C'est bizarre le boite 6 sur la deuxième ligne, non ?

Pourquoi bizarre

Les commandes spéciales, ça n'existe pas!!!!!

En tout cas, cela concerne une NB de 2000

Ben ouais, ya pas eu que la 10AE avec la boite 6 !

En NB, il n'y en a pas des masses , je ne parle pas de la NBFL
La Miracle, quoi d'autre ?

Ya pas eu la Sun Racer en 1.8 ? Je confonds peut-être ...

Pour info, il y a eu 8718 NB 1.8 boîte 6 vendu sur le Vieux Continent hors marché UK.

ça représente moins de 11% des NB vendu sur le Vieux Contient entre 1995 et 2005.

C'est peu et déjà pas mal à la fois!!!

Pour les différentes séries spéciales, je laisse les spécialistes les nominer.

Je ne suis pas aussi calé en NB qu'en NC!!!!!

Ceux de la phœnix et la version etna il me semble

Je crois que là miracle est une nbfl

NB Miracle c'est en 2000, la NBFL c'est 2001.

Effectivement, j’ai confondu avec la mémories, aucun rapport …

Et non, le Titanium Gray est celui (spécifique) de la SSP Phoenix, le Titanium Gray II est celui de l'Etna. Spécifique à cette SSP de Mx5, mais pas chez Mazda, car la Rx8 a aussi été dispo dans ce gris. Idem pour le Velocity Red d'ailleurs

Autant pour moi!!!!

J'ai encore beaucoup de chose à apprendre pour affirmer des choses sur les autres type de Mx que les NC!!!!!

Comme il y a quatre codes modèles pour la NB, je pensais, à tort, que les deux premiers codes étaient pour la NB et les deux autres pour la NB-FL.

Il s'agit des codes modèles AENA05, AENA06, AENA07 et AENA08.

En date de production, ça donne:

AENA05 de 01.1998 à 08.2000

AENA06 de 08.2000 à 08.2002

AENA07 de 08.2002 à 08.2003

Et AENA08 de 09.2003 à avril 2005

Donc, selon tes dires et ceux de "jaif72", les NB auraient donc logiquement migré vers les NB-FL dès le second code modèle (AENA06)

Merci pour cette info.

Je vais rectifier cette info dans mes données!!

Là comme ça, ça semble cohérent. On se posait la question du nombre de Red Passion, on l'a avec la ligne 25F Garnet Red: 154 1.6 et 17 1.8 (ce qui confirme sa rareté : )

C'est fixé aussi pour les Etna, dont les sources divergeaient (250 d'après Mazda, mais 200 sur le catalogue). On avait eu l'info de Mazda France pour 250 exemplaires( 125 rouges et 125 grises, dans une proportion 2/3 de 1.6 et 1/3 de 1.8), c'est presque ça, puisque c'est bien 200 au total, 50% de chaque couleur, et la proportion 1.6/1.8 est respectée. Presque, y a une 1.8 rouge en trop, mais je pense savoir d'ou elle sort, à l'époque le directeur marketing Mazda France en avait une, elle vient peut-être du parc Mazda Allemagne, mais a été immatriculée en France. C'est pas sûr, mais c'est possible)

Par contre, surprise pour le 23E Art Vin Red, officiellement il y en a eu 125 (c'est la série spéciale Cuir et Bois de 2000, qui contenait aussi 125 vertes)

123 Phoenix 25G, c'est correct

20P Innocent Blue, 39 c'est une mini surprise, là encore "officiellement" il y en a eu 36

La Crystal Blue 23C est plus rare encore qu'on ne le pensait, les chiffres faisaient état d'une trentaine (34 de mémoire)

"Vigilance" pour le rouge, noir et blanc, pour moi ce sont les mêmes teintes, mais qui ont changé de nom selon les NB/NBFL.
Selon moi, le SU est le rouge vernis standard (connus sur les NA), et dispo sur les NB. Et il devient A3E sur les NBFL
Idem, le noir brillant, PZ sur les NA et NB, puis A3F sur les NBFL

Et enfin, je tombe des nues sur le blanc (toujours à mon humble avis PT sur les NB et A3D sur les NBFL), il y a étonnamment "beaucoup" de NB blanches (nous les estimions à même pas une demi douzaine tellement on en a jamais vu lors de sorties, info qui n'a aucune valeur scientifique mais quand même: en 25 ans, j'en ai vu...3). Et autre surprise sur les NBFL Blanche, nous tenions l'info de 1ère main de chez Mazda France en 2003-2004, ils en avaient vendu...zéro.

