Merci Aerogela !

à tous !

Etant un maniaque de la fiabilité et donc ayant peur pour la durée de vie de la BV de ma Homura ( ), je m'étais lancé dans la fabrication "maison d'une écope de refroidissement :





Mais, coup de bol, un pote qui avait acheté une écope Good Win Racing il y a quelques temps n'a plus souhaité la monter (de peur de garde au sol trop réduite) et me l'a revendue à un très bon tarif (le prix chez Racing Beat, le revendeur européen est tout simplement du vol ! ).
Donc, montage ce week-end :





Voilà voilà, je serai un peu plus serein pour ma BV même si ça ne résoudra pas le problème de base...

C'est beau....
Tu perds beaucoup de garde au sol?

Oui, tu perds quand même 40 mm de garde au sol

Le problème se posera plutôt au niveau de la voie puisque tu es centré, en revanche, il y aura moins de souci au niveau de l'empattement, car l'écope se situe juste derrière le train avant.

Ah oui quand même.
C'est vraiment prévu pour la piste, pas de compromis.

RECTIFICATIF :



Erreur de ma part : la garde au sol est diminuée de 30 mm et non de 40 comme je l'avais indiqué précédemment !
(Faute de frappe, mauvaise relecture, surmenage, alcoolisme,... Je ne sais pas quelle excuse prendre... Faites votre choix )

Désolé

Belle pièce..... apports et bénéfice difficile à quantifier, mais j'aime bien le concept !

matcannical.

De par sa conception, je pense que cette écope apportera un gain, même minime (j'en suis tout à fait conscient), car c'est extérieur et "indirect" à la BV
Ça ne résoudra donc pas les problèmes "internes" de la BV, mais je pense que gagner quelques degrés de température d'huile ne peut qu'être bénéfique

Ingénieux !
Mais je pense aucun compromis par rapport à un éventuel rabaissement…

ZazaMX5,

J'ai les ressorts courts Eibach / Mazda, donc déjà un peu surbaissée, mais plus tard, lorsque je passerai aux Olhins, faudra pas aller trop bas

Je te confirme
La mienne est réglée très basse, mais pour l’instant je n’est jamais frotté …
Bon, il est clair qu’il ne faut pas arriver comme une balle sur les ralentisseurs…
Donc pour moi, ce type de rajout est carrément à proscrire…

Faut dire que tu (et/ou Dan) y es allé un peu fort sur le surbaissement !

J’ai laissé faire Dan de A à Z : permutation des élargisseurs, géométrie, rabaissement…
C’est lui le pro !
Et puis il est allé tester sur un itinéraire qui lui est familier
Aucun regret, c’est aux p’tits oignons !

Superbe la prise d'air. Par contre effectivement il va falloir faire attention.

Maxwell !

Je vais rouler sur au-dessus des oeufs !

(Vous commencez à me faire peur, les gars ! )