Je te l'avais dit. Les durites d'origine de nos ND sont vraiment pas top.

Impressionnant, presque inquiétant cette différence.
Je suis tenté d'en mettre, mais ca m'obligerait a passer par une homologation ici au Lux.

Si tu achètes celles de I.L. Motorsport, il serait difficile de détecter la différence avec celle d'rigine car elles sont aux dimensions exactes de celles d'origine.

Par ailleurs elles sont homologuées en Allemagne, homologation "ABE" pour l'Allemagne ce qui fait que les allemands n'ont pas besoin d'homologation pour leur voiture.

Tu devrais donc te renseigner, car produire cette homologation allemande (livrée avec les durites) pourrait grandement faciliter leur homologation dans ton pays....

Ensuite, comme beaucoup le savent, il y a des boites de ND qui cassent. J'ai pensé à un problème d'huile, en usine les remplissages peuvent être plus ou moins bien fait.

Donc contrôle du niveau de boite et là, mon pressentiment se confirme.

Pour rappel, la quantité d'huile de la boite est de 2L. Le niveau max se situe à ras le bouchon, le niveau mini à 2,8mm du bouchon.




Déjà, je dévisse le bouchon et je le trouve sec de chez sec. Là, je me dis c'est pas bon, il manque de l'huile là dedans.






Fabrication d'une jauge pour pas cher



Bilan, 8mm en dessous du bouchon





Vu que ma MX n'a que 3700 kms, j'ai préféré juste compléter, et je vais attendre d'arriver à 10 000 kms pour vidanger la boite.

J'ai donc dû ajouter tout de même 300 ml pour arriver à ras le bouchon (15% manquant), ça fait peur quand même.


Ensuite, contrôle du niveau du pont par la même méthode



J'ai dû ajouter 80 ml pour arriver au bouchon, sur 0,6L, ça fait 13%...

Pour ceux qui dirait c'est ton pont ciseaux qui n'est pas de droit, et bien j'ai contrôlé le niveau de mon pont ciseaux avant pour être certain d'être nickel et j'ai corrigé la différence de hauteur avec des cales appropriées.

Ensuite, essai de roulage, je ne sais pas si c'est psychologique ou pas, mais je ne pense pas, mes passages de rapports sont plus onctueux, comme si je venais de faire une vidange de boite complète alors que je n'ai fait que l'appoint.

Donc je conseille à tous les possesseurs de ND de contrôler les niveaux de leurs boites et ponts, même pour les ND toutes neuves.