Super Yaya merci pour ton retour. Je vais regarder d'encore plus prêt tous sa pour faire un choix plutôt correct car je part sur 4 pneus donc autant que ce soit nickel.

C'est de l'ironie ou tu as pris ce que j'ai dit au premier degré ?

A noter que Yaya est très exigent dans le choix des pneus (et pas que ), j'ai plutôt une conduite dynamique, je piste très occasionnellement et je peux facilement me contenter de pneus moyens. S'ils glissent ? je m'en arrange tant qu'ils ne sont pas dangereux .

Merci Yaya.
Je porterai mon choix sur les Pirelli Cinturato All Season SF3 en 2025.
Lors du changement hiver été. Après une conversation avec mon garage j'ai décidé d'encore faire monter les Pirelli Soto Zero cet hiver et de les "achever" (reste 4 et 5 mm).

On décidera sur place si les Michelins SP4 été vont au rebut le 14/11/2024.

Objectif: Plus de swap hiver / été en 2025.

Merci à tous.

Effectivement c'est vrai ahah et c'est bien justement d'avoir plusieurs avis aussi.

Les pneus c'est quand même assez personnel c'est aussi suivant sa conduite et ce qu'on recherche. Les V701 me font vachement de l'oeil, je comprend qu'on disent que le reproche a faire ce sont les flanc moins rigide que certain autres pneus mais a qu'elle niveau ? Beaucoup s'en équipe et suivant la taille utilisé j'imagine que le ressenti est différent. Peu être qu'avec une pression plus élevée sur ce pneus on obtient quelque chose de sympa ?
Si on fait de la piste je comprend mais pour un usage daily en s'amusant un peu de temps en temps je sais pas si on peu vraiment ressentir ce défaut. Les V105 d'origine je les trouve quand même plutôt sympa.
Les K135 mon l'air sympa aussi comme le Turanza 6 mais ça reste du pneu tourisme comparer au deux autres donc je ne sais pas vraiment sur quoi partir

J'ai l'impression que le v105 est toujours en vente et que sur le forum beaucoup de personnes en sont ravies, j'ai regardé quelques tests ça a l'air d'être un pneu assez sympa, sportif dans son ressenti, très bon sur le sec, un peu faible sur le mouillé le confort et la consommation. Franchement à moins de vouloir faire des folies sur routes mouillées, pourquoi mettre autre chose ? Il coche les meilleures cases et si Mazda l'a choisi ce n'est pas pour rien non plus.

Pour en revenir au v701 y a pas mal d'avis même ici disant que c'est moins sympa car mou de flanc, j'ai peur que le surgonfler le fasse surchauffer, sa gomme a l'air tendre. Un Michelin tu peux le surgonfler, sa gomme le tolère plutôt bien, mais c'est pas le cas de tous les pneus.
Certes certains en sont contents et ça donne envie à tout le monde mais il faut garder la tête froide lol et rester réaliste. Surtout que quand on monte un pneu neuf on regagne souvent du grip grâce à la gomme neuve moins sèche, encore plus sur le mouillé, ça fausse un peu les idées sur le pneu usé qu'on a dégagé.
En terme de positionnement commercial par rapport au v105 ce serait plutôt le v701 le pneu tourisme, ils mettent vraiment en avant le confort, le moindre bruit, la conso.

Après les autres pneus cités sont récents et pour la plupart premium comme le Conti, le Bridgestone ou le Michelin, ça reste de bons pneus sans défaut majeur, et le Hankook a l'air vraiment bien, ils ont fait beaucoup de progrès c'est indéniable.

Je confirme le côté silence et confort. Le grip n'est pas mauvais mais en effet c'est assez mou niveau carcasse.

Alors, sur neige, ça vallait pas des michelin Alpin, ce qui est bien normal.
mais, de la neige, on en voit de moins en moins.

Par contre, ce que l'on voit de plus en plus l'hiver, c'est la pluie, et là, le crossclimate est vraiment pas top.
J'en mets 4 sur une DS4, et la voiture part de l'arrière sur le mouillé dans les ronds points (je mets les neufs à l'avant OK)
mais j'ai vraiment trouvé ce pneu pas top niveau adhérence sur le mouillé.
et effectivement, quand je suis allé voir les notes, il est moins bien noté sur le mouillé qu'un pneu été.

