très belle voiture !

Aston Martin est ma marque préférée et la voiture de mon mariage en 1990 était une Aston Martin V8 Volante Vintage couleur marron, j’avais la chance de travailler dans une concession automobile qui voyait passer ce genre de voiture peu courante à l'époque .

bonne route à son volant !
Carpe Diem !

La housse Aston est mieux ajustée en effet

Sinon, à voir si c'est la photo, mais la couleur de l'intérieur me fait penser à l'intérieur "Caramel" dispos sur certaines teintes des premières NC.

Après, je me doute que l'entretien en réseau ou chez un spécialiste avec le tampon qui va bien est toujours mieux pour la revente, mais je me demande s'il y a beaucoup de mécanique qu'on peut faire soi même

Stef

J'ai failli craquer en juin de cette année pour une 2007 mais avec la boite robotisée qui ne m'a finalement pas convaincu par rapport à la boite manuelle, mais quelle auto!!!
Je rêve d'une Aston-Martin depuis mes 10ans et j'espère franchir le pas un jour.
Par contre le tarif des révisions m'a très vite refroidit mais tout le reste m'a définitivement conquis.
Bravo à toi pour cette acquisition.

Merci ; c'était quelle génération, une comme ça?





Oui, c'est ma devise depuis longtemps.

Pour être exact c'est "Red Fox" donc ça tire plus sur le rouge que le caramel des NC je pense.

Je crois que l'entretien n'est pas très compliqué en soit ; il faut un peu jongler pour trouver les références compatibles hors réseau car elle partage pas mal d'éléments mécaniques avec d'autres autos.

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer une sportshift mais il semble en effet qu'elle ne soit pas très rapide, et avec un embrayage encore plus fragile.

Pour l'entretien il faut clairement voir hors réseau. Dernièrement un ami a fait (hors réseau, dans un garage habitué à ce genre d'autos) la vidange moteur / refroidissement / freins et recharge du circuit de clim pour 840€ (sachant que c'est un carter sec, donc presque 11l d'huile).

il faut prendre la main pour profiter convenablement de la boite Sportshift, une fois compris le truc ça le fait plutôt bien, il faut soulager l'accélérateur au passage de rapport et ça passe tout seul et surtout éviter les arrêts sans passer au neutre.
L'auto disposait de toutes les factures Aston et la dernière grosse révision qui comprenait vidange+filtres+plaquettes av et arr et la vidange de la boite avec la reprogrammation de cette dernière le tout facturé 6800€...j'ai pas assumé.
Mais quelle beauté cette voiture...

Oui, c'est celle là En fait Volvo et Aston Martin devaient utiliser le même équipementier à cette époque et les boitiers de clef sont similaires (pas la clef).
Il y a même eu des boitiers de V8 Vantage habillés de cuir qui cachaient une clef logotée Volvo.

Fake

Ou peut-être celle là ?

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C'était celle là que j'avais sur les murs de ma chambre avec une DB5 et accessoirement Countach et Testarossa .

Excuse moi Thom mais c'est exactement celle de BP copie conforme sans antibrouillards

Joli