@J.Fabrice; encore une preuve de plus que les mécaniciens bricolos de chez MAZDA n'y connaissent rien. La pièce que tu nous montres c'est le canister qui a pour fonction de recycler les vapeurs d'essence, en aucun cas de l'essence liquide passe dedans donc pas de nécessité de le changer pendant toute la vie de la voiture.

C'est juste écologique et limite on pourrait s'en passer....

J'ai des soucis de ralenti sur ma 1.8l NC de 2011. Une des hypothèses est de l'humidité dans le circuit d'essence (la voiture que je viens d'acheter n'avait pas rouler depuis un bon moment), du coup j'ai acheté un dispersant d'eau à mettre dans le réservoir. Il est précisé qu'il est nécessaire de changer le filtre à carburant une fois le plein (avec le dispersant) consommé.
Pensez-vous qu'il soit effectivement nécessaire de le faire ? Vu qu'il ne s'agit pas sur la NC d'une simple "cartouche" à changer mais d'un filtre à tamis si je comprends bien, et en plus difficile d'accès semble-t-il, je préfère me tenir au courant.
Merci pour vos réponses.

Tu as nettoyé ton papillon d'abord ?

Le boîtier papillon est ma seconde hypothèse effectivement, mais un ami garagiste à qui j'ai amené la voiture pour avis penchait pour l'hypothèse "humidité".

Autre hypothèse, problème d'ECU suite au débranchement de la batterie. Je vais faire la manipulation pour le Reset, on verra alors si ça règle le problème. Si ça ne change rien , je passerai au nettoyage du papillon

Regarde sur Alixpres. Il me semble que c'est là que j'avais acheté un lot de 2 filtres à essence pour vraiment pas cher.

Je voulais en avoir un d'avance car, quand je suis passé à 50% d'éthanol, il y avait un risque que ça décolle des impuretés dans le réservoir.
Et comme c'était un lot de 2, ben j'en ai pris 2

J'avais noté une référence : LBF6-13-ZE1
Sûrement donnée par OlivierV, et que j'avais notée sur mon téléphone.

Si tu ne trouves pas (il arrive qu'une fois tout le stock vendu, ils n'en refabriquent pas) on communiquera et je t'en offrirai un sur les deux en ma possession.

Pour ton problème de ralenti, je pense que tu as raison de commencer par les bases, et les pièces d'usure

Merci @Lunaviga pour ta proposition

J'ai trouvé ça sur autodoc, est-ce la bonne pièce ?

Point du tout

La pièce d'origine ressemblerait à ça :



La mienne ne comporte que le filtre textile. En espérant que la partie plastique d'origine se récupère bien

Wincesurf,
Si je dis pas de connerie, les connaisseurs rectifierons, il n'y a pas de cartouche filtrante sur le circuit carburant des NC. Il y a juste un tamis filtrant sur la partie basse de la pompe à essence immergée dans le réservoir.

Oui la partie plastique se retire facilement du filtre papier.
C'est le même système que sur ND. Le plus dur étant de retirer la pompe à carburant.

Prévois la journée.

Salut,
J ai changé ce filtre à essence ce jour.
Il etait tout noir, fait à titre preventif.
Beaucoip de pièces d habitacle à démonter avant d acceder à la pompe. Eg avec une RC, c est encore moins pratique.
Pas besoin de pinces pour deconnecter la durite

Salut,
J ai changé ce filtre à essence ce jour.
Il etait tout noir, fait à titre preventif.
Beaucoip de pièces d habitacle à démonter avant d acceder à la pompe. Eg avec une RC, c est encore moins pratique.
Pas besoin de pinces pour deconnecter la durite

Je l'ai fait aussi quand j'ai mis une pompe à essence majorée sur ma NCFL-RC.
Et je confirme ce que dit mix21380. Il vaut mieux prévoir la journée, surtout la première fois.

Pour info j'avais acheté un lot de 2 filtres sur Aliexpress