Comme cette section ressemble à une porcherie, il m'a semblé important d'ajouter un peu de vert (ne vous excitez pas, je n'en crois pas un mot !)

Tesla Model 3 Long Range... propulsion (les 4 RM c'est pour les fiottes ! ), la version la plus "légère" de la gamme.

Franchement ce n'est pas sexy à l'extérieur mais c'est une super caisse en daily. Un châssis topissime, un équilibre quasi parfait (qui doit être un des plus proches d'une MX5 dans la gamme Tesla finalement), un comportement qui me rappelle la GT86 en raison de son centre de gravité très bas (le poids en plus évidemment).

C'est trop lourd, trop grand, le skaï est inconfortable l'été. Le cout d'utilisation est insignifiant, c'est globalement super fiable, la finition est clairement au niveau. Avec un hayon et 300 kgs de moins cette caisse serait proche de la perfection. La décote est encore très raisonnable (bien aidée par sa non éligibilité au bonus depuis 2024).

Même si je vais m'en séparer prochainement, cette auto est clairement dans le top 5 des caisses que j'ai pu avoir vu ses qualités. Elle est souvent qualifiée de caisse de geek mais c'est c'est une vraie caisse de bagnolard pour qui aime conduire.

Joli ciel




Plus sérieusement, si ce n'était pas une bonne caisse, on n'en verrait pas autant

Y'a pas mal de miatistes qui en ont une d'ailleurs

..

Chronogps, il va falloir penser à ouvrir un topic pour la GR86 (Si j'ai bien compris elle sera à la maison avant la fin de la semaine)

Faut qu'on fasse connaissance avant que je vous la présente

Elle avait remplacé ta GT86?

J'ai revendu l'A110 et pour cesser d'user la RF en daily j'ai acheté la TM3 (en fait 2 successivement). Black to basics, la GR86 sera le daily.

Excellent choix (contrairement aux rouges celles la ne se seront pas croisées)

Pas mieux

Jamais essayé de Tesla, si ce n'est en taxi.
Je reconnais que j'avais été bluffé par le compromis confort-rigueur du châssis

Une bien belle photo oui avec le ciel magnifique. Je regarde toujours les Tesla avec des intérogations, je ne suis jamais monté dedans en passager ni en conducteur et je suis bien curieux de ressentir son comportement même si ce n'est pas cce que je cherche, je suis bien curieux.

Miam
Vivement que tu nous la présente aussi

Franchement c'est une auto à essayer. Après il faut effectivement en avoir l'usage et surtout faire 20 à 30 000 kms pour véritablement tirer "profit" des économies de carburant.

J'étais persuadé que Tesla serait mort et enterré, dès lors que les autres constructeurs allaient électrifier leurs gammes.

Tesla est toujours là, ça prouve donc:
- que je suis con comme un balai ,
- que leurs produits sont bien gaulés,
- que le réseau de bornes est un coup de maître.

En résumé, je n'en veux toujours pas mais les vois comme des références dans leur créneau.

Moi aussi je pensais qu'ils allaient se faire dézinguer dès lors qu'ils allaient attaquer le segment des 40K€ et que Porsche leur donnerait le coup de grâce sur le haut de gamme avec le Taycan. Au final ils résistent bien et ils ont encore un peu d'avance.

J'ai une TM3 SR+ et je ne peux pas vraiment lui reprocher grand chose, elle fait le job et elle le fait bien.
Pour mon usage, elle est clairement sur-dimensionné et j'envisage parfois de m'en séparer pour cette raison. Une petite i3s ferait également parfaitement le job.
En daily, j'aurai du mal à revenir à un VT perso.