Bonne question, quand on passe une frontière il est inscrit où et quand, mais est-ce qu'il est inscrit quelque part comment ?

Ce qui me fait peur c'est côté châssis, là pour traiter et remplacer c'est pas la même chose que l'aile qui se remplace

Ai oublié de l’indiquer ds ma présentation du pbm mais un carrossier m’a dit de partir carrément sur une aile neuve (du moins… … « saine »)…
Je ne sais pas où ça se trouve mais ça doit se trouver…

Ca se trouve dans mon message d'hier à 9h15

Stef

Alors, en tant que physicien de formation, je vais te confirmer que la rouille est bien quelque chose de "vivant". C'est un phénomène naturel de dégradation du fer en présence d'oxygène et d'eau. Là où tu peux relativiser, c'est que l'échelle de temps liée à l'action de la rouille est bien plus lente que ce que tu imagines.
Ta voiture ne va pas tomber en lambeaux du jour au lendemain. Cependant le constat est là. la rouille a fait son œuvre et à un endroit inhabituel. Il faut donc, à mon sens, également se poser la question de ce qu'il en est des longerons et des bas de caisses arrière. Ensuite, ce sont tes finances qui vont en partie guide le choix. Tout re faire à neuf coûte cher et en plus il faut confier cette tâche à une personnes qualifiée (au sens, qualifiée dans la mx5 et pas le premier carrossier du coin).

Mon conseil serait plutôt de prendre du recul, chercher calmement LA personne compétente et faire reprendre tout ça calmement. Pas la peine de se mettre la pression avec le CT, si la voiture est en travaux, une fois finie, tant que tu as un rendez-vous, tout ira bien.

Je ne sais pas quel côté est touché mais à titre d'information, voici les références OEM des ailes.

N001-52-111B (droit, passager)
N001-52-211B (gauche, conducteur)

223.28€ HT/u en concession


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Est-ce que la rouille peut sentir le sapin ? ...

Je suis dehors -> [ ]

Tu as raison de répéter car absolute beginner concernant cette rouille qui commence à me faire… …dérouiller !…

Tout ce que je SAIS, C’EST que c’est au niveau des deux croix jaunes sur ma photo initiale ds viewtopic.php?f=17&t=56789 …

L'intérieur, tu le sauras au démontage de l'aile... Tu peux déjà voir l'étendu des dégâts en démontant toi même sur ton parking. Les ailes se démontent assez facilement, il faut juste des "démonte clips" pour virer le garde boue en plastique à l'intérieure de l'aile. Puis une douille de 10 pour deviser les 5 ou 6 vis qui maintiennent l'aile à la coque.