Bonjour à tous ,
voila , je vais emmener ma petite Mimix chez Mazda pour sa révision des 7 ans . 52 000 km
Le tarif est de 420 € avec une vidange + filtres + vidange boite selon préconisation constructeur .
et on arrive aux bougies ... le prix annoncé est de 200 € HT pour 4 bougies
J'ai demandé s'il faisait un petit 10% sur cette opération mais rien dutout.
Auriez vous une référence de bougie qui soit au top pour ma petite ND ? ou me conseillez vous d'accepter la douloureuse chez MAZDA ?*
merci pour vos conseils avisés

Selon les préconisation Mazda, les bougies ce changent tout les 120000 Km.

Perso j’achète tout sur internet, sur les sites spécialisés ils te donnent direct la bonne ref. Part sur du NGK si tu veux être sûr d’avoir de la qualité constructeur. Perso je n’ai pas encore eu besoin de le faire.
En revanche il le semble que la boite c’est tous les 5 ans et non 7 ? (A me confirmer)

Tu peux chercher NGK ILKAR7L11 ou DENSO ZC20HPR11 qui sont les deux références installées d'origines dans nos ND (1.5 ou 2L c'est pareil). Tu trouveras forcément moins cher qu'en concession.

J'ai fait une simulation sur Oscaro pour ma 2 litres 184CV Bougies NGK 94124 à 22,90€ pièce

Au final ça fait presque 100 balles

Oui ça fait presque 100€ TTC port compris.
Pour ma CX-30 (qui a les mêmes bougies et qui seront à remplacer à 64000Km) Mazda m'a annoncé dans les 300€ plus la main-d'œuvre, donc TTC on est pas loin des 400€.
Perso à ce prix je le fais moi même.

Merci a tous pour vos réponses , ca me rassure qu'il n'y ait pas de bougies "spéciales" pour ce vehicule ,un truc que j'aurais loupé. Du coup je pense que je vais les commander et le faire ... faut quye je trouve un bon tuto

Tu es sur de cette préconisation ?

Nickel , ca me rassure , il ne sera pas nécessaire de le faire de suite alors

Ce sont des irridium donc la durée de vie est supérieure.

C'était pareil sur mon ancienne swift sport... et devis aussi aux alentours de 300 balle en concess'...

A l'époque j'avais payé même pas 30 balles sur Oscaro pour les 4

Je comprends vraiment pas ces tarifs , ils veulent faire fuir les clients !!!

C'est simple : malgré 3 clients qui fuient, le 4e fait que la chose reste rentable.

Et en pratique, en 2024 90% des gens sont des incultes totaux en maintenance auto (et on ne peut pas leur en vouloir), donc ce n'est pas 3 sur 4 qui fuient, mais plutôt 1 sur 10. Certains des 9 restants font jouer la (maigre) concurrence, les autres paient plein pot vaseline et gravier compris .

je ne suis pas inculte
mais entre l'outillage que celà peut demander, la place nécessaire pour mécaniquer , le temps à y consacrer, le risques d'emmerdes/erreurs potentielles ...

le tout à confronter au fait que je laisse l'auto le matin, je la récupère le soir, en temps masqué d'une journée de boulot.
pour moi c'est tout vu, je suis assuré d'avoi run vehicule fonctionnel le lendemain (que ce soit celui fournit pendant la journée ou le mien, je ne serais pas bloqué)


Alors la personne qui est juste à la fin du mois va pas trop réfléchir et faire tout elle-même
perso ce n'est pas le cas, alors si je peut donner du boulot pour des tâches que je n'ai pas envie de faire

sur la seven de piste c'est totalement différent
je n'ai pas besoin de l'auto tous les jours, ça représente plus d'emmerdes à trainer chez un pro que de faire ça à domicile : oui, je fait tout moi-même, quand j'en ai envie et le temps.