Bref Aerogela , tu résumes très bien ce que je pense

Il est préférable de prendre une très bonne huile de marque qui a fait ses preuve plutôt qu'une huile bon marché acheté chez carrefour

Merci pour.les précisions.

Je vais peut être me contenter de celle proposée par Mazda.

J'ai envie que les vitesses passent toujours bien à froid.
Je fais pas de circuit.

Je traverse juste la France l'été, et c'est vrai que rouler une journée par grosse chaleur
la zone de la boite est très chaude dans l'habitacle, c'est l'échappement mais quel impact sur la boite ...

Je reviens d'un roadtrip de 2600 kms dans les Cévennes...
En dehors du fait que la MX5 consomme à présent un (tout petit) peu d'huile et qu'elle n'a pas apprécié le E10 (pas trouvé de SP98 - moteur plus "dur", bruyant/vibrant et un moins de couple à bas régime), j'ai noté que l'odeur d'huile cramée (constatée lors d'un trip dans le Vercors) que j'avais auparavant a disparu.

Peut-être un rapport avec la vidange BV/Pont de l'été dernier avec de la Total Traxium Dual 9 FE 75W90?

Et comment sont les passages à froid avec cette 75w-90 ?

Un poil plus durs, surtout en hiver.
Actuellement ce n’est pas perceptible

Petit retour de mon road trip en Auvergne au total plus de 2600km avec presque 1000km de balade bien soutenue a faire presque tous les cols de la région
des routes poussent aux crime ou je bien savourer les nombreux virages et monté dans les tours
les températures lors du plus long roadbook dépassaient les 32°
Passage de boite super facile et fluide, aucun regret de la 75W140

Perso, avec la Red Line c'est un vrai bonheur, froid, tiède, chaud..

J'utilise de la 75W90 aussi, j'ai eu de la RED LINE et actuellement de la CASTROL.

Que ce soit l'une ou l'autre c'est pareil. A froid la 2ème peut être plus difficile à passer sur la ND. Un coup de gaz en étend débrayé permet de passer la 2ème sans forcer.
Ma voiture dort au garage mais ce n'est pas chauffé.

Cela dure environ 2 ou 3 kilomètres dès que tu reviens en 2ème c'est un peu "pénible".

Donc rien de rédhibitoire, si on respecte la mécanique et que l'on ne force pas pour passer le rapport, c'est juste le temps de chauffe qu'il faut bien respecter.

Autre solution, tu peux faire 1ère puis 3ème direct quand il fait vraiment froid le matin en partant. Nos moteurs sont très souple, sauf si tu pars directement en cote, mais sinon la 3ème peu emmener la voiture gentiment sur le plat dès 1000 rpm sur un filet de gaz.

Pour revenir à la REDLINE MT90, j'en ai mis dans la ND et dans la NB. Cette huile donne une bonne impression de souplesse d'utilisation juste après la vidange. Mais je trouve qu'elle se dégrade assez rapidement. Les rapports deviennent vite "accrocheurs". Je ne suis pas le seul à le constater.

Effectivement, un petit coup de gaz débrayé règle assez vite la question.
Je pense que je suis encore moins "gêné" que toi. En fait, le temps de sortir de mon village et je suis dans la campagne à petit régime pour chauffer le moteur.
Comme j'avais été assez inquiet de cette odeur d'huile cramée que je n'ai plus, je préfère cette situation!

Cette odeur survenait après une descente de col bien costaud et j'utilise beaucoup le frein moteur (pas une odeur de freins).
Je suppose donc que l'huile de boîte d'origine supportait moins les hautes températures que cette Total 75w90...

Je serai surtout curieux de voir les données techniques de l'huile en 75W140.

@Groschat, Je suppose que 95w140 c'est une erreur de Typo ? puisque dans le sujet de Dan avec les Ohlins tu parlais de 75w140... D'ailleurs, certains que c'est de la Castrol ? Et pas de la Motul ? Parce que chez Castrol quand on cherche les specs techniques, la 75W140 c'est uniquement pour les ponts...
Chez Motul, en 75W140, la visco à 40°C laisse rêveur... 170 cst...

Pour comparaison :

Moty's M405 75W90 GL5 (ce que j'ai sur Gally) :
40 -> 78.4 cst
100 -> 13.4 cst
Visco Index 175

Redline MT90 75W90 GL4 :
40 -> 82 cst
100 -> 15.5 cst
Visco Index 200

A froid, au démarrage pendant le cold start, je fais souvent un cheminement complet, tranquillement, 1 a 6 puis 6 a 1, et finalement RAS.

@Aerogela
Exact erreur Typo corrigé c'est bien de la 75w140 que Dan a fait mettre dans la boite

Ok, et quelle marque finalement ?

de mémoire c'est de la Castrol 75W140 , je devrai retrouver la facture pour voir si j'ai le type

en faite c'est celle qu'il utilise pour toutes les boites des voitures qui font du circuit BMW, AMG etc ..