Pour la précision et que tu ne soit pas surpris des quantités que tu va mettre dans ces éléments.

La contenance officielle de la BVM c'est 2L, pour ma part j'ai mis 2.25L donc prévoir soit 2.5L ou 3.0L.
Le pont contient 0.6L et j'en ai mis presque 0.8L, donc prévoir 1L.

Pour les 3 litres c'est avec le puit et même là,il t'en restera encore un peu.


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vidange pont et boîte effectuée avec de la Redline à 63 000 km. C'est la 2e vidange pont/boîte : je préfère rapprocher ce genre de vidange qui sont simples à faire (le plus long, c'est de lever la ND sur les 4 chandelles en gardant l'horizontalité ). Pour les quantités utilisées : un peut moins d'1 litre dans le pont et un peu plus de 2 l dans la boîte.

Merci pour tous ces éléments de réponses messieurs !

Prochaine sortie piste je ferai des mesures de tempé de boîte en dynamique.

Si je vois qlq chose d’anormal je dessinerai une tôle de refroidissement.

Ton retour sera très intéressant.

Oui complétement, déjà cela pourra donner une "échelle" de température. Je suis bien curieux de savoir à combien elle monte même si c'est en surface.

Autant pour le pont et moteur la RedLine sera parfaite mais pour la boite je m'appuierai sur les précos que proposait Aerogela made in Japan ..

J'ai peur que la RedLine ne soit parfaite pour le coup ou alors avec des vidanges encore plus courte ..

La redLine reste une très bonne huile, je trouve juste sa viscosité à froid un peu élevée, mais elle est facile à trouver et dans des tarifs très raisonnables. Du P18 en plus ? Pourquoi pas...

Même si j'aime beaucoup ce que les Japonais utilisent, il faut quand même avouer que les prix sont beaucoup plus élevés et que pour nous il faut encore rajouter l'importation. Le choix est diversifié c'est certain, Moty's, Cusco, HKS, Takumi oils (Initial D, oui oui ). J'ai fait ce choix totalement différent et je ne détiens pas la vérité, on verra si c'était judicieux dans le temps. Je n'ai pas encore fait la vidange sur Yûko avec la même huile de boîte, je verrai aussi sur elle l'impact.

Mazda devrait prendre exemple… https://www.moteurnature.com/32616-toyo ... 00-moteurs

Le marché du PU truck aux USA est énorme, stable et le plus important pour ce type de véhicule (de très loin). La publicité positive de ce rappel renforce l'image de sérieux et de fiabilité de la marque aux USA. Toyota pourra l'utiliser pour ses pubs et ses concurrents ne le pourront pas. Entre parenthèses, rien à voir avec l'Afrique où les HiLux et Prados fabriqués en Afrique du Sud sont en dessous des standards japonais. C'est un marché habitué aux produits de toute sorte fabriqués au rabais quand ce ne sont pas des copies venant du Nigéria..

La MX est un produit de niche. L'impact de problèmes sur l'image de l'entreprise est bien moindre. Il reste que l'attitude de Mazda est pingre pour les modèles hors garantie.

Le consommateur américain auto et moto est privilégié par rapport à l'européen en cas de litige et de nombreux cas sont venus le prouver. Curieusement, il n'en est pas de même pour beaucoup d'autres produits de consommation. Sans doute l'effet "avocats"....

Ces gens auraient été plus heureux s'ils avaient relevé de la législation américaine. Enfin, du moins en tant que clients automobiles. Pour tout le reste, c'est pas aussi sûr...

La meilleure prise en charge aux US est largement dictée par la surveillance fédérale très serrée opérée sur le secteur, cumulée aux procès ruineux et perdus d'avance qui s'ensuivent si les constructeurs ne prennent pas l'initiative. Ce qui n'est absolument pas le cas en Europe.

le Forum



Pour info et faire "un message tout va bien" .
bien évidement je ne nie pas les problèmes réels que certains rencontre avec leur BV

je peux juste vous dire que la boite de ma ND1 2.0l de 2016, avec maintenant 135 Mkms ce comporte très bien, je viens de faire plus de 2500 kms dans les Alpes avec, autant dire que le manche a bien été utilisé

j'aurai tendance a penser que si la boite devait avoir une faiblesse, vu le kilométrage de la mienne cela aurait du arriver

la boite et le pont ont étés vidangés a 120 Mkms avec une huile CASTROL 75W90 pour la boite et MOTUL 75W140 pour le pont.

courage a ceux qui rencontre des problèmes

Un sondage sur miata.net

Il est mentionné qu’un rappel plus officiel aurait lieu pour cette fin d’année.. pipo ou info ???