Ça chante de folie les ITB

A oui au fait:


Balade dans le coin hier... et paf je tombe par hasard sur une troupe de NC... toutes 25eme anniversaire . Il devait en avoir une bonne vingtaine

Allez hop, une autre sortie circuit. Cette fois-ci sur le circuit d'Anglesey. Quelle piste incroyable!
J'y étais allé une fois en spectacteur, et c'est deja magnifque, mais sur piste c'est encore mieux. Un cadre INCROYABLE et une piste hyper interessante, avec de gros dénivelés, une partie vraiment rapide, sections lentes tehniques et meme un mini "cork screw" comme a Laguna Seca. Quelle bonheur!

Photos en vrac (video a suivre)







Comme d'hab il y avait un peu de tout et n'importe quoi...



Un boxster

Et voila la video!
(J'ai un bon train avant, mais pas trop de train arriere )

Un tour a suivre mon pote en Z4 3.0 puis un tour tout seul

Sympa !!
Et quel son


edit : la vue depuis tes premières photos

Quand tu vois ou est le circuit... tu sens bien qu'il y a des endroits sympas pour prendre des photos

Ce circuit a l'air splendide, j'adorerai y aller

Pareil, il faut qu'il nous organise une sortie en 2025
Il y a assez de dégagement pour ne pas finir en mer ? Les photos donnent cette impression

Obligé de rouler avec un gilet de sauvetage sous le harnais

Clair que les images sont magiques et le tracé à l’air top !!
1542 km et 15h de route … aller puis pareil au retour. Faudrait presque y aller en avion, acheter une auto sur place et rentrer avec

... c'est a peu pres pareil que de chez moi au Mas du Clos, non? Ca se fait!

On dit quoi Mai/Juin 2025 pour la sortie ?

OK OK.... bon j'en achete combien?
https://www.autotrader.co.uk/car-search ... =price-asc

... et puis si c'est trop loin... faut le faire par étapes

https://maps.app.goo.gl/Gcm3dpGkJVzVZs4e8

Allez... je continue mon mois de Septembre sur les circuits avec une petite sortie drift a Oulton Park… dans mon daily.



Ça se passe sur 2 petites pistes de Rallye avec revêtement super glissant (même sec) et arrosé. Je l’ai déjà fait plusieurs fois avec ma mimix (dont une fois avec Yacco) donc je me suis dis pourquoi ne pas essayer avec mon daily.

Les avantages de la Smart Roadster pout drifter :
- ESP deconnectable
- Empattement plus long que ma NC (si si, jvous jure)

Les inconvenients :
- Pas de puissance
- Pas d’autobloquant
- Pas de pedale d’embrayage
- Pas de frein a main (parceque pas de pedale d’embrayage)
- Boite qui veut changer de vitesses tout seul
- Moteur central arriere
- Géo sous-vireuse
- Turbo lag de fou
- Rayon de braquage pourri
- Course de la pedale d’accelerateur tres courte
- Direction moins directe que ma NC

Bref, j’aurai peut-être du écrire cette liste avant de me lancer.

Purée c’était dur!
Avec la NC, il suffit de mettre un tout petit coup de gaz pour faire partir l’arriere instantanément puis entretenir la glisse a l’accelerateur tout en douceur. Avec la Smart c’est une autre histoire… il faut un peu braquer mais pas trop pour ne pas sous-virer, puis accelerer a fond (genre vraiment pied au plancher), puis attendre…. et attendre… puis attendre encore un peu, et apres… attendre encore et PAF le boost decolle et l’auto part en travers . La il faut etre vif: contre-braquer (ou lacher le volant, hein Tonioo ) tres vite et lever le pied, sinon le moteur prend des tours trop vite et la boite coupe pour passer la vitesse supérieure. Sans gaz la voiture re-prend de l’adhérence tout de suite, trop de gaz la boite coupe et re-prend de l’adhérence, mi-gaz c’est pas assez pour entretenir la glisse, bref… c’est tendu.
Apres une journée entiere a galerer, j’ai finalement réussi a faire un passage pas trop dégeu :



Sinon au niveau autos… y avait pas mal de mx5 (au moins une de chaque génération!), de grosses BMWs, 2 Toyota GT86… et une Lexus rose en pneus tout terrain!








Ah, et puis ça aussi!



Et dans les padocs du vrai circuit il y avait des autos chouettes aussi.

Pas mal avec la Smart!!
Chapeau parce que effectivement il y a plein de défauts dans cette caisse.
C'est bizarre en France l'ESP n'était pas déconnectable
D'ailleurs, je me souviens des tests presse qui s'insurgeaient la dessus. En plus de tout les défauts que tu as cité .
Je l'avais essayé à l'époque cette petite bête, j'avais trouvé ça rigolo et ma femme aimait bien le bruit de la dump valve (elle l'appelait même la truiiii ) mais quand j'ai essayé ma future NBfl, mon choix a été vite fait.

J'imagine que la tienne, c'est une version 82cv!? Ça doit bien pouvoir se booster facilement pour faire les 100cv de la version Brabus