yes merci Benoit

ouep j'ai suivi tes mésaventures sur ton post avec le pont, c'est un calvaire ces satanées vis grippées quand on tombe dessus

saloperie d'environnement humide anglais et encore plus saloperie de routes salées qui flinguent tout

Salut Antho,

J'avais zappé ce post où je vois que tu t'es encore lancé dans de la grande réfection pour ta Mimix adorée... Je suis admiratif (Quand je pense que je transpire un max pour changer mes jeux de plaquettes avants...)

Bon, je te souhaite beaucoup de courage et de réussite avec ce nouveau moteur qui va bientôt nous challenger sur circuit sans consommer d'huile, si je comprends bien Il me tarde...

Pour une remise en route, tu attaque fort avec un trackday j'aurais testé dynamique et un peu plus avant.
Allez on croise les doigts pour que tout ça tienne !

Décidément admiratif du taff que tu effectues tout seul sur tes autos.

Après la carrosserie, l'entretien mécanique, là tu pars sur un swap complet.

Toi qui fait beaucoup de circuit, profite que le moteur est sorti pour passer en pompe à huile haut débit.

Salut Jean-Luc !

ouep décidemment elle m'en fait voir de toutes les couleurs cette Mimix
je vais pas me plaindre ça me permet d'en apprendre beaucoup
(bon je t'avoue que j'ai beaucoup transpiré aussi sur ce swap

merci pour le soutien inconditionnel ça fait plaisir
ouep j'espère bien que mes problèmes de consos d'huile vont me lâcher la grappe

vivement le 24 mars au Mas du Clos pour se tirer la bourre !

yup les tests dynamiques et un peu plus sont déjà fait et ce petit trackday d'une demi-journée va être beaucoup plus soft qu'un trackday à Pau-Arnos un 31 juillet donc ça devrait le faire sans souci

il va faire froid, le moteur ne surchauffera pas et ce circuit de karting de Perpignan n'est pas très exigeant pour la mécanique, ça sera idéal pour tester ce "nouveau" moteur dans des conditions pistes avant de lui en mettre plein la tronche sur un "vrai" circuit

en tous cas merci de croiser les doigts pour moi j'ai besoin de chance pour changer

yup comme quoi l'inconscience naturelle qu'est la mienne peut avoir des avantages

ouep pour ce qui est d'améliorer la mécanique du moteur, l'ancien de 232 000 km aura droit à une réfection complète pour une grosse prépa

maintenant que le "nouveau" moteur est opérationnel et que l'ancien est déposé, je vais avoir tout mon temps pour préparer l'ancien sans pour autant avoir les boules de ne plus pouvoir rouler

ce que je voulais c'était justement de pouvoir repartir le plus rapidement possible

voilà pourquoi j'ai acheté ce moteur à Joël sans "perdre" de temps à trop me pencher dessus outre mesure

je me connais, si j'avais commencé à le démonter et changer des pièces, j'en aurai plus fini et ça m'aurait pris 5 ans à le remettre à neuf alors que là, j'ai pu swapper sans rien démonter ou presque (pas d'interne en tous cas) et je suis près pour rouler à nouveau

et je vais pouvoir prendre mon temps sur la réfection aux petits oignons de l'ancien moteur

c'est quoi le projet du "vieux" moteur ?
Grosse prépa atmo, turbalisation ou compression ?

salut minirc87 !

pas compression ça c'est sûr mais oui grosse prépa, d'abord pour tester l'ITB ça a l'air funky et finalement turbalisation

bon weekend !

Tu vas avoir une baie moteur superbe avec ce cache-culbu et quelques accessoires bleus

Ca me paraît un bon choix, de swapper un moteur fonctionnel pour t'occuper tranquillement de refaire l'ancien aux petits oignons

Sa baie du moteur d'avant était déjà proche d'une oeuvre d'art... Donc, j'attends la nouvelle avec impatience

yup la baie moteur n'a pas trop évoluée depuis, j'ai effectivement gardé l'ancien cache-culbu vermiculé noir que j'avais peint mais il a pris quelques shoots dans la bataille, va falloir que j'y repasse

par contre comme j'ai remplacé l'ancien collecteur d'admission dont j'avais aussi repeint en noir vermiculé le plenum par un square top gris, ben c'est un peu plus moche pour l'instant

et j'avais aussi peint à l'arrache le pare-feu du collecteur d'échappement avec le peu de peinture noire vermiculée qui me restait mais ça n'a pas bien adhéré (j'y avais pas mis des masses de conviction faut dire )

bref, y'a tout un taf de peinture à refaire

je posterai ce soir une photo de l'aspect actuel


yup, un certain nombre de vieux singes sages de ce forum ont validé l'approche pour de diverses raisons

ayaya j'ai la pression là

va falloir que je remette tout ça aux petits oignons alors

salut les amimix

voilà l'abbé moteur dans son état actuel avec le "nouveau" moteur :











très peu de changement visuellement donc, on peut quand même voir qu'il n'y a plus le débitmètre d'air que j'ai viré car je tourne désormais et depuis août 2024 avec une MS3, on peut voir aussi le plenum "square top" qui n'y était pas avant (merci Joël) et c'est à peu près tout

C'est très propre. Félicitations

Pour la MS3. Tu nous as pas détaillé la modification, j'aimerais bien en savoir plus là dessus