si les deux faces du disque garni sont dans le même état,tu es bon pour faire rectifier le volant moteur ou le remplacer;ne remonte pas un embrayage neuf là dessus,tu pourrais le regretter;la rectification va te couter 100 balles HT,c'est certainement beaucoup moins qu'un volant moteur neuf.

Merci, je vais essayer de le faire rectifier du coup. Au niveau de la dépose du volant moteur, rien de particulier, juste les 6 vis ?
Et est-ce qu'il faut changer d'autres pièces ? Genre le joint spi

S'il n y a pas de trace d'huile derrière le volant moteur,le joint est OK.
S'il y a un petit roulement à rouleaux dans le VM,il faut le remplacer
Les vis du VM sont en principe à remplacer aussi,mais ce n'est pas indispensable,et doivent être remontées au frein filet faible ou moyen,et serrées au couple.

Ah oui il a pris cher le disque

Vu les traces circulaires autour des vis de VM, je suis à peu prêt sûr qu'il a déjà été déposé (sans doute pour un remplacement du spy qui ne doit donc plus être d'orig.). Le remplacement est un peu touchy avec un risque de fuite au redémarrage si la pose n'est pas nickel--> perso je n'y retoucherai pas, s'il n'y a aucune trace de fuite.

Par contre, a minima rectif du VM (piste et voir avec le rectifieur si besoin de reprendre également les faces d'appuis du mécanisme) + Vis neuve au remontage et une bonne dose de loctite (pour coller et étanchéifier).

Bon courage pour la suite

Je suivais ce truc là en sous-marin.....(la vache jamais vu un disque dans cet état )

Et mon émetteur s'est décidé d'un coup de faire des bruit de grincement et il goutte un peu coté intérieur
Bon je me casse pas la tête je le change en plus il a l'air facile d'accès.
Bref ma question au groupe: pour faire la purge au niveau du récepteur : on passe par en dessous ? ou c'est plus facile de choper la vis de purge par le coté roue ?

Courage pour ton embrayage

Moi j'avais enlevé la roue pour avoir plus de place, mais je passais en dessous pour bien mettre un tuyau d'évacuation.
Et maintenant je peux te le dire, pour la purge, mieux vaut être 2: Un en dessous et l'autre pour pomper la pédale. Vérifie aussi le niveau du bocal pour ne pas aspirer de l'air.

je confirme,il faut être deux car avec un purgeur automatique ça ne marche pas.

Merci des infos
Oui la purge toujours à deux, du moins quand on a du matos "bricolo" comme moi
En plus je vais en profiter pour purger tout le système de freinage...qui n'a surement jamais était fait

Dès que ma p*****n de bronchite me lâchera les soufflets je m'y colle

Autre question, maintenant que la boîte est déposée :
Est ce qu'il y a une ref pour le pare chaleur qui est au dessus de la boîte dans le tunnel de transmission ? J'ai cherché mais j'ai pas trouvé.

L'isolant pare-chaleur au dessus de la boîte de la NC, c'est celui-là



Et sa référence OEM est NE51-56-442D

Rapide et efficace ! Merci !

Par contre le prix Wow
Je m'attendais pas à ça ^^'
Et une protection générique, ça peut faire l'affaire ? genre ça : ecran thermique autocollant

C'est ce que j'ai failli proposer me doutant que la pièce mazda allait coûter un rein

Hello j'ai changé mon émetteur (par un vent froid glacial)
Pour info si ça sert à quelqu'un :
Pas besoin d'enlever la roue, l'accès à la purge se fait intégralement par en dessous suffit de mettre la voiture sur rampe.
Par contre pas moyen de virer la bulle d'air avec la bonne vieille technique : 1 qui appuie, 1 qui purge.
Il a fallu que je mettre le bocal sous pression et là ça a été direct
J'ai juste perdu 1 journée pour aller acheter le kit de purge (et oui c'est ça de faire ça un dimanche).

Si ça peut servir

Le kit c'est ça, ça vaut une dizaine d'euros, j'ai même pas mis de liquide dedans c'était juste pour mettre un peu de pression dans le réservoir.

je suis surpris que cela n'ait pas marché par la méthode traditionnelle,et encore plus que ça ait marché au purgeur;j'ai eu le résultat exactement inverse sur la NC 1.8 d'un ami.

Ben pour une purge "simple" ça aurait marché mais là avec le remplacement de l'émetteur y avais une bulle d'air qui ne voulait pas partir.
Ou alors il aurait fallut que je remplisse l'émetteur à la seringue avant de fermer le circuit ?