Du coup j'ai regardé mon historique Spritmonitor pour regarder l'influence de la Yaris Cross arrivée début mars 2022 :

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1343675.html

Année 2016 page 5 : 8 conso > 6L/100 - 7 conso < 6L
Années 2016, 2017, 2018 page 4 : 14 conso > 6L/100 - 9 conso < 6L - 1 conso < 5L
Années 2018 et 2019, page 3 : 1 conso >7L - 9 conso > 6L/100 - 15 conso < 6L - 1 conso < 5L/100
Années 2019, 2020, 2021 et 2022, page 2 : 1 conso > 7L - 11 conso >6L/100 - 12 conso < 6L
Années 2022, 2023, 2024 et 2025, page 1 : 3 conso > 6L - 18 conso < 6L - 3 conso < 5L/100

Le phénomène éco-conduite est très marqué sur la première page de Spritmonitor qui commence en juin 2022, 3 mois après l'arrivée de la Yaris Cross
Il n'y a plus que 3 pleins > 6L/100 sur cette période de 3 ans

PS je mettrai ce passage sur le sujet consommation

Ah il y a un V107 chez Yokohama.
En revanche, j'ai rien trouvé en dessous de 18 pouces...

Merci JMazda,

Effectivement rien pour les dimensions de la ND 1,5L en 195 50 16 en tout cas dans le haut du tableau.

Le V107 est censé remplacer le V105 mais n'existe pas en 195 50 16... dommage.

De mon côté, après pas mal de recherches et d'hésitations j'ai décidé de commander des Kumho HS52.
D'après les tests sur Tyre review, c'est l'un des meilleurs rapport qualité/prix (souvent bien classé).

Je vais perdre certainement en "sportivité", mais pour mon utilisation daily ce n'est pas trés grave.
Je ferai un compte rendu après les avoir reçu.

J'ai eu des Kuhmo sur ma MG4 électrique et ce sont d'excellents pneus même à l'attaque

La différence avec des pneus ""premium"" se fait généralement surtout sur la fin de vie quand on passe sous les 3mm de gomme restante. Mais récent c'est souvent très bon au regard de ce qu'il y avait sur le marché "budget" y'a quelques années.

Encore que, y'a encore de fameuses bouze sur le marché mais pas en première monte

C'est fait. J'ai actuellement 4 kumho Ecsta HS52.
J'ai profité d'une promo au centre auto de chez "Edouard" (73€ le pneu)

Pour l'instant très satisfait comparé à mes anciens V105 en fin de vie. J'attends de voir le comportement sur route humide.

édit:
J'ai testé sous la pluie hier et aujourd'hui.
Pneus très sécurisant avec un réel grip. Pas de "flottement" comme avec les Yoko.
Vraiment très satisfait.
Reste à voir la longévité ...

On parle peu des Nankang NS2R en version semi-slick ou 180 STREET semi-slick. Pourtant plusieurs sur le forum les utilisent.

Ces pneus sont-ils trop typés circuit pour les utiliser en usage loisir avec enchainement rapide de virages ? Restent-ils progressifs sur route mouillée ?

Actuellement, je suis en usure rapide sur ce type de route notamment sur les pavés extérieurs. Le fait d'avoir un extérieur pratiquement plein sans rainures me semblait une bonne idée.

Perso j'aime bien, ils sont à leur 5ème session circuit et sont bon à changer.
Sur la 4ème session c'était sous l'eau. Alors oui ça glisse mais les vitesses de passages sont quand même élevés.
Sur route faut savoir que sur route gommée et mouillée ça glisse fort.

Pour te faire une idée : https://www.youtube.com/@minirc87

Quand on sait ce qu'on fait ce sont de bons pneus. J'ajoute cependant que comme tout semislicks ils sont lourd, donc ça se sent en accélération et conso.

Edit : au MDC j'ai pris quasi 1.5g lat et quasi 1.8g aux freins.

Justement, c'est ce genre d'info que je cherche. J'ai l'impression qu'un pneu route sportif à température ambiante doit plutôt être dans les 1,2g avec les gommes actuelles. Un pneu normal serait dans les 1,0g

J'imagine que l'adhérence du NS2R a température ambiante est similaire. Mais que c'est à 80 ou 100°c et à une pression à chaud réajustée à 2,0bar qu'on obtient tes valeurs.

Et donc sur route ouverte avec une gomme probablement sous les 80°c, ce type de pneu reste-il utile ?

Quelle version as-tu : les semi-slicks tendres ou les 180 STREET semi-slicks ?

Si tu prends autant de G sur route ils vont chauffer
Oui mes valeurs sont à 1.8 bar à chaud.

J'ai les street, pas la version tendre.

Sur route j'aime bien savoir que j'ai la ressource de grip, en été c'est rivé au sol.

Sur route ouverte, si on s'en tient à ne pas dépasser les 90-95 km/h entre les virages, les pneus chauffent moins que sur circuit ou qu'en rallye où leur contrainte est continue. Je vais prendre un thermomètre infrarouge la prochaine fois sur le tracé hyper sinueux que je connais (spéciales du rallye du Var).

Mais ces pneus me semblent une bonne idée au vue de tes commentaires.

En plus pour le tarif c'est assez imbattable.
J'ajoute un défaut ils font du bruit. Mais bon, on roule décapoté ...

Edit : sur ma dimension ils ont pris 40€ Je les avais payé 80€ pièce, ils sont à 120

Sur la ND, en 205 45 R17 le tarif n'est pas forcément plus bas que des Goodyear F1 6 qui semblent bon aussi sur circuit. D'où ma question initiale, par rapport aux NS2R semi-slick 180 STREET Nankang.