Bonjour,

Je viens d'acquérir une ND du 15/02/2016 (topic de présentation à venir, promis).

Elle a fait l'objet d'un premier entretien dans le réseau, et des vidanges manuelles ensuite.
Mais aucune trace de vidange de boîte : donc très certainement jamais faite.

La vidange moteur est réputée faite en début d'année : j'ai la facture d'achat d'huile 0W20 au 06/02, elle-même annotée 71000 km (la voiture en a 74300).

N'étant pas du tout un amateur de mécanique, la voiture ira chez Mazda.

La question que je me pose : cela relève t-il d'une urgence, ou bien puis-je attendre d'user un peu l'actuelle huile moteur ? (je pensais l'emmener faire la grande révision des 10 ans un peu en avance, en octobre environ)

Merci de vos conseils avisés

François

Au delà de toutes les considérations sur la fragilité de la boîte de la ND.
Une voiture, mx5 ou non, de presque 10 ans, sur laquelle la vidange de boite n'a jamais était réalisée, je crois qu'on peut légitimement dire qu'il est temps de le faire.

Bonjour,
pas vraiment une urgence. Tu peux attendre la fin d'année. Moi je conseil donc une vidange moteur + filtre huile, un remplacement du filtre air et des bougies, une vidange de boite ainsi qu'une vidange de pont ainsi que le remplacement du liquide de freins et pour terminer, un remplacement du liquide de refroidissement.
Maintenant attends toi à une belle facture, je te conseil de faire un devis pour ne pas avoir de surprises.
Ensuite si tu as quelques connaissance en mécanique auto (les bases) tu peux faire certaines choses toi même tu pourras faire quelques économies.
Moi je dirai le plus chiant dans une révision comme celle-ci est de mettre la voiture sur chandelle. Ensuite cela se déroule tout seul, rien qui pose problème si tu suis les tutos.
Bon courage.
Aldo

Par mesure de précautions, je la fais faire tous les deux ans, ainsi que celle du pont............

Salut,
cela fait combien en Kms ? c'est un peu de la sur maintenance. Pour le liquide de freins je dis pas car c'est la préconisation de certains constructeurs, mais pour la vidange de boite certains constructeurs ne donnent pas de préconisation voir ne donnent aucune consigne sur la vidange de boite. En règle générale une vidange tous les 60000 kms me semble une bonne base. Bien sur peut être tu fais de la piste, alors dans ce cas oui, la mécanique étant fortement sollicitée il convient donc de diminuer l'espacement des vidanges de boite et pont.
J'ai fait du rallye en AX sport groupe A, une huile haute gamme était utilisée, on remplacerait l'huile de boite que quand on décelait des difficultés sur les changements de rapport.
Aldo

Compte tenu que c’est un potentiel point faible de la ND, je n’attendrais pas…

Tout à fait, ce n'est pas de la sur maintenance, mais de la précaution, vu les problèmes de boite sur certaines ND, à froid j'ai des problèmes de passage de vitesses comme sur une mx qui se respecte..
En cas de problème avec la boite, je pourrais me retrancher derrière cet entretien.

Merci pour vos conseils avisés

Qu’il est temps de faire une complète de tous les fluides et pas que..

Quand on achète une MX d'occasion avec ce kilométrage, la base c'est de changer TOUT les fluides.
Moteur, boîte, pont, liquide de freins et de refroidissement.
Regarder à quoi ressemble les bougies n'a rien de superflus non plus.
Pneus, disques et plaquettes, mais là je suppose que c'est déjà vu.

Merci. J'ai pris RDV pour la visite 10e anniversaire fin juin

Pour ton dernier point, le vendeur a fait faire un check-up chez Mazda Coignières (un forfait "contrôle général" à 120 €) qui ne met en avant que la batterie à remplacer à ce stade.

Impossible de faire confiance au concessionnaire.

Il faut vérifier ce qu'il doit être fait soit même via le manuel d'entretien.

Incroyable d'accepter ce genre de prestation

Sérieusement, (et vu ce que ça coûte), change tous les fluides et part sur une base connue. Inutile d'aller chez Mazda pour ça, n'importe quel garagiste sérieux fait la même chose pour la moitié.