Les 4 Black Mica à la fin, ce sont des "Black Passion Collector" de la fin du bout de la fin de la NBFL, sorties d'on ne sait ou, et qui sont restées des licornes, Mazda disait en avoir vendu quelques unes, c'est confirmé C'est un noir métallisé (alors que normalement c'est un noir vernis), intérieur beige, et surpiqures je ne sais plus quelle couleur (orange il me semble)
Aucune idée de ou elles sortent, il devait rester un pot de peinture entamé à l'usine et il l'ont terminé sur ces caisses
A tel point que la teinte n'est même pas référencée sur l'encyclopédie qu'est Miata.net https://www.miata.net/gallery/concepts.html#colors

Les 3 Stary Blue, on a élucidé le mystère il y a qq années maintenant, c'était un programme de commande spéciale. Plutôt rare aussi, on en connait une ici (celle de "Harry", et du coup c'est la seule 1.8, modèle unique viewtopic.php?f=86&t=4651 ), et une autre est apparue dernièrement

Sinon, le vert Anglais gagne largement, mais la teinte est la même entre NB et NBFL (Il a existé des NBFL vertes pas séries spéciale, si si ) et les chiffres ont été gonflés par la série spéciale Cuir et Bois de 2000, et surtout la Green Passion de 2003 qui s'est très bien vendue.

Et tu peux affiner ton tableau entre NB et NBFL (sauf pour le vert, malheureusement)

22V: NBFL
18K: NB
18G: NB
12K : NB
A3F: NBFL
22A: NBFL (qui pourrait ressembler au 18G, un bleu nuit, mais non)
25F: NBFL (La Red Passion)
SU: NB (rouge de base)
25G: NBFL Phoenix
27C: NBFL (Green Passion II, la même que Miketorcy), teinte qui a existé sur les NC aussi
27A: NBFL Etna Rouge (mais aussi NC 3rd Gen, et Rx8, et surement d'autres comme la Mazda 3 MPS)
29Y: NBFL Etna Grise (idem Rx8, et surement d'autres...)
23E: NB SSP Cuir et Bois Bordeaux)
A3E: NBFL Rouge de base
PZ: NB
20P: NB 10AE
PT: NB
23C: NBFL
16W: NBFL
A3D: NBFL
24A: NBFL

Et pour terminer en bas du tableau, 0 ventes, c'est normal, modèles non vendus à l'époque en France. Mais maintenant très répandus grâce aux imports

24V: NBFL (série spéciale Twins grise)
25E: NBFL (série spéciale Twins bleue)
25R: NBFL (un bleu très vif, à la limite du turquoise, je pense non vendu en Europe)
26S: NBFL (un jaune selon moi réservé à la SSP "Blazzing Yellow de 2002, non dispo en Europe)
28P: NBFL
28W: NBFL (mais aussi une SSP de NC)
33J: NBFL (je pense réservé à la Mazdaspeed, il est plus connu sous le nom Lava Orange)
HU: C'est le vert Anglais non métallisé des NA
HZ: NB (et NBFL en commande spéciale sous le nom de Vivid Yellow)

Allez, il te manque le bleu AY le Impulse Blue de la SSP "Impuls" , et le gris Platinium Silver pour chipoter, un gris spécifique d'une SSP Anglaise sortie à 100 (!) exemplaires. Ca pourrait être le code 4F, mais pas sûr

En tout cas, tu m'as fait ma soirée. Et peut-être ma semaine

Stef

Pas de commande spéciale de ce genre à l'époque, la seule hypothèse que je vois, c'est que quelqu'un est allé chercher un modèle à l'étranger et l'a fait immatriculer pour la première fois en France.

C'est con, je pensais même connaitre LE proprio de CETTE voiture
memberlist.php?mode=viewprofile&u=15350
Il voulait ABSOLUMENT ce modèle (une NB verte/intérieur beige/capote beige), disponible uniquement aux Pays Bas (enfin, dans d'autres pays aussi, mais son épouse étant Néerlandaise il a du voir la voiture là bas en allant en famille, bref...)
Je ne sais plus si il est allé la chercher là bas, ou s'il a demandé avec insistance à son concessionnaire de la faire ramener (pardonnez moi, il m'a raconté cette histoire en 2001 lors d'une sortie Mx5Passion), du coup c'est un modèle unique...Sauf que non, il l'a acheté en 1999, et c'est une "Decade" Néerlandaise...en BV5 J'y ai cru pendant quelques minutes...

Stef

Je ne travaille pas au service des immatriculations donc les modèles listés sont bien des modèles prévus pour le marché Français.

Et toutes les couleurs qui sont mentionnés dans le tableau sont celles qui ont été disponible sur le marché du Vieux Continent hormis le HU pour lequel il n'y a eu aucun modèle.
J'avais vu cette couleur sur une plaquette récapitulative des couleurs des NB. Donc, c'est peut-être une couleur dévolu au marché UK.

Si il y a des autres couleurs comme tu le mentionnes, aucun importateurs de chez nous ne pouvez prétendre les avoir puisque non référencés initialement par Mazda pour le marché du Vieux Continent.