C'est super original la modification des sièges de la ND et c'est clairement un rappel aux GTI de VW et la mode "rétro" associée aux modèles récents.

J'aime beaucoup la UP, je la trouve attachante, un peu comme la Lupo de l'époque d'ailleurs. Les plastiques du tableau de bord ne sont pas trop "durs" et brillants ? Je ne suis pas un grand fan de ces intérieurs "laqués".
J'ignorais qu'elle avait autant d'options, et dans l'ensemble des options utiles.
A la vue de la baie moteur, on se demande si elle roule cette petite ! Vu l'état de routes actuelles, il peut y avoir du taf chaque soir

Actuellement, je suis sur la côte d'opale, chez mes parents, et avec la campagne de betteraves sucrières et la météo, autant dire que les routes sont plus proches d’une route de champs que du bitume.

C'est sympa la comparaison avec les deux tailles de jantes, j'adore en 16" J'ai une attirance pour les jantes sombres et c'est vrai qu'en 17" ca fait presque disproportionné mais ça lui va très bien

Sympa, comme auto

Arf, probablement toujours perturbé de ne plus avoir de MX5 rouge




Il n'y a que l'encadrement de la commande de clim / radio qui est en noir laqué.
La finition du bandeau coloré est plutôt brillante mais pas totalement lisse.



Le reste des plastiques sont noirs mats.
D'aspect et au toucher, je les trouve plutôt bien finis et solides mais oui, aucun plastique n'est moussé.
Les panneaux de porte mériteraient un accoudoir matelassé et un morceau de tissu pour paraitre moins "cheap".


C'est une photo qui date du jour où j'ai acheté la voiture. L'ancien propriétaire était un grand maniaque
Comme daily, difficile effectivement de garder le moteur propre. Après une semaine d'autoroute avec des projections d'eau salée, c'est déjà bien sale
Sur la MX, je nettoie un coup le dessus du moteur à chaque nettoyage de la voiture mais sur la UP, je ne le fais plus que 3 ou 4 fois l'année.

On distingue l'aspect particulier du tableau de bord avec le reflet, intéressant comme rendu.
Dans notre ancienne polo, les plastiques aussi auraient mérités parfois une zone mousseuse ou du tissu, mais bon c'est solide et pas clinquant.

Comme déjà mentionné dans le topic de ma ND, j’ai donc eu en prêt une Toyot Mazda Yar 2 Hybrid 2025 le temps de la réparation de ma ND.



Une très bonne voiture... pour ceux qui n'aiment pas conduire...

170km parcourus à son bord (90% d’autoroute avec un peu de trafic et 10% de ville). Consommation moyenne affichée au combiné : 5.0l/100km.
Avec la UP GTI, je suis à 5.4l/100km pour le même trajet.
A voir si l’OBD de l’hybride est plus juste que sur ma UP (où j’ai en réalité 0.4l/100km de plus).

La Yaris Mazda 2 Hybrid est bien équipée, confortable, assez agile et semble tenir correctement la route.
Mais au niveau conduite, on a l’impression que la voiture fait tout pour soi
Elle freine notamment toute seule, que ce soit à l’approche d’un virage en descente ou d’une autre voiture. C’est intelligent car ça permet de récupérer efficacement de l’énergie à la décélération mais c’est assez perturbant.
Au niveau plaisir de conduire, je n’aime pas trop les sensations (ou plutôt le manque) que procure les électriques. Mais dans le cas d’une hybride avec boite CVT comme les Toyota, je pense qu’au final, je préférerais encore une full électrique
A part pour le ravitaillement, je n’y vois aucun avantage, la voiture se conduit comme une électrique, avec en plus les vibrations et le bruit d’un moteur thermique qui mouline dès qu’on enfonce l’accélérateur.

Quand j’ai repris la UP, j’ai quand même eu l’impression de redescendre en gamme (pas étonnant quand on sait que la Mazda 2 est affichée à 31000€ et que la UP coûtait 17000€ neuve à l’époque) …
Je dois quand même avouer que la UP est moins confortable (plus bruyante, notamment bruits de vent et de roulement, plus dure en suspension, …) et plus fatigante à conduire (faut embrayer, passer des vitesses, anticipé le lag du turbo, gérer le freinage dans le trafic, …)

Bref, au final, je comprends que la majorité des gens puissent préférer conduire une Hybrid de chez Toyota.
Mais pour moi qui aime conduire et avoir le contrôle de ma voiture, ce n’est vraiment pas mon truc

En location pour le travail j'ai eu une Paris cross hybride donc j'imagine que c'est pareil.

Personnellement je n'ai pas aimé non plus, bien trop acceptés et bien trop de truc automatique que tu ne peux pas désactiver complètement. Comme le maintient dans la voie. Une vraie horreur surtout que je me suis pris de la neige et le truc faisait n'importe quoi, il devait prendre les traces dans la neige par des lignes, donc je me suis battu avec le volant pendant 2 heures c'était même dangereux par moments.

Bref une vrai merde.

Je comprends, j'avais eu en location une Yaris hybride il y a quelques années, j'étais perdu... à l'époque j'avais encore la Polo, alors le fossé était énorme... Infernal pour moi...

La UP a son charme, c'est une mini sportive, mais cela reste "simple" et c'est efficace et plaisant au quotidien.

Je ne suis pas contre l'apparition de certaines aides à la conduite mais je remarque qu'il est de plus en plus difficile de les désactiver
A quand des voitures bloquées à la limitation de vitesse ?

Ca va venir avec les véhicules électriques (c'est déjà le cas même). Je viens de lire un essai sur le 5008 électrique qui pèse 2.2T , il est limité à 170 km/h.

Je roule rarement à 170 en Belgique

Je parlais des vitesses réglementaires pas de la VMAX

Il me semble avoir entendu parler de systèmes qui limiteraient les véhicules aux vitesses réglementaire, il faudrait alors enfoncer l'accélérateur plus loin pour la dépasser
Un limiteur non désactivable en quelque sorte

170 c'est encore raisonnable

Certains m'ont déjà demandé comment vieillissaient les soubassements de la UP avec les routes bien salées qu'on a l'hiver en Belgique.

Voilà l'état après 7 ans et 95000km :






Pas certain que ce soit beaucoup mieux que Mazda

Le problème avec le sel, c'est qu'un mm de métal mal protégé donne une tache orange d'1cm²
D'ailleurs en été, beaucoup de ces traces oranges disparaissent...

Je ne me prends plus la tête, le passe un peu d'inhibiteur de rouille à la fin de l'hiver et ne repeint que les parties visibles comme les tambours de freins (qui sont déjà bien moches alors que remplacés et peints l'année passée ).

Rien de dramatique, c'est en surface (principalement aux endroits des différentes soudures du berceau) et rien au niveau de la carrosserie. Mais je suis quand même content d'épargner cela à ma ND