Salut a tout le monde

Après avoir possédé une ND 184cv il y a 3 ans et revendu rapidement pour diverses raisons j'ai racheté une mx5 ND mais la petiote cette fois ci (faute de budget)
Je suis donc partit sur une ND 1.5 131 cv de 2016 acheté en octobre 2024 avec 67000kms

J'ai décidé de l'équiper un peu afin de pouvoir faire un peu de sortie trackday avec .
Vous m'avez peut être aperçu au Mas du Clos cette année déjà avec les reglissday

Voici les équipements :
-combinés filetés SPS Neomax S (ressort 7kgs av et 4 kgs arr)
-géométrie typé piste (2.5 de carro av et 2 arr)
-élargisseurs de voies 15 mm aux 4 coins
-plaquettes ebc bluestuff
-durites aviations avec liquide rbf600
-pneus semi slick A052
-silent blocs fusées arrières performance bushes
-rails de siege conducteur -30mm (je mesures 1m83 et compliqué avec le casque et la capote)
-filtre k&n
-silencieux Hks premium
-gestion Clearmotorpsort
-volant et pommeau alcantara

Il me reste a monter mon kit freins de 2.0l en 280mm avec plaquettes dixcel Z

J'ai ete vraiment surpris de la petiote au Mas du Clos super chassis et moteur pas si mou .

Je vois que tu as une gestion dessus, elle est repassée au banc ?

Salut Nikko.
Evidement quelle me plait la petiote.
Curieux de connaître ton ressenti avec les Z.
Je suis très satisfait des S.

On a échangé quelques mots au Mas du Clos mais bref

Tu as un bon coup de volant visiblement, bravo

C'est un plaisir de voir les modifs que tu vas faire

Pas de passage au banc effectué avec la nouvelle gestion mais j'estime la gain à 8/10cv réels, je l'ai quand même ressenti légèrement

Je finis mes ebc bluestuff qui m'ont plutôt agréablement surpris pour le tarif et après je passe en disque 280mm de 2.0l dixcel (en ne changeant que le support etrier) et je monte mes plaquettes dixcel z avec. Je te dirais.

Sympa cette petite

Je pensai que les freins étaient identiques entre la 1,5L et la 2L mais à te lire je comprends que les disques sont plus petits.

Est ce qu'en mettant les disques du 2L avec donc des supports d'étrier plus grand, ça passe toujours dans des jantes de 16" ?

Entièrement d'accord avec toi, pour avoir déjà pisté dans la même session qu'une 1,5 L, elle est loin d'être ridicule à tous les niveaux, surtout si elle est bien menée !
Le RPP favorable est les 16" aident à compenser un peu la différence de puissance entre le 1,5 et 2,0 L

Pourquoi de si large elargisseurs ?

Tu roules au quotidien avec les pneus YOKOHAMA A052 ? Il parait qu'ils sont top même sous la pluie ?

Par contre niveau tarif, ça pique.

Il te faut juste les supports d'étriers d'une 2.0l mais très dur à trouver et ne se detaille pas chez mazda du coup j'ai trouvé 2 étriers avant de 2.0l sur ovoko à 120€
Je ferais une photo du montage.

Quand tu rabaisses la mx5 ça fait vraiment pas beau les roues d'origine n'ont pas assez de déport.
15mm par côté ça reste raisonnable.. Beaucoup mettent du 20mm et là ça fait beaucoup

C'est ma voiture plaisir donc balade + trackday, je n'ai pas tester sous la pluie sur piste mais sur route aucun problème.
Ils sont vraiment top mais leur défaut c'est l'usure.. J ai 1 journée et demi de piste avec là je fais pouilly dans 3 semaines et l'avant seront bon à changés.

Pour le prix ils étaient à 147€ en fin d'année 2024 quand je les ai mis là c'est 185€ actuellement donc un peu cher je confirme..

Désolé, question bête de ma part... J'ai une auto très rabaissée sans élargisseur mais j'ai des jantes en 39 d'ET (au lieu des 46, je crois, des stocks). CQFD