Jolie trouvaille ces roulettes

Très sympa et de bon goût cette Mazda 2

Superbe

Merci à tous

@ZazaMX5, de l'ombre peut être pas (quoi que elle est plus haute ), mais c'est surtout l'envie et le plaisir de les faire évoluer toutes les deux

Sinon, en parallèle, la promenade en Alsace était également l'occasion de passer un peu de temps en Forêt noire et de mettre un peu de SP102 dans Yûko. Autant il y a 2 ans, j'avais mis du SP100 dedans et je n'avais pas vraiment trouvé de différence avec le SP98 qu'elle utilise depuis toujours, autant là... C'est la révélation...

La différence ? Les modifications réalisées entre temps (admission, filtre à air, gros papillon, bougies, échappement). Moteur plus silencieux au ralenti, moins de cliquetis, échappement moins présent également en roulage et avec un timbre plus clair, plus de couple à bas régime et clairement une accélération plus forte, accessoirement une conso en baisse. Ce que cela signifie pour moi, c'est qu'elle n'exploite pas du tout à son plein potentiel les modifications, il est clairement temps de modifier sa cartographie.
Sur le retour d'Alsace à la côte d'opale, pour passer un peu de temps chez mes parents, je me suis aussi rendu compte qu'elle était bien plus vive que la Mazda 3 BP en SkyactivX de mes parents (nous étions chargés de la même manière), autant en accélération brute qu'en reprise et également sur sa tenue de route...Ça n'était pas le cas avant ses modifications, elle a donc clairement évoluée et ça me motive encore plus à continuer

Encore un bel upgrade pour Yûko

Mais pourquoi vouloir augmenter la largeur des pneus hiver ? D'habitude, on en profite au contraire pour descendre en largeur pour gagner du grip sur la neige, et en hauteur pour tirer un poil plus court

La dimension d'origine (185/60 R16) est peu répandue, les tarifs sont élevés et le choix de gommes très limité.
Le 205/55 R16 est très répandu, donc large choix (surtout en marques "premium"), tarifs bas et c'est une dimension autorisée dans le tableau TNPF.

Le 185 me semble largement sous dimensionné pour la voiture, je ne compte plus le nombre de fois où je l'ai fait patiner sur route humide en seconde et à bas régimes, ni le nombre de dérives des 4 roues sur des virages "anodins". Depuis que j'ai testé les 205/45 R17 de Gally dessus, autant les étés que les hivers (qu'elle utilise en ce moment même), c'est totalement différent et tellement plus efficace, ce n'est plus la même voiture.

De plus, elle n'a plus vocation à être une voiture du quotidien, mais "plaisir" complémentaire de Gally, et même par chez nous, la neige se fait bien rare. L'hiver se résume plutôt à des routes, humides et froides, donc du 4 saisons sera un bien meilleur compromis qui répondra à nos contraintes de loi montagne. Nous ne résidons par directement dans une zone loi montagne, mais ne serait-ce que pour aller sur Grenoble, nous sommes obligés d'en traverser.

Et l'intermédiaire pour les jantes, il n'a pas le droit à une commission!!!!!

Cool ces jantes sur la Mazda 2.

C'est vrai, bonne remarque !
Mais déjà merci et je me mets une idée de côté si jamais on se rencontre IRL un de ces jours

Belles jantes! Je ne pensais pas qu'elles existaient en 16 pouces...
Je les verrai bien sur ma RF...

Batterie lithium reçue !
Elle était même arrivée le 24/12 au lieu du 26/01 comme annoncé par Aliexpress, mais comme nous n'étions pas là

D'un point de vue critique esthétique, c'est la bonne taille, les tétines sont aux bonnes dimensions (j'avais envoyé un message sur le site pour indiquer ce que je voulais), le plastique de la coque fait "cheap". Sinon bah rien de particulier à signaler... Bien emballé.



La donnée importante, c'est sa masse : 3770 g
La batterie d'origine pèse 13.0 kg

Je rappel que les batteries de la Mazda 2 et de la MX5 (tous moteurs confondus) sont identiques.

En parallèle j'ai commandé un chargeur spécifique (OptiMate Lithium 4s 10A), que je dois recevoir dans quelques jours.

https://optimate1.com/fr/product/optima ... -chargeur/

Une fois l'installation réalisée, je vous fait un retour

Top le gain de poids.

Tu nous diras si ça fonctionne bien

Magnifique ces petites jantes! J’en rêve mais généralement hors de prix…

Réception hier du chargeur spécifique aux batteries LFP. RAS sur la charge de la batterie, elle était à environ 75% en moins de 2h elle était de nouveau full.

J'ai donc changé la batterie, j'avais roulé pendant les vacances avec la Optima de Gally, car celle d'origine était trop en bout de vie. RAS sur l'installation, comme n'importe laquelle, elle est pile aux bonnes dimensions et la procédure Mazda pour l'initialisation du Istop s'est déroulé normalement.

J'ai pu rouler un peu hier soir, alors autant dire que je suis très agréablement surpris. Je ne m'attendais pas à une grosse différence avec la Optima, qui avait déjà bien amélioré le comportement de Gally et des effets similaires sur Yûko, mais là c'est clairement encore mieux.

Démarrage encore plus net, on entend que le démarreur n'hésite pas du tout. Reprise du IStop instantané, on a à peine touché la pédale qu'elle repart. Ralenti plus silencieux, similaire à quand j'ai mis du SP102. Même topo en roulage, meilleur accélération et reprise, moins de bruit d'échappement à vitesse stabilisé dans les 2000/2500 tr/min, comme avec le SP102.
L'impact sur l'audio de la voiture est impressionnant. Je me suis surpris à entendre des détails sur une musique que j'écoute régulièrement, que je n'avais jamais entendu jusque lors.

Dans les jours prochains je vais rouler un peu plus avec elle, je pourrais confirmer tout ça, mais vraiment très très bonne surprise cette batterie. Au printemps, Gally aura la sienne également.

Là, tu me fais saliver

Je referai quelques tests aussi sur ce point là

En tout cas, madame a roulé avec aujourd’hui et elle fait les mêmes constats et elle a pu faire mumuse dans les gorges pour rentrer chez nous.
Elle me disait qu'elle avait l'impression d'avoir moins besoin d'appuyer sur la pédale pour maintenir une vitesse stabilisée, qu'elle accélère plus et elle avait la sensation que la direction était plus réactive.
Sur ce dernier point je n'avais rien noté, mais comme c'est une direction électrique, pourquoi pas.

Voilà, je vais essayer d'affiner, comme je vais rouler un peu plus avec elle dans les jours prochains, mais ce que j'ai relevé s'identifie facilement.