Alors pour avoir la certification hiver, pour aller en montagne en règle, pourquoi pas, c'est ce que je fait.
La, même sur ma DS4, je vais essayer un autre pneu toute saison.

En tout cas, sur la MX5, avec laquelle, je n'irais pas en montagne l'hiver, certainement pas ce pneu.

En même temps que le devis des ressort court chez Mazda la Rochelle j'ai demandé un devis pour les pneus en Yoko v105
A savoir qu'il me fais 20% de remise sur la mains d'oeuvre comme pour la pose des ressort, et il me fais 30% de remise sur les pneus.
Je trouve le tarif plutôt exagéré non ?

Même avec la ristourne, c'est un peu cher par rapport aux V105 disponibles sur les sites de pneus sur internet et les centres auto classiques...

Sinon il y a le V701 qui est très proche du V105 (voire meilleur selon certains), et nettement moins cher (entre ~85€ et 105€).

Effectivement sur le net les V701 sont en dessous de 100€.
Les V105 sont trouvable au alentour des 110/120€

On me conseille pas forcément les V701 a cause du flanc plutôt souple mais d'autre avis sur le net disent le contraire je ne pense pas qu'il soit plus performant que les V105. Chacun a son avantage et inconvénients.
Les centres auto me propose pas de V105 on est plus sur des nouveaux modèle comme Turanza 6, le K135 ou encore le Primacy 4. Nor***o a les V105 mais sur Niort j'ai peur de leurs manque de professionnalisme.. peur être de fausses idée mais bon.

Je suis dans le même cas que Haddock, je vais finir mon jeu de pneus hiver cet hiver et dès l'année prochaine, je passe en 4 saison. Je roule de moins en moins, moins de 5000km, il n'est plus intéressant de s'embêter à changer les roues 2 fois par an, d'autant plus que la gomme s'use avec le temps plus rapidement qu'avec les km dans mon cas.

A voir si je passe sur les Crossclimate (pas le retour de baron rouge me chagrine) ou des Cinturato

Pour avoir roulé 10000km avec le V105 d'origine quand j'ai acheté la MX5 et après presque 10000km avec des V701 je rejoins Yaya, le V701 n'est pas un mauvais pneu en soit mais il est assez souple et plutôt typé routier, appartement c'est le successeur du S.Drive (dixit miata forum) donc pas un vrai "Advan Fleva" en somme, c'est purement marketing
Sur le sec dans des conditions estivales en envoyant un peu il se montrera à la peine, il n'est pas très direct et les flancs travailleront beaucoup, il n'aime pas être un peu surgonflé non plus
Par contre il s'use assez peu et il est très sûr sous la flotte, bien plus sécurisant que le V105 sur ce point précis. Il n'a pas un mauvais grip non plus, c'est plutôt un bon produit. Il est très silencieux aussi
Plus touring que sport en somme
Les V105 en fin de vie avaient un grip similaire au V701 neufs ou quasi
Ça ira pour la balade rapide de temps en temps mais pour quelqu'un qui habite près de routes qui virolent le V105 est clairement mieux en plus d'être similaire en termes de prix

En fin de compte assez peu de choix en 195/50/16 pour des pneus sportifs si on ne veut pas mettre des semi-slicks qui sont de toute façon inutile sur la route..
Je pense que je reprendrai le v105 quand mes V701 seront usés

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A 105 euros le v105 plus 60 euros de montage, tu t'en tires pour moins de 500 euros donc oui même avec une ristourne c'est très cher
Trouve toi un garage qui a bonne réputation et qui peut te monter les pneus ça te reviendra bien moins cher

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Merci également de ton retour, c'est bien d'avoir plusieurs avis sur ce V701.
J'étais parti dans l'idée de remonter le même chose que l'origine après avoir réfléchi un peu, ou sinon le K135 de chez Hankook, c'est dommage car je ne trouve pas assez de retour sur ce pneus mais ça restera bien moins sportif que le V105.