Guillaume : la NB sera full atmo et le motoriste est bien assez long pour finir le moteur pour ne pas lui rajouter un compresseur sur des ITB avec carter sec

Ma ND a 15000kms et la boîte fonctionne super bien donc elle a encore une valeur marchande, ça sera beaucoup moins le cas en cas de casse lol et je me vois pas être bloqué avec la voiture lors d’un week promenade ou lors d’une sortie piste si elle casse

Oh sympa ces plans pour 2025

Pire que la casse de la boite elle-meme... je pense que c'est le soucis constant de se demander si elle va casser qui doit probablement gacher le plaisir

exactement, la fiabilité avant tout.

Si à tout hasard tu sais ou il y a une boite de NC mk3.75 avec peu de kms dans ton pays d'adoption à prix sympa

Un peu comme ça? https://www.ebay.co.uk/itm/126761941986

Pour info, ma boite 6 de NC de 2006 a 360 000 km, dont 100 000km avec mon 2.5 d'environ 270Nm de couple... et aucun soucis.
Quitte a mettre un boite de NC dans ta ND... effectivement ce serait dommage de ne pas mettre la boite de NCfl, mais la boite "de base" est assez indestructible

Je suis en discussion avec un autre vendeur qui a une boîte de Ncfl avec 30000milles

Ma ND n’a que 15000kms, je ne vois pas monter une boîte avec beaucoup de kms.

J’ai eu une NC performance, j’aimerais éviter de tomber sur une boîte avec des syncro qui accroche ce qui est fréquent sur les boites de NC, la boîte de NCFL corrige ces probs c’est pour cela que je me concentre sur ce modèle.

J’aimerais ne pas perdre en confort et précision sur les changements de rapport.

Voici l’offre en question :

https://www.ebay.co.uk/itm/285983401715 ... R9SG6pPoZA

Boîte en attente de livraison, je suis passé par prestige Spares U.K. qui est hyper réactif et arrangeant.

Elle a 60000kms.

J’attends le retour de BBR sur une potentielle offre promo cette fin d’année.

Pour l’anecdote, prestige U.K. me facture 37 livres de FDP pour la boîte, BBR 80 juste pour le volant et la plaque….

Elle sera bien entendu nettoyé, peinte et joints neufs et consommables du sélecteur de vitesse en neuf

Bah tu traînes pas

Hâte de voir le montage que ça impose.

La plaque d'adaptation. Tu comptes bien la scanner ou prendre les cotes qui vont bien ?

Niveau volant moteur. Celui de la NC est plug and play ou il faut modifier ?

Je peux prendre les dimensions de la plaque mais sans le volant moteur spécifique tu feras rien.

Pour info j’ai touché la boîte livré moins chère qu’une bv6 de 180000kms pour nb NBFL en France…

En effet cela ne traine pas

Pour la partie boîte oui ça ira vite.

BBR m’a répondu.

Pas de réduc en fin d’année.

Le kit turbo pour la ND2 184 sort en janvier et le kit compresseur en mars.

Une réponse de BBR c'est Noël avant l'heure

Une petite réduc aurait aussi été la bienvenue lol