Bonjour la team MX-5 France,

Depuis plus de 10 ans, j’ai un rêve de gosse : m’offrir une MX-5. Oui, mais laquelle ?

Tout a commencé lorsque j’ai posé mon premier regard — et mon premier derrière — dans une ND au Salon de l’Auto. Ce jour-là, je me suis dit : Un jour, j’en aurai une. Passionné d’automobile depuis mes 5 ans (merci mon père et mon grand frère), l’envie ne m’a jamais quitté.

Aujourd’hui, le dilemme est réel. Mon budget initial tournait autour de 7 000 - 8 000€, ce qui me dirigeait naturellement vers une belle NA ou NB. Mais la NCFL me fait de l’œil, surtout pour son design que je préfère. Et puis, soyons honnêtes : avec quelques milliers d’euros en plus, une ND devient envisageable... Bref, mon cœur balance.

Le style intemporel de la NA, avec ses feux pop-up, me fait rêver. Mais qu’en est-il du confort de conduite au quotidien ? Ce ne serait pas une voiture de tous les jours, j’ai déjà ma Fiesta ST200 MK7.5, dont je n’arrive pas à me séparer. Je cherche avant tout un cabriolet plaisir pour le week-end, à savourer sur les petites routes.

Je pourrais trouver une NB en parfait état dans mon budget, mais en ajoutant 4 000€, une NCFL devient accessible… Et si je pousse encore un peu, une ND d’entrée de gamme est à portée de main. Difficile de choisir sans pouvoir essayer une NA ou une NB, n’ayant personne dans mon entourage qui en possède. Heureusement, un ami a une NCFL, que je pourrai tester. J’ai déjà essayé la ND en 131, 160 et 184 ch, et j’ai adoré le côté rageur du 1.5L.

Certains d’entre vous ont-ils été confrontés à ce même dilemme ? Avez-vous choisi la raison budgétaire avec une NA/NB, ou succombé à une NCFL plus moderne ?

J’aimerais également apporter quelques touches personnelles : ligne d’échappement, suspensions, jantes… Si certains ont des retours d’expérience sur le coût de l’assurance, la taxe annuelle et la mise en circulation en Belgique, je suis preneur.

Merci pour vos conseils et désolé pour le pavé

Je vous joint 4 photos avec la configuration que j'aimerais avoir pour chaque modèle (modifié à ma guise)

7 ou 8 K€ pour une NA ou NB en parfait état, tu oublies direct , c'est plutôt entre 10 et 15K€ surtout pour les NA.

Choix budgétaire sur la NB, ça n'est pas gagné, car elles ont désormais 25 ans, et même si c'est fiable, des frais éventuels seront à prévoir quand même... Qui a parlé budget carrosserie pour corriger la corrosion?

NA/NB et NC/ND, ça n'est pas le même délire. Les 2 premières sont maintenant à envisager comme des anciennes, les 2 autres sont des modernes, aux équipement beaucoup plus "actuels"

Stef

Bienvenue à toi.

En 2019, j'ai hésité (pas longtemps en fait) entre une NCFL et une ND 1.5.

La ND plus récente en terme d'équipements, et surtout une consommation nettement moindre font que j'ai choisi la ND.

Mais c'est celui / celle qui paie qui a raison

la bienvenue
grosse prise de tête pour mettre en adéquation ton budget et le choix du modèle .
Bon courage

Je prendrais la mieux isolée phoniquement capotée si je devais changer ma NB (bien conscient qu'aucune génération n'est exemplaire de ce point de vue).
C'est le seul point que j'apprécierais voir amélioré, pour rouler en duo avec mon épouse notamment, tout le reste me convient.

Pour les NA oui les prix ont explosé, en Belgique on trouve des très belles NB/NBFl dans les 8k




Clairement, je suis indécis même si cela fait 10 ans que je réfléchis à un éventuel achat, et à part voir les prix flamber c'est compliqué



Effectivement...La ND 1.5 niveau taxes/conso est vraiment top



Clairement, j'ai pris en compte le traitement contre la rouille, les éventuels frais annexes, quels sont-ils avec l'âge? Joints de capote? c'est plutôt esthétique ou moteur?

Pour les NB, ne jamais se fier à leur esthétique extérieur. C'est "l'intérieur" qui compte, le dessous donne une indication mais ensuite il faut pousser un peu plus loin, bas de caisse, ailes, longerons sinon tu vas avoir des surprises.

Une belge qui "semble" très belle https://gocar.be/fr/ancetre/mazda/mx-5/ ... id/4577163

J'ai envie de dire que le choix de la raison serait une NCFL.

Prix encore "raisonnable" (en version élégance), mécanique robuste, peu sujette à la rouille.
La plus "polyvalente" des Mx5.
J'en ai eu une pendant 6 ans, de 40000 km à 165000 km et j'ai adoré.

Quels sont les points à vérifier lors d'une visite?

Les dessous, la conso d'huile, l'entretien en général.

Bien venu parmi nous
Pas une d'origine sur tes photos
Tu es de quelle région

Bin si!

La NC-FL(1) est Full Stock mise à part le sticker de bas de porte et d'aile et aussi le rabaissement. C'est pas grand chose par rapport au ND, NB et NA

C'est une Black by MX-5 sur la photo en plaque FR 20ex seulement ...
Un rabaissement et un jeu d'autocollant c'est pas d'origine
Pas certain que c'est le budget d'une NCFL même en Belgique

Mais oui comparé aux autres photos c'est la moins "tunée"

Crois-tu vraiment que je ne sache pas que c'est une Black by Mx-5!!!! C'est marqué dessus en plus!!!!

Si l'on veut aller plus en détail sur cette SSP en version en conduite à gauche, elle a été vendu dans quatre pays sur le Vieux Continent enfin trois pour cette teinte Crystal White Pearl mica.

Toujours dans cette teinte, il n'y en a eu que 17 exemplaires sur les 200 modèles diffusés toutes teintes confondues en conduite à gauche.

Et je suis tout à fait d'accord sur le fait que le budget n'est pas adapté à ce modèle.

Il lui faudra revoir ses critères ou augmenter drastiquement son budget d'achat.