Bonsoir, je fais ce message car j'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre sur ma MX-5 NBFL...

Cette semaine je viens de changer mon radiateur d'origine ( car perforée ) pour un radiateur ALU de chez COOLING SOLUTION.

Après avoir tout remis en eau de la manière que je pense être la bonne ( si vous savez faire une vidange complète du liquide de refroidissement dite moi je suis preneur ), je l'ai fait tourner jusqu'à que le ventilateur se mette en route.

Une fois cela fait, j'ai laissé refroidir une heure avant d'aller rouler avec.

10 minute après en roulant, le moteur commence a surchauffer. Je m'arrête 10 min histoire qu'elle refroidisse un peu afin de pouvoir la ramener chez moi, mais la impossible de la redémarrer.

Une fois dépanner chez moi, je la laisse jusqu'au soir. Une fois le soir je me rend compte que le vase d'expansion est complètement vide mais rien par terre ni dans le bas moteur...

De la je me décide de remettre du liquide et de refaire tourner. Elle démarre nickel mais au bout de min elle se remet a surchauffer.

Je regarde un peu partout sur les forum et les documentation technique, tout le monde me dit de changer le calorstat.

Je change donc aujourd'hui le calorstat, et je la remet en route, mais la encore après 30 min de chauffe et 5 min de route elle se remet à surchauffer...

Si vous avez des idées, je suis preneur.

Aussi pour compléter le sujet, je n'ai absolument aucun chauffage.

Des que je met le chauffage en route, il souffle continuellement de l'air frais même après 40 min de ralentit.

J'ai une Skyline qui avait fait exactement la même chose, mêmes symptômes.
La purge avait tout simplement été mal faite, il a fallu que l'on recommence en respectant la bonne procédure.

Il y a t'il une procédure exact a suivre ? si il y en a une je n'en ai pas la connaissance...

Fait comme ca

viewtopic.php?f=143&t=1578

J’avais justement vu ce topic pour faire la vidange et remettre en eau…

Tu te souviens de la quantité d'eau que tu as remis ? Si le vase d'expansion est vide après avoir roulé un peu et qu'il n'y a pas de chauffage, c'est qu'il n'y a pas assez d'eau dans le circuit. Il y a 3 solutions :

- soit que tu n'as pas remis assez d'eau car il reste de l'air (beaucoup) dans le circuit (il faut en remettre environ 6L d'eau, peut être plus si ton radiateur est plus gros que l'origine)

- soit une fuite externe, mais pour perdre une telle quantité en si peu de temps, tu aurais des traces dans la baie moteur

- soit une fuite interne, mais pareil, pour bouffer 2l en 10min, tu aurais remarqué une sacrée fumée blanche sortant de l'échappement

Je penche pour une purge mal réalisée. Il y a des entonnoirs exprès pour faciliter la purge, c'est pas donné pour un bout de plastique mais ça peut être bien utile pour être sûr de chasser tout l'air du circuit.

Ex : https://www.amazon.fr/dentonnoir-Refroi ... B0CFZXWSKM

Merci pour votre aide !

En conclusion de mon pb :

- calorstat défectueux
- pas assez de liquide de refroidissement
- fusible chauffage mort

Une fois tout ca changer elle re tourne nickel.

Mais je suspecte un joint de culasse à faire quand même dans pas très longtemps…
Encore merci !