Bonjour

j'ai un souci sur un cache cassé au niveau du jonc de finition de la carrosserie arrière difficile de décrire les photos parlent plus.
Je n'ai pas une ND mais une Abarth 124 mais c'est la même pièce
Impossible de trouver juste cette pièce, Mazda et Abarth ne vendent que le kit complet et plus de 400 €

Avez vous déjà vu un problème similaire sur des ND ?
Merci

Aerogela est demandé à l'accueil

Bonjour !

Ce que je constate dans l'EPC Mazda, c'est qu'effectivement cette pièce n'est pas vendue au détail. Elle est reprise dans un groupe de pièces plus important sous la référence N243-R1-750G pour la modique somme de 320.14€ HT (entouré en rouge puis on identifie le "cercle" qui reprend toutes les pièces sous cette référence).



Pourrais-tu nous expliquer ce qui est cassé ? Ainsi que comment cela s'est produit ? (Usure naturelle, événement particulier ? Autre ?)
Est-ce que c'est la partie plus épaisse du jonc que tu pointes de la flèche ou est-ce que c'est sa fixation en dessous qui est cassée ? (Ce qui se traduit par le fait que le jonc se lève avec le flux d'air à cet endroit et qu'il flotte légèrement).
Si c'est la seconde hypothèse, potentiellement, comme on le voit sur la vue éclatée c'est peut-être le clip identifié par le chiffre 4 entouré qui est cassé, lui porte la référence G032-68-865A-00 et coûte 4.02€ HT/u

En tout cas je n'ai jamais vu cette pièce cassée, est ce qu'elle a déjà était démonté ? auquel cas potentiellement cassée lors de l'intervention ? Est-ce que ça peut passer en garantie ? Pas mal de petites questions sous-jacentes pour essayer d'avancer dans la résolution de ton problème.

Effectivement c'est bien tout l'ensemble que m'a proposé Abarth mais a 343 €HT... une petite marge en plus pour acheter chez Mazda

Je n'ai pas d'explication sur cette casse, la voiture a 40 000 km et dort toujours dans un garage
il y a une espèce de pate noir dedans ... de la colle de parebrise ??? qui se désagrège et qui avec l'eau de pluie c'est répandu tout le long du jonc...
Je vais essayé de bien nettoyé et recollé la partie cassée voir si ca peut le tenir
car le budget M.O. en plus de la pièce doit pas être donné, même si j'ai un ami carrossier, je n'arrive pas a voir tout ce qu'il faudrait démonter pour tout remplacer ..

voici des photos de plus

Cette extrémité ne semble pourtant pas dessinée sur l'ensemble R1-750

Cette pièce ne serait elle pas disponible à l'unité

Par exemple R1-742 en bas à gauche ? Difficile de voir sur le dessin

Merci on voit bien sur tes photos
je ne vois pas de système de fixation, a mon avis c'est juste emboité et collé avec de la colle noir type parebrise

sur l'éclaté des pièces c'est impossible de bien voir je trouve

De mémoire, la pièce est aussi maintenue par un clips rond noir, qu'on peut voir sur la deuxième photo

Cette pièce me parait quand même ressemblante :



Mais quand je tape la référence N243-R1-742B sur le Net, j'obtiens ça :

Tu as raison M@c, c'est bien la pièce R1-742, j'avais cru qu'elle était dans la continuité du jonc et donc incluse dedans, la vue éclatée est chargée c'est difficile de bien visualiser.

C'est la pièce N243-R1-742B à 10.09€ HT/u (AVG). Je ne trouve pas de photos de cette pièce mais R1-742B représente cette pièce également dans les vues éclatées des anciennes générations de mx5, c'est juste le bloc des 4 premiers caractères qui change. Au moins cela donne une idée de la forme et on se rend bien compte que c'est ça.



La photo ci-dessous permet de visualiser l'encrage de la pièce et on voit que c'est le même type de fixation avec la pâte en métal.



En parallèle la procédure pour y accéder avec chaque étape préalable et les liens vers les étapes... Autant dire que juste pour accéder à ça il faut sortir la capote ...

https://www.hexorcism.com/16ND/sm356169/

Je ne pense pas qu'on puisse y accéder comme ça sur le côté juste en repliant la capote. A tester.

Qd on regarde les photos de ta voiture on a énormément de crasse sur toute la longueur du joint ... elle aurait dormit tjrs en garage depuis son achat en neuf ou bien ??

Sur mon ex NCFL j'avais dû totalement nettoyer tous mes joints pour les rattraper usine et après plus aucun problème mais là on voit bein que sur le bord de descente cela a été abimé ..

En fait le noir c'est l'espèce de pate colle que l'on voit sur mes photos qui se désagrège et comme j'ai pris un énorme orage sur l'autoroute ca c'est répandu un peu partout le long du jonc

Super !!! merci les gars pour votre aide, je vais voir si possible de la commandé la pièce N243-R1-742B chez MAZDA car je suis déjà allez en concession et ils ne veulent rien me dire et même me vendre car je n'ai pas de n° de série ou N° d'immat a leur donner .... j'ai expliquer le fait que j'avais un 124 spider mais rien a faire

Comme si c'était nécessaire pour rechercher dans l'EPC ... enfin bref ça m'a toujours fait marrer la demande de l'immmat à chaque fois...

et du coup chez fiat ils ne peuvent pas trouver non plus ?

C'est clair, tu peux parcourrir l'EPC en choisissant le modèle, puis l'année et le catalogue associé, l'immat ou le VIN c'est bien pour lever un doute et être certain que c'est la bonne pièce pour le véhicule (genre une marque d'étrier différent ou une connerie du genre). Sinon avec l'habitude on sait vite où aller chercher, on peut même rechercher avec des mots clefs pour identifier certaines pièces...

Ca y est commandé chez Mazda, 10,09€HTdu coup j'ai pris le gauche et le droite
Merci les gars vous m'avez évité de commander une pièce a 400 € qui en plus était même pas la bonne

il y a juste l'agrafe qu'il n'a pas trouver, la référence existe 68-865 mais indisponible a la commande dans son système, on verra bien si possible de récupérer en démontant