Je n'ai jamais remis l'ordinateur de bord à zéro et il m'indique une consommation de 8,2l dans le meilleur des cas.

Jamais je ne suis parvenu à descendre au-dessous de cette valeur. Or jamais je ne roule en ville, jamais je ne mets autre chose que du SP98, et plus ça va, plus j'ai le pied léger. Je trouve donc ma NC gourmande (dans les mêmes conditions, ma BMW ne boit que 5 litres)

... mais c'est pas grave, je l'aime comme elle est

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Un ptit calorstat au tapis ? Si tu aimes ta voiture, alors vérifie qu'il fonctionne bien

Tu trouveras ici toutes les infos sur comment faire, mais en 2 phrases : avec un boîtier OBD2 Bluetooth (10€ chez les chinois) et une appli idoine (par exemple Torque sur Android), démarrer à froid, rouler et surveiller en même temps la température du liquide de refroidissement. Elle doit monter en quelques minutes vers 80-85°C minimum, et surtout ne plus en redescendre, notamment en roulant très tranquillement en 5e/6e ou pied levé en descente.

Si la température fait le yoyo durant la conduite, alors le calorstat est mort, et c'est un des précurseurs très probables de la fameuse conso d'huile

C’est pas choquant, de mémoire avec les NCFL que j’ai eu je tournais en moyenne à 7,5 / 8l avec la 1.8l et 8l / 8.5l avec la 2.0l

Avec la ND 1.5l je suis plutôt à 5.7l / 6.2l

Avec le pieds léger, une NC 1.8 ne doit avoir aucun mal à descendre sous les 8L.
Mais comme dit plus haut, faut un thermostat fonctionnel (des fluides de qualité et des pneus idem aussi)

En daily je n'avais aucun mal à être dans les 6.5L