Je me suis toujours demandé si les gens qui achetaient une Megane 2 trouvaient ça beau

Dit comme ça, c'est chelou comme requête





Beau ou pas beau, telle est la question ...

A l'époque des Mégane 2 c'était des 307, Golf 5 ou Astra. Pas des canons de beauté non plus. Le design des Mégane 2 est pas trop mal en 3 portes, pas top en 5 portes.

J'ai beaucoup aimé la Mégane II à sa sortie, moi

Ca répond à ma question

La vitre AR, la forme du coffre, ... J'ai toujours trouvé ça horrible
Je préférais de loin une 307 ou autres concurrentes.
Mais ça ne semble pas avoir été un flop, faut croire que tout le monde n'a pas les mêmes gouts que moi

Tout est affaire de gout pour la ligne. Mais le package proposé par la Megane est bien mieux que celui de la 307, plus lourde dont même la version 2.0 180 n'arrive pas a proposer l'agrément du 2.0 turbo.

Le volant de la 307 est toujours dépourvu de boutons et avoir les régulateur de vitesse et les commandes de la radio déportés sont pas top en terme d'ergonomie.

La plus proche concurrente de l'Astra qui avait aussi droit un 2.0 turbo de 170ch. Les version GTC étaient plus chères et dynamiquement pas au niveau de la Mégane.

Détrompe toi, j'ai toujours aimé les renault sportives. J'en ai eu 2, ne R11 turbo et une R19 16s (chassis de fou sur cette dernière)

Pour répondre à Mac, perso je n'aime pas le dessin de la Mégane, mais je n'aurais pas craché sur la version RS. Il n'y a vraiment que la dernière mégane RS que je trouve assez jolie, mais elle ne se trouve qu'en boite robotisée.

Après c'est pas grave de rouler en voiture moche, une fois au volant on ne la voit plus

Il faut juste éviter de voir son reflet dans une vitrine de magasin, mais à part ça...

Stef

Oui mais pas facile d'entrer dedans les yeux fermés

Si on compare les compactes en vente en 2007:

Alfa Romeo 147 : pas moche mais pas pas au niveau de la Megane en terme de performances (la version la plus proche est le 2.0 JTS de 165ch), d'équipement et dynamiquement




Audi A3 1.8 TFSI: j'aime bien la ligne et perfs comparables. Moteur TFSi reconnu pour bouffer de l'huile mais perfs proche de la Megane. Prix en occase bien plus élevé



Citroën C4 2.0 VTS perfs légèrement en deça, présentation sportive, mais pas du tout fan de la ligne. Budget d'achat plus élevé



Fiat Stilo Abarth: à part le 5 cylindre, la Stilo n'est pas au niveau de la Megane en particulier au niveau du dynamisme et du rapport perfs/consos



Ford Focus 2.0 16v 145ch: j'avais regardé à l'époque, elle est plus habitable, bon compromis prix/tenue de route mais perfs largement en deça. Pas fan de la présentation intérieure.



Honda Civic 1.8 VTEC: clairement en dessous en terme de performance par rapport à la 2.0t de la Megane mais bon rapport equipement/habitabilité. Esthétique pas au gout de tout le monde



pas le temps de finir

Moi j'adorais ma Mégane II ph1 (feux arrières verticaux), hyper fan de la couleur et de son chassis. Par contre la fiabilité était catastrophique.

Comme convenu mon ex Clio RS en image



A ceux qui en ont marre de voir des Renault je vous rassure, la prochaine est une Mazda.

EDIT : récap de mes ex

1- Honda Civic 1.6i16 type ED7 de 1990
2- Rover 200 Vi 1.8 VVC de 1998
3- Renault Clio 16s de 1990
4- Honda Prelude 2.2 VTEC de 1994
5- Honda Civic 1.6 VTi Ferio type EK4 de 1997
6- Renault Clio II 1.6 16v de 2000
7- Nissan 200SX de 1990
8- Ford Mondeo 2.0 Ghia de 2001
9- Mazda MX5 1.8iS de 1997
10- Renault Megane 2.0T 165 Luxe Dynamique de 2007
11- Renault Clio II RS 172 de 2002

Les petits pépins de fiabilité de la Clio m'ont fait vivre une expérience sympathique: acheter une auto que j'avais essayé 1 an auparavant.

En effet, en vendant la Clio, j'ai acheté une voiture que j'avais déjà essayé mais que je trouvais un poil cher à l'époque: 7000 € pour 70000 KM.

En regardant les annonces, je vois la même auto avec 10 000 KM de plus mais 2000 € moins cher. Le vendeur a halluciné quand j'ai déboulé et je suis content d'avoir craqué.

Indices: 4 portes, moteur 2.3 et 2 sorties d'échappement...

Pour ceux qui ont trouvé il s'agit effectivement d'une Mazda 6 2.3 Performance. Elle est de 2003, dans un état vraiment top aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Niveau équipement: xénon, 4 vitres électriques, jantes alliage 17, cuir, sièges avant électrique, GPS. Il manque que le toit ouvrant et le kit carrosserie Sport.

Elle est d'un bleu métallisé foncé très joli.

Alors, niveau conduite, passer de la Clio à la Mazda n'a rien d'une punition. Certes c'est moins vif, certes c'est plus lent, mais au final la voiture me convient mieux pour mon utilisation.

Le moteur a du couple, certes l'Accord 2.4 fait mieux avec son iVTEC et ses 190ch, mais le 2.3 MZR a une belle sonorité, il reprend bien à tous les régimes. Il manque par contre une boite 6. Défaut qui sera corrigé sur la phase 2 fin 2005. Comparé au 2.0 de la Mondeo on a pas l'impression que le 2.3 et de la même famille tant la sonorité est différente est le timbre plus métallique.

Par rapport à la Clio toujours, on apprécie une meilleure position de conduite, un bien meilleur guidage de la boite de vitesse. Par contre sur autoroute l'insonorisation fait un peu défaut.

La Performance est la seule à recevoir de série les jantes 17 et un châssis affuté. La direction est vraiment agréable, la tenue de route saine est plutôt dynamique pour le gabarit de la voiture.

Une belle auto cette Mazda 6, belle dynamique et fiable.

De mémoire tu était avec la Mondeo lorsque l'on s'était vu non ?

Des photos de la 6 ?

oui c'est bien la Mondeo que tu as vu.

Pas beaucoup de photos de la Mazda.