Merci les gars, la je suis en train de la préparer en carro avant mon départ en Corse avec ma chérie et Pépita.

Les jantes, j'en suis super content même si les ricains ont mitonnés sur le poids des jantes et que bizarrement, ils répondent plus aux mails ...

Je ne regrette pas d'avoir facelifté Pépita-FL avec les O-Ring en led, ça déboite de ouf.

J'ai réglé la hauteur des phares à mon boulot.

Entre temps j'ai fait des trucs dans l'habitacle, j'en parlerais plus tard

Hello tout le monde.

Je profite d'être en congés pour faire un peu de MAJ.

Je n'étais pas trop serein concernant les semi slick dans ma région, car autant il fait beau souvent autant quand il pleut ça ne rigole pas (si vous avez vu les actualités de ce week-end).

Nous avons roulé sous le déluge avec Pépita samedi pour aller sur Nice, j'ai été prudent mais je n'ai pas eu de sentiment d'insécurité malgré la légèreté de l'auto et sur l'autoroute A8, qui est connu pour ses traversée d'eau perpendiculaire à la route.

Juste avant de partir, je me suis aperçu d'une problématique, mes durites de freins AV touches les pneus avant quand je suis en buté de direction, les jantes sont en 7 de large avec un ET de 25 mais les pneus étant assez FAT (mais qui du coup protège bien la jante car en XL), ça frottait, il manquait quelque mm.

J'ai donc acheté des cales de 5mm pour le train avant pour résoudre le problème.



Concernant les O-Ring, je n'avais pas envie de me taper le câblage des AV avant et j'ai trouvé cette, très belle, solution, installer des écopes imprimées en 3D avec les O-Ring Led de 80mm.

On trouve des sociétés qui vendent d'autres écopes mais les o-ring sont plus petits, dans les 65mm il me semble, c'est un peu moins esthétique.

Les écopes peuvent servir à terme pour le CAI ou à refroidir les freins.




EDIT : voyez vous mes images ? je les vois sur mon hébergeur (casimage) mais pas sur le forum, pourtant je fait comme d'habitude

Pas d'images pour moi.

Pareil

Pourquoi les mettre sur un hébergeur externe et pas directement sur l'hébergeur du forum?

Haaaa nous avons cela de dispo ?

Jamais fait gaffe, j'ai toujours eu Casimages pour sauver mes topics et éviter les photos down.
(jusqu'à présent je n'avais jamais eu de soucis).

Quand tu écris un message, il y a un onglet sur le dessus "ajouter des images".

Ça y est, on voit les images.

Sympa les prises d'air pour le refroidissement des freins. C'est très discret avec les éclairages autour.

+1 j’aime bien aussi

Tu les fixes avec quoi tes LEDsur le support imprié 3D ?
Ça rend bien, en tout cas

Content pour les images, j'ai envoyé un msg à la hotline de Casimage hier, je n'ai pas eu de réponse mais peut-être qu'ils ont fait quelque chose.

Merci les gars, je suis vraiment très très trèssss content du résultat, elle a désormais sa propre signature lumineuse

Les O-Ring sont étanches, je les ai légèrement modifié et collé à la colle de contact, et si un jour cela se décolle, ça ne peux pas aller bien loin car il y a les connectiques.

Ceux la peuvent éclairer blanc ou orange :
https://www.amazon.fr/dp/B07Z3HTY4L?ref ... title&th=1

Je n'ai pas testé, il faudrait que je regarder si je connecte le fils orange aux clignotants voir si cela fait comme les caisses modernes quand les feux diurnes se transforment en clignotants.

Normalement oui, tu branches ce fil et ça va clignoter orange lorsque tu vas mettre les clignos.

Il y a quelques semaines, j'ai installé une paire de manos Tempé et Pression d'huile de chez Zenky Racing.

Dans ma vie de tuner, j'en ai passé quelques un des manos, de marque et des manos chinois, ceux la sont de loin les meilleurs que j'ai pu avoir.

150 couleurs de disponibles, luminosité réglable, alarme réglable visuelle et sonore, peak, connexion daisy link, sonde de qualité avec prises étanches déjà serties (gain de temps et fiabilité) etc etc ... le seul reproche que je leur ferais, la couronne extérieur est un poil trop épaisse, mais ça ne se vois pas car j'ai mis la casquette fourni.

Niveau dispo, je ne voulais pas les mettre au dessus de l'autoradio ni bloquer une bouche d'aérateur (déjà que je n'ai pas la clim).

Je les ai disposé sur la casquette du compteur en décalé :




On vois bien le décalage :


Petite comparaison entre une plaque sandwich Zenky et une plaque sandwich chinoise ... la qualité est à 1000 lieux de la chinoise.

Le gros défaut des plaques sandwich est l'étanchéité, sur la chinoise, il y a 2 joints toriques de faible section qui sont posé dans 2 gorges peu profondes, obligé de badigeonner de pâte à joint, donc d'en foutre partout ... le joint de la plaque Zenky est de section carré, bien large et bloqué dans une gorge profonde, et au besoin, est détaillé en pièce détaché et je n'ai pas eu besoin de re jointer quoi que ce soit.

Il y a un emplacement en plus pour une sonde, deux au dessus, et un de chaque côté, cela laisse place à plus de config en fonction des moteurs.

Les plaques Zenky sont fabriqué par Extrusion + CNC, assurant une parfaite planéité.

Comme toutes les plaques sandwich, ça arrive avec 3 adaptateurs, les adaptateurs de la plaque chinoise impose l'achat d'une douille de 25 (non standard dans nos caisses à outils) alors que la Zenky pas besoin d'acheter une douille à côté.

En bref, je recommande clairement, le matos Zenky, à la prochaine vidange de mon IS200 Kompressor, je vire mes manos Prosport acheté à prix d'or chez GT2i et je bascule tout en Zenky.



Vous noterez que j'ai viré le support de plenum au passage libérant clairement suffisamment de place pour travailler et pour le filtre à huile :

Très sympa.

Par contre pense bien à passer tes câbles dans une protection dédiée.

Effectivement ça à l'air d'être du bon matos.

Par contre je crois qu'ils ne proposent pas de sonde lambda large bande. Je vais poser la question à Michael.