A la vue de la première photo, c'est déjà un nettoyant Colourlock qu'il utilise...

J'ai précisément utilisé ce kit complet pour refaire les cuirs sur Lady Blue, effectivement sur mesure à la couleur (avec la référence BMW de mon option "Individual" ils ont pu me trouver la bonne teinte, même pas eu besoin de leur envoyer un échantillon ).
Le résultat est bluffant, j'ai pu les restaurer à un état comme neuf (il y avait des griffures, des zones complètement décolorées...). Je l'ai payé presque 300€ mais la dépense en a valu le coup!

C'est d'ailleurs des restes de ce kit que j'ai utilisé pour l'entretien que je viens de réaliser sur Trinity (nettoyant doux + lotion + scellement), mais leur nettoyant n'était pas assez puissant donc j'ai appliqué localement le liquide vaisselle micro-goutte par micro-goutte avec le bout de mon doigt, car je savais justement que même si ça n'allait pas endommager le cuir, ce n'était pas la substance idéale.
Je n'ai pas encore regardé le résultat final après passage de la lotion protectrice. Si l'état est bon je passe le scellement mais si l'utilisation du liquide vaisselle a créé une différence de teinte, j'arrête tout et je commande un flacon de coloration (j'ai encore un bon reste du kit pour Lady Blue)

Je note néanmoins ton conseil du savon noir (merci ), j'avais également pensé au nettoyant puissant de CL mais il est en rupture (je pensais en commander avec une liasse de chiffons viscose).

Avec un peu de retard, Trinity a troqué sa paire de bottes GoodYear d'hiver (montées neuves lorsque je l'ai achetée) pour une paire de baskets (neuve elle aussi): des Potenza Sport, assortie d'une géométrie complète.

La voilà prête pour les virées. Il ne me reste plus qu'à lui trouver une clinique digne de ce nom pour l'entretien. On m'a dit le plus grand bien de la concession où j'ai récupéré la bâche: il s'agit en fait d'un centre agréé par Mazda Europe pour la vente et l'entretien. Ce centre est également agréé Ford et Suzuki. Très forte diaspora japonaise à Düsseldorf oblige (majeure en Europe), ils ont même un accueil en japonais

Miata is always the answer!

Outch !
Je doute que la maréchaussée apprécie

Je n'imagine pas la prise au vent !
Pas sympa pour madame

Ayumi avait encore moins envie de finir en tramway . C'était vraiment sur une courte distance (<3km) en agglo, le risque était en effet plus une éventuelle verbalisation (ou pas?) de la Polizei

On était parti pour récupérer la pièce n°1 du schéma ci-dessous pour Lady Blue. Je dois remplacer le pare-brise, et j'en profite donc pour remplacer ce cache-auvent. La pièce en elle-même n'est pas couverte par l'assurance mais elle doit quand même être déposée pour changer le pare-brise (et la MO sera donc couverte par l'assurance). L'actuel cache est tout gondolé et craquelé/abîmé après 20 ans exposé aux UV et autres joyeusetés

Le problème est surtout l'airbag passager qui n'est pas déconnectable manuellement comme dans d'autres véhicules. Selon ce que contient le colis, des pièces deviennent vite des projectiles.

Ce weekend j'organisais (depuis presque un an) un meeting de 3 jours entre Gard et Ardèche.

Lady Blue ayant son toit souple en rade et vue la météo radieuse annoncée, j'ai décidé de la laisser au garage et d'emmener Trinity à la place (en plus c'était mon premier road-trip avec)

À part les ///Monstres qui sont hors concours, les autres avaient du mal à passer aussi fort que la mimix dans les virages

Magnifique

Ce bleu avec ces sièges : Trinity est une auto magnifique

Oui j’ai eu le coup de foudre en la voyant

On dirait que ta Mimix a une couleur quasi identique à la mienne, en un micro-poil plus clair. C’est quoi le code teinte ?

C’est le Blue Reflex (42B), qui a précédé l’Eternal Blue au catalogue les premières années a priori.

Les photos des deux teintes côte à côte sont rares, mais il y en a une ici.
Peu importe celle qu’on préfère entre les deux, les deux ont à leur actif une certaine rareté on dirait Le Deep Crystal Blue arrivé ensuite semble un peu plus fréquent.