J'ai tout lu ... j'ai avalé une boite de dolipranne juste avant

En fait sur nos japonaises sans couple mais tire très fort en haut .. un 4en1 genre un vrai maximworks bien usiné à l'intérieur et une belle ligne bien vidée de bonne section de bout en bout et une admission externe et interne optimisée ... c'est le Top ce que l'on faisait allègrement sur nos NA's et pas que

Sur une ND 184 ... la plage est grande elle tire toujours très fort en haut mais on en a aussi en bas et moyenne plage a exploiter...

je miserai directement sur un 421 3Y qui amenerait une plus grande réactivité en bas et surtout au milieu en pleine charge..

Reste à trouver le bel objet parfaitement usiné de l'intérieur .. cf formules magiques très bien expliquées sur le post précédent

Sujet intéressant.

Exact. J'ai la ligne complète, silencieux compris.
Le cata 200cel est un HJS.

Pour alimenter, j'ajoute un topic sur le slunk2:
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=265&t=54883&start=165

Il me plaît bien celui-là !

Je suis en train d'approfondir mes recherches pour identifier autant que possible le choix de collecteurs offert par le marché et il faut avouer qu'on trouve beaucoup de 4-1, les 4-2-1 sont rares et ceux avec cata sport encore plus.

Je mettrai à jour le post réservé quand j'aurai un peu plus avancé mais c'est loin d'être évident, d'autant plus qu'au Japon les modèles sont presque systématiquement orientés pour le 1.5L. J'attends une réponse de Odula pour confirmer la compatibilité avec le 2.0l, c'est celui qui me fait le plus envie, 421 avec 2 cata sport (1 par branche avant regroupement) en 160 cellules.

En fait tout dépend du régime auquel on roulera

Au Japon .. on sera majoritairement en 4en1 en MaximWorks ou Fujistubo de la belle pièce que l'on peut obtenir facilement via notre ami "Fukuro Garage"

Mais comme je ne roule pas entre 4500 trs et 7000 trs .. l'intérêt d'un 4en1 est plutôt limité par contre sur la plage plus basse c'est régulier avec de belles montées lyriques tout de même donc un 421 3Y bien pensé est la solution

Je ne vais pas te cacher que je vais aller chercher ça en direct. J'aime bien nos amis européen, mais je suis assez autonome pour m'importer ça et me réaliser une belle économie.

Les maxim work sont sublimes oui, c'est l'autre marque qui propose un 4-2-1 avec double cata sport, mais au catalogue c'est uniquement dédié au 1.5l. Le diamètre des tubes me semble un peu étroit pour le 2L et il faut vérifier la position des points de fixations. J'ai comme point de comparaison Knight Sport qui propose un 4-1 en cata sport avec un diamètre de tube de 42.7 mm pour le 1.5 et 45 mm pour le 2.0.

Dans une certaine logique, clairement on ne roule pas sur route ouverte à 4000 tr + tout le temps, donc je suis également attiré par un 421. J'aimerais cependant garder un cata sport dedans (oui je suis compliqué ) pour également modifier l'intermédiaire... mais le choix se réduit encore plus.

Franchement c'est pêcher de ne pas dépasser les 4000 rpm. Pour ça je roule avec mes diesels.

A chaque sortie de la mx, une fois bien chaude je m'amuse toujours un peu entre 4500 et 7000 car c'est vraiment là que nos skyactiv sont plaisants

Intéressant le SKUNK2 (je sais pas comment ça se prononce par contre )

https://www.tegiwa.com/products/skunk2-alpha-series-header-exhaust-manifold-mazda-mx-5-nd-2-0-15

Je sais pas ce que ça donne en tarif final avec les frais de port + douane.

Et niveau gain, j'aimerai aussi en savoir un peu plus.

https://www.tegiwa.com/products/skunk2- ... -nd-2-0-15

Je viens de passer commande, 410£ avec les frais de port, soit 495 €...
et sans doute des frais de douane à prévoir derrière yes.

Suite au prochain épisode

Tu ne rigole pas Matcannibal !
Quand tu as décidé, c’est commandé !
Bon , j’en connais un autre comme cela …

Je suis tout celà avec le plus grand intérêt.

Pour toi, ça c’est un point qui est déjà coché non ?

On se lâche mais c'est juste un peu plus rare et au quotidien et surtout en bord de Mer on a déjà moins de possibilités de lâcher les watts

Mais bien d'accord avec toi le fait de les utiliser sur toute la plage