Dans quel coin es-tu ?
Lance un appel à l'aide contre un café à l'arrivée et une une fois la purge effectuée

Au nord d'Orléans, si quelqu'un s'ennuie
J'ai des et du café

Purge refaite avec mon frère cette fois, toujours le même soucis.
Est-ce que ça pourrait venir de la buté d'embrayage ?

Il faudrait pouvoir comparer avec une autre NC, pour être certain que la course de ton récepteur d'embrayage est bien correcte.
Si oui, ça peut venir du mécanisme d'embrayage. J'ai déjà vu des plateaux de pression déformés au niveau des lamelles dans d'autres marques, la pédale n'est alors ferme qu'en bout de course et le débrayage possible que dans cette zone.

Peut être se pencher sur le support de pédale déformé

RAS au niveau de la pédale, elle ne se plie pas à l'appuie, rien n'est cassé/fissuré/dessoudé.

Concernant la course du récepteur c'est dur à dire... Si quelqu'un ayant une NC pouvait faire une photo du récepteur au repos / en appuie. Voir idem sur l'émetteur. Je lui offre une bière si on se rencontre

Je suis bientôt à 500ml de purge au total... Le plus étrange étant que le point de patinage est vraiment au même endroit depuis l'apparition du problème. Pourtant il a eu: changement de l'émetteur, purge, test1, démontage et nettoyage du récepteur, purge, test2, re purge (20ml de passé), test3.
Et tous les tests donnent le même résultat avec le point de patinage à même pas 1cm du fond de la pédale

Là c'est moi qui commence à toucher le fond --'
Je vais sûrement acheter un système de purge sous pression type Eezibleed, de toute façon ça me servira pour la purge des freins.

Du coup je m'oriente quand même vers un problème sur le mécanisme d'embrayage, surtout que ça ressemble vachement à ce que dit M@c

Salut, Elle a combien de bornes ta NC?

Elle a 150 000km

Donc rien de fou à ce qu'effectivement l'embrayage soit dans le sac, selon son utilisation passée.

Oui c'est ce que je me dis aussi, mais normalement un embrayage HS c'est les symptômes inverses :/
Mais bon, là il ne me reste plus qu'à démonter la boîte pour vérifier tout le mécanisme d'embrayage donc autant changer le kit, je verrai aussi si je dois changer d'autre chose.
Sur chandelle ça va être le grand confort

C'est avec de bonnes courbatures que j'ai réussi à démonter l'embrayage.
Embrayage qui s'est bien fait démonter sa face d'ailleurs, comme en atteste les photos.
La question est maintenant de savoir si je doit changer le volant moteur par prudence je dirais oui mais:
- au touché il est lisse
- les vitesses n'ont jamais patinées - au vu de l'état de l'embrayage je me demande encore comment c'est possible, les symptômes que j'avais n'allait vraiment pas dans ce sens
- ça double presque quand même la facture donc j'aimerais éviter de le faire pour rien
- encore faut il pouvoir le trouver
Bref, j'aimerais éviter de changer le volant moteur pour rien mais si faut le faire, bah... Faut le faire

Note à ma famille pour Noël : j'ai vraiment besoin d'un cric qui lève plus que 30cm !

Corrigez moi si j'me trompe, mais ça ressemble à un embrayage aftermarket ?

after market je ne sais pas mais mort comme ça j'avais jamais vu ça!!!

Vu comment il roule sur Assetto Corsa, moi ça ne m'étonne pas

Mais euuh

J'ai pas trouver de facture de changement d'embrayage, celui-ci est un Exedy, je sais pas si c'est celui-ci qui est monté d'origine.