Elle est placée où cette saloperie, sur le bloc 1.8 des NB ? AR gauche, face au moteur ? (derrière le vvt sur les NBFL)

Oui c'est bien ça, hyper accessible, aucun problème pour démonter directement avec un simple tournevis.

Je pense que ça l'est beaucoup moins sur les NBFL, justement, à cause du VVT :

Salut JF
Je n'étais encore jamais passé sur ton topic !
Très belle ta jaune ! La 10AE n'est pas trop mal non plus...
Bonne route !

Alors, ton retour sur la désactivation de l'EGR?

Pas encore roulé avec

tant pis.

J'ai roulé un peu aujourd'hui afin de faire chauffer le moteur, pas vu de différence depuis la désactivation de la vanne EGR.
Vidange moteur avec de la Mobil Super 3000 5w40 et Filtre Purflux LS892 à 137 438km.

Okay, pas la révolution donc.

Merci pour l’info.

Pas vu de différence non plus sur la NB 140.

Petite nouveauté du week-end dernier, mes feux de croisement ne fonctionnent pas longtemps....Quelques minutes tout au plus.
J'ai dû rentrer en feux de route samedi de la semaine dernière de nuit. Même mis au plus bas je me suis pris des appels de phares .

Après quelques heures de repos, ils refonctionnent bien mais toujours pas longtemps, RAS pour les ampoules donc. Un relais ? lequel ? si quelqu'un a une info je suis preneur.

Sinon samedi de la semaine dernière j'ai bêtement abîmé mon parechoc arrière lors d'une pause sur une aire de repos. Pas vu le renfort acier en me garant .

Avant de passer l'orbitale :


Après passage de l'orbitale :


Ce n'est pas parfait forcément mais c'est tout de même pas si mal.

Oui en effet pas mal.
Tu as passer un lustreur ou un polish ?

https://www.maniac-auto.com/fr/polish/3 ... oPEALw_wcB
Meguiar's Ultimate Compound.

Ah oui, le résultat est bluffant!