Bonjour à tous !

Enfin propriétaire d'une NB, après avoir chercher des mois entre celles dans un prix correct mais pleines de rouille... et celle très cher et avec risque de rouille... j'ai enfin trouvé ma petite perle avec cette Mx-5 Nb 10 anniversaire ! 160 000km, import allemand, mais il y a 15 ans qu'elle est en france



Et qui dit l'achat d'une nb, dit vérification des longerons !





Au vu de ce que j'ai vu, je pense que je m'en sort pas trop mal Côté bas de caisse et ailes, pour le moment ras, mais elle dormira au sec dans son garage avec ma 323 et ne sortira que lorsque le soleil se pointera , donc espérons que je n'ai pas à y toucher de si tôt !



Futur travaux prévu : réparer cette maudite vitre qui ne remonte et ne baisse plus , débosseler les ailes qui ont des vilains coup et remplacer le pare choc qui a subit les mêmes dégâts ...

Et surtout passer les longerons à la cire au corps creux ce week end, d'ailleurs malgré avoir passer le forum en long et en large, je n'arrive pas à trouver si il est utile de passer également du férose ( étant donné qu'il sèche mal et pourrait à contrario lui aussi rapporter de la rouille

N'hésitez pas si vous des conseils niveaux entretiens et petites infos sur ce moteur !

Au plaisir,

Lxnx.

Bienvenue à vous 2 ! Traitement impératif avant la cire corps creux, sinon, ça reviendra; au vue de tes photos, ils sont bien, mais mérite de faire rapidement action

Bienvenue

Belle trouvaille, elle n'a pas l'air trop attaquée par la corrosion. Est-ce que tu as eu les jantes d'origine avec?

J'ai aussi eu une 323, mais une BG. C'est quoi la cab rouge derrière ? Une escort xr3i ?

yellowdog, merci de ton retour, oui je suis un rassurée, j'avais peur de trouver pire que ça, mais la guerre contre la rouille n'est pas finit...

Que conseil tu avant la cire au corps creux ? Simplement de gratter pour trouver une base totalement saine ou un produit supplémentaire ?

Merci à toi

Malheureusement non, plus les jantes d'origine , ni le hard top en option, dommage je vais peux être devoir en trouver un.

Effectivement c'est bien une xr3i, avec le kit RC et c'est celle du beau frère ! Mon conjoint à une honda civic eg4 et il faut croire qu'on a convertie le frère aussi

Bienvenue, belle acquisition.

Joli combo avec la 323.

Tu balances un convertisseur de rouille et tu laisses bien sécher avant de mettre un coup de cire corps creux.

La notre y est passé juste après l"achat début 2019:

la bienvenue

Merci beaucoup, je vais bientôt ouvrir une concession Mazda : )

C’est ce que j’ai fais : ) maintenant plus qu’à espérer que ça ralentisse la chose pour quelques années … je vérifierais l’année prochaine pour suivre l’évolution

Passage presque obligatoire après l’achat d’un NB ; )

Merci beaucoup ☺️

Hello,

les longerons sont en effet pas trop mal, mais pas parfaits non plus.

Ca, je n'aime pas, ça boursouffle ***un peu*** en bas





Par expérience, j'ai l'impression que ça commence par là, peut-être que, gravité aidant, l'eau a tendance à stagner là.
Sur notre NB grise, les longerons sont en très très bon état viewtopic.php?f=82&t=40943&start=45 , toutefois, j'ai comme l'impression d'avoir vu une légère boursoufflure en bas, côté extérieur
Ca a été tartiné de Ferrose coté extérieur, et chargé en cire corps creux Dynax S50 à l'intérieur, donc le process est probablement stoppé, mais bon.

Rassure toi quand même, les tiens sont mieux que 90% des NB et NBFL

Par acquis de conscience, je pulvériserais du Dinitrol ML (Curatif, si un peu de corrosion présente)
https://www.belles-anciennes.fr/cire-tr ... 308101.htm

Le Dinitrol 1000 (ou Dynax S50) est à utiliser de préférence sur des véhicules neufs ou restaurés récemment
https://www.belles-anciennes.fr/cire-pr ... -creux.htm

Si on en crois ce site, tu peux pulvériser du ML pour *traiter* la corrosion présente, puis une fois que c'est bien sec, tartiner généreusement du 1000

https://www.belles-anciennes.fr/quel-pr ... sation.htm




Stef

Hello !

Oui pas parfait mais j’ai exactement traité comme conseiller sur le forum, maintenant plus qu’à espérer que ça ralentisse bien la chose. Pour être honnête, vu le prix payé, je m’attendais à ce que les longerons soit vraiment plus dégradés que ça, donc c’était une bonne surprise enfin ce qu’on peut appeler « bonne surprise sur une NB »

Merci des conseils en tous cas et des produits ; )