … mais avec de la bonne huile ce que ne te mettront quasiment jamais les concessionnaires sauf si tu l’apportes mais tu sors de la garantie en cas de problème….. bref … on en revient toujours au point de départ pourquoi on a pas la possibilité d’avoir un fluide normalisé de très bonne qualité en options garantie comprises proposé par Mazda ..

Peut-être parce que Mazda a de meilleures conditions financières avec son fournisseur de fluides actuel. Sur le nombre de véhicules fabriqués, ça doit faire des sous, bien plus qu'une boite à remplacer de temps en temps.

C’est l’inverse parce que ils considèrent notre demande comme marginale… mais un département avec des clients un peu plus exigeants n’est pas si marginale que ça

Il ne faut pas oublier que toutes les concessions, sont avant tout, des entreprises indépendantes qui n'ont de Mazda que l'agrément. Chacun gére ses fournisseurs de fluides et ne respecte qu'un cahier des charges pour les préconisations Mazda. On est très très loin d'une uniformisation entre toutes les concessions et on en reviens à la "loterie" des fournisseurs.
Le système est d'autant plus bête que si nous apportions une huile qui respecte le cahier des charges Mazda, je ne vois pas en quoi cela serait un problème pour la garantie, c'est simplement un système entièrement commercial.

Justement, si ils respectent qu'un cahier des charges pour les préconisations Mazda, on va bien retrouver les mêmes huiles dans tout les concessionnaires ? Que mettent ils comme huile de boîte chez Mazda ? Est-elle de bonne qualité ?

La préco c'est juste 75W90 API GL4, donc des fabricants dans ces grades là il y en un paquet...
Donc je suis presque certain de faire le tour de 5 concessions et pas une seule ne met la même marque d'huile...

Système commercial ou pas si tu apportes de la bonne motul ou RedLine .. exit garantie

Oué assez d’accord sur le choix de la marque l’huile par les concessions

On est bien d'accord, mais en soit, si l'huile que tu amènes respecte la préconisation Mazda, mécaniquement parlant ça n'a aucun sens que ca puisse faire sauter la garantie. C'est sur ce constat que je râle contre le système.

Quels sont les critères pour dire qu'une huile est bonne ou mauvaise
Moi, ça me fait un peu penser aux chasseurs de galinettes