Un projet qui a été présenté sur un groupe FB mx5 ND US:

C'est quoi la matière ?

On dirait de la céramique.

C’est assez bizarre en effet. Je ne pense pas que ce soit métallique en raison des entretoises rajoutées au niveau des fixations.

Un composite couplé puis sablé dans des moules en impression 3D afin de faire des tests à pas chère avant de faire une fonderie sable en alu?

Je pencherait plus pour une impression par frittage laser.
https://www.youtube.com/watch?v=5Iam3G5pnU0

Mais ma question est plutôt, pour quoi faire ?
Il est prouvé que l'admission d'origine est surdimensionné pour pour le moteur en atmo.

Impression laser poudre mais pour moi ca reste bien plus chère qu’une fonderie sable.

J’ai le même avis que toi, généralement changer le collecteur d’admi n’apporte pas grand chose voir rien.

Ils en ont fait un relativement similaire pour NC. L'intérêt est surtout pour le 2.5L ou un turbo.

L'impression laser est seulement pour les prototypes, pas pour la grande série. Pour ça, il sera en aluminium probablement comme celui de la NC.

Niveau perf, peut-être du superflu, mais niveau look, ça fait sérieux avec ça dans la baie moteur

C'est joliment réalisé.

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=787806

Ou a t'on déjà évoqué que celui d'origine était déjà très largement dimensionné ?

Ils indiquent que le but est recherché est surtout de débrider l'injection d'essence en ajoutant des injecteurs indirects dans ce nouveau collecteur d'admission. Donc à priori il est surtout destiné aux configurations turbo / compresseur.