Elle sont belles en plus

Pour info une jante OEM 6x15 de NB c'est 5.9Kg
Les Enkei des version Phoenix et comme j'ai monté sur la mienne font 6.5Kg.

J'aimerais trouver un set plus léger pour compenser le poids des semi slicks.

J'ai des idées en tête, avec un poids visé de moins de 5.5Kg en 6.5x15

OZ Ultraleggera en 15 elles font 5kg tout pile. C'est ce que j'ai mis sur la NB

Ca va dépendre de la largeur de la jante et du parallélisme que tu comptes faire
D'origine on est en ET45
Communément on peut mettre des cales de 15 à 20mm sans frotter (plutot 15 devant et 20 derrière, mais 20 passent aussi devant).
Je suis pas trop fan des trucs "à ras à mort" donc par sécurité / tranquillité je resterai entre 15 et 20mm.

Donc en 7" de large (comme d'origine en 17") -> ET25 max
en 7.5" de large, jante plus large de 12-13mm, réparti sur les 2 faces -> 20mm - 7mm -> ET32 max
en 8" de large, jante plus large de 25mm, réparti sur les 2 faces -> 20mm - 13mm -> ET38 max

C'est de l'à peu près hein, mais je pense que c'est pas loin de la vérité.
Y aura toujours des exceptions mais faut tester

Japan racing a depuis peu une série de Jantes "Flow Formed", la série des SL.

Pour info, une jante "Flow Formed" (désolé je trouve pas de traduction correcte en Français) a une face moulée (technique la moins chère mais aussi la plus lourde) et un baril roulé. Imaginer un gros rouleau qui viens étirer le métal porté a haute température comme on étire une poterie vers le haut sur un tour.

C'est la technique utilisé par Enkei notamment sur ses RPF1. Cette technique permet d'avoir une bien meilleure résistance qu'une jante coulée pour un cout et un poids contenu.

Perso si je devais m'acheter des jantes "budget" c'est surement vers ca que je me tourberais:

https://jr-wheels.com/category/sl03

Elles sont annoncés à 7,9kg en 17x8 contre 7,07kg pour des RPF1 de la même taille et 7,7kg pour les jantes d'origine en 17" de NC (en 17x7 donc)

Dans les plus légère tu a les SSR, sois les Type-C, sois les type-F.
Sur ma NB j'ai des Type-F en 15x7 ET30, elles font 4.2Kg, ce qui fait 1.7kg de moins que les jantes d'origine.
Les Type-C corresponde pas mal a ce que tu recherche.

3 des nouvelles jantes Japan Racing de la gamme flow formée SL sont les mêmes que des jantes Superspeed :
https://www.superspeedwheels.com/flowformseries
La JR SL04 / SS RF03RR est d'ailleurs super belle, j'avais vu qu'il y avait des différences de largeurs et/ou de déport.
J'imaginerais bien qu'elles soient fabriquées au même endroit.

La SS RF03RR est effectivement très sympa. Proche du design des Rays de 30th mais avec un déport probablement plus important. On a une idée du prix ?

oui sympa. Pour info et pour mémo pour moi les Rays des 30AE pèsent 6.8kg.

Malheureusement pour la gamme sympa Japan Racing (et j'ai l'impression pareil chez Superspeed) :

https://jr-wheels.com/category/sl04
15" en 4x100, rien en 16 et 17", et seulement du 5 trous en 18"

https://jr-wheels.com/kategoria/sl03
Pas de 4 trous, seulement du 5 trous, à voir pour NC en 17".

Mais, il existe la Barracuda Summa qui est sympa et qui ressemble un peu à la SL04 :
https://www.sturny-jantes.fr/produit/RC ... gJpPfD_BwE

17x7.5 4x100 et 35 pour 7.5kg
18x7.5 et 38 pour 8.5kg

J'adore les Barracuda Summa, c'était mon second choix. En noir de préférence.

Elles sont sympa en effet. Si je ne trouve pas de jantes OEM d'ici cet été je partirai sans doutes sur l'une de celles ci.

Sur la NB j'ai des cales de 20mm avec des jantes ET40.

Si je remplace mes Enkei de Phoenix c'est pour des jantes plus légères en ET20 pour pouvoir virer les cales.

L'inconvénient c'est que souvent les gros déports sont avec des jantes plus larges.

Celles qui me plaisent bien sont les SL04 qui présentent le meilleur rapport prix/poids/look.
5.15kg pour 165€ la jante en 15x7 ET35.

Je viens de passer commande de Motec Ultralight en 17x7 pour un poids de 7.1kg,1000€ les 4. Je vous ferais un retour lors de la livraison