Salut.
en remontant mon parechoc, je suis arrivé au moment où il fallait rebrancher la batterie. en serrant le + ça a fait une jolie etincelle quand ma clé a touché un truc métallique.
bilan à l'arrière c'est le noir.

j'ai réussi à refaire fonctionner les feux stop, les feux de position (facile : ampoules cramées) , les clignotants ( ils étaient ok) mais je seche pour les feux Arrière de recul et de brouillard.
Les ampoules sont ok ( branchées en directe sur la batterie , elles s'allument)
il y un fusible R.FROG sous le volant, il est ok ( échangé avec celui de la radio qui fonctionne bien.)

c'est quoi qui pourrait coupler les deux ?
a+

Salut,
Quelqu un sait à quoi servent les deux relais places derrière les fusibles sous le tableau de bord à gauche ?

Falc, fidèle à lui même


Il ne servirait pas plutôt pour le dégivrage de la lunette arrière?

Stef

Salut,
Sûrement stephane. En fait, j ai avancé, tous les fusibles sont OK. Idem pour les trucs sous le capot. ( je les ai interchange, ça n a rien changé tout fonctionnait à l identique sauf toujours ces deux feux). Reste que ces deux relais derrière la boîte à fusible sous le tableau de bord, j arrive pas à savoir à quoi ils servent.
A+

Salut,
Quelque saurai me dire à quoi servent ces 2 relais?

aprés les avoir enlevé, tout fonctionne comme quand ils y sont

ils sont fixés à gauche du pédalier
a+

j'ai trouvé ça chez mxparts qui ressemble
https://www.mx5parts.co.uk/multi-application-relay-mk25?_gl=1*dwdj8o*_up*MQ..*_ga*Njk0MzQxNjc4LjE3Mjc5NzUwOTU.*_ga_9YTNRXK1MQ*MTcyNzk3NTA5NC4xLjEuMTcyNzk3NTE5OC4wLjAuMA..

mais sur les miens il y a la reference 2A17 differente de ceux de mx5parts = 7J12
a+

Salut,
Les photo, ce sont les relais pour le chauffage des fauteuils. Retour à la case départ
A+

J'étais parti à la pêche aux références et en recherche inversé le système Mazda ne m'a même pas retourné la moindre info
Pas eu le temps de pousser plus loin, je vais essayer de regarder le faisceau

Salut,
j'ai un peu avancé. Les connecteurs au niveau de feux arrière ne sont pas alimentés car il y manque carrement les cables d'alimentation.
Le garagiste a donc regardé le faisceau qui arrive de l'avant . Les ou le cable n'y sont pas.. Il trouve le même nombre de cables venant de l'avant que de feux alimentés.

d'où une question bete: sur la serie phoenix de 2002 est ce que ces feux sont opérants.? ( ex : des anti brouillards avant sans faisceau)
je ne me souviens pas les avoir vu fonctionner.
a+

Salut

Ça avance
image 1:


les listes ci dessous sont dans le sens antihoraire de l'image 1
Cote gauche

connecteur vers le feu :
1-vert et noir = clignotant
2-vert = feu stop
3-rouge et vert= feu de brouillard
4-Blanc = code et veilleuse
5-Noir = masse
6-vide

Connecteur vers l'alimentation
1-vert et noir : clignotant
2-vert= feu stop
3-vide
4-rouge et noir = code et veilleuse
5-noir = masse
6-jaune et marron = feu de brouillard

problème sur position 3 et 6





Cote droit

connecteur vers le feu :
1-vert et noir = clignotant
2-vert = feu stop
3-vide
4-blanc = code et veilleuse
5-Noir = masse
6-rouge= feu de recul

Connecteur vers l'alimentation
1-vert et noir : clignotant
2-vert= feu stop
3-rouge et jaune = feu de recul
4-rouge et noir= code et veilleuse
5-noir = masse
6-vide

problème sur position 3 et 6






Conclusion : on comprend vite pourquoi les feux ne sont pas alimentés. Les plots d'alimentation ne sont pas en face des plots d'éclairage.

Origine: quand le carrossier a changé les feux explosés suite à la gréle, les nouveaux feux ne devaient pas avoir la même connectique que ceux d'origine

A destination des sans connaissance ( que je suis)
comment j'ai testé pour savoir à quoi correspondait chaque fils :
il faut 2 fils electriques
et un testeur comme celui là
on deconnecte les connecteurs grace à un petit tournevis qui appuie sur la languette et on peut séparer les 2parties

coté feu :
fil 1 : un bout est attaché sur le moins de la batterie et l'autre bout sur le plotdu fil noir du connecteur
fil 2 : un bout est attaché sur le plus de la batterie et avec l'autre bout, on test les plots des autres couleurs1 par 1

ATTENTION A NE PAS FAIRE TOUCHER LES FILS 1 ET 2 , ça fait de jolies étincelles

coté alimentation
mettre la pince du testeur sur la masse ( fil noir)

en ensuite on va au tableau de bord mettre en route les éclairages un par un.
1 j'allume les veilleuses
2 je vais dans le coffre ( pas besoin d'y rentrer complement , il suffit de se pencher) et grâce à la pointe du testeur que je passe sur chacun des plots , je vois lequel allume le testeur

3 je passe en revu tous les éclairages voulus

patience et patience
au cas où la pince touche un autre plot tout en étant branché sur la masse , le fusible est du 15a sous le volant

la suite : comment je répares

Et ton "dépanneur" n'a pas testé les feux et que la connectique ne corresponde pas, ne l'a pas chagriné ? c'est qui ce mec ???

Salut,
Bien sur que si.

Il a pris la mx entre deux réparations, sans me faire payer. Il a regardé juste pour faire un diagnostique. Quand il a vu que les fils n étaient pas alimentes. Sans schema electrique, Il m a demandé si je pouvais regarder voir quoi etait quoi, s il y avait des options spéciales etc . Et comme je fais tout ou presque sur la mx , c est l occasion de faire des progres comme je n ai pas trouvé de schéma et que de toute manière, je sais les lire. Voilà

A+