Après la pose des pneus j'avais demandé quelle pression avait été mise.
Réponse bateau "ce qui est prévu par le constructeur".

Ce matin j'ai vérifié la pression, 2,4 sur les 4 roues au moins c'est homogène, même pression AV et AR.
J'ai ramené les 4 roues à 2,2. Préconisation Mazda 2,0 sur les 4 roues.
Je sais que chez le CC Mazda ils tiennent aux 2.0 sur les 4 roues, mais comme je ne cherche pas la performance, je me dis que 2,2 est correct et favorisera un peu la conso.

Je n'ai rien ressenti au roulage en revenant de First Stop (2,4) ni aujourd'hui en allant faire le plein (2,2).

Si quelqu'un a un avis.

Usage balade, allure modérée, départ dans 5 jours avec la ND.

Ça dépend aussi des pneus.

A la concession d'arnage, j'ai déjà eu 2.5 bars, mais aussi 1.6 bars.

Dans les 2 cas j'ai très vite compris que quelque chose n'allait pas.

En tout cas en revenant de First Stop, 10 km sur route départementale à allure modérée je ne me suis rendu compte de rien avec 2,4.

C'est seulement 2 jours après que j'ai vérifié la pression pour voir, et j'ai vu ... + 400g.

Vu que je vise la conso et pas du tout la conduite sportive je vais laisser comme ça à 2,2 pour voir. Sur un road trip de 1500 km minimum je vais pouvoir tester toutes les conditions de roulage, autoroutes, routes, cols, ...

Curieux de voir l'impact à la pompe en passant de D à B, je parie sur 0,3L/100, Spritmonitor donnera des éléments, mais il y a tellement de facteurs ...

Roulage très court mais je les ai trouvés très confortables, les flancs doivent être plus mous et donc moins de sensation karting
Et tu as raison 2,4 avec des V105 ça n'aurait pas été la même limonade.
Je n'avais pas pensé à cet aspect, mais je vais gagner au moins en confort, Nonna va aimer

Et par contre à la CC de Bourg en Bresse, c'est toujours 2.0 sur les 4 coins, un point c'est tout ! Un bon point pour eux.

Une pression trop élevée sur MX, en conduite douce et coulée ça ne se ressent pas de trop en effet.

Cependant, si tu as une situation "limite" (freinage important en léger virage ou devers) la réaction devient assez violente pas rapport à une pression normale. Avec un décrochage vif.

J'ai failli mettre ma NC au tas au premier changement de set jantes/pneus (même pas des pneus neufs), dans un rond point "droit" pris à vitesse pas dingue. Je passais au moins 20km/h plus vite avec mon ancienne auto quand je voulais avoir bon rythme. Si j'avais pas l'ESP pour me sauver c'était mort car je ne m'attendais pas du tout à ça et j'étais limite le coude à la portière

Le garage avait mis 2.5 partout...

En daily je roulais à 2.1 voir 2.2 mais c'est vraiment le max car en cas d'imprévu ça va pas être rigolo

Merci beaucoup MxTale,

Ta réponse illustrée par ton cas pratique est convaincante, je vais revenir à 2,0 aux 4 coins

Très sage décision.

Merci à tous de votre aide et en particulier à ianik qui a proposé le Turanza6 et à MxTale et à Le chauve qui m'ont convaincu de mettre les 4 pneus à la pression recommandée par Mazda soit 2.0.

Effectivement c'est beaucoup plus sage.

Départ ce vendredi 30 mai pour 12 jours, "pluie faible" les 4 et 5 juin, je serai plus tranquille avec ces Turanza 6.

Je ferai un retour sur ces pneus à mon retour.

Encore merci.

Bonjour a tous amis possesseurs de mimix,

Le temps est venu pour moi de remplacer mes Bridgestone turanza sur ma NDRF.

Au départ, j étais plutôt parti sur les K127 de Hankook.
Mais en regardant d autres fabricant, et de nombreux tests, j ai remarqué un pneu assez peu courant, en tout cas en parcourant le forum je ne pense pas l avoir vu...
Le Nokian powerproof. Il est moins cher mais il est mieux noté sur certains critères, notamment concernant les sols mouillés...
Et il semble avoir une longévité intéressante...
Je ne connaissais pas vraiment le fabricant, mais ça semble être très crédible. Finlandais, leaders dans les pays scandinaves, grand spécialiste du pneu hiver qui aimerait percer sur les montes été...

Pour mon utilisation, plutôt conduite cool, mais dans une région où il pleut souvent (ah les hauts de France...), je considère cette alternative aux hankook crédible...

Avez vous des retours d expérience, ou des avis sur ces montes Nokian ?

Merci et belle soirée à tous

J'ai le K127 de Hankook et j'en suis pleinement satisfait, que ce soit sur le sec que sur le mouillé.
Il a aussi l'avantage d'être un pneu légé (6.8kg).

De retour du Patchwork road trip saison 2

viewtopic.php?f=294&t=58187

Road trip de 12 jours et 11 nuits organisé autour de 8 thèmes (d'où le Patchwork)
1 - Route Napoléon 1 jour
2 - Cavalaire sur Mer « une tranche de vie » et des amis 2 jours
3 - Riviera du Ponant et Via Aurelia 1 jour
4 - Gênes Capitale de la Ligurie et racines maternelles de Nonna 3 jours
5 - Rapallo et la mer Ligure, Dolce vita en MX5 2 jours
6 - Bobbio et les Apennins de Paolo Rumiz 1 jour
7 - Aoste la Rome des Alpes et le Carrefour de l’Europe 1 jour
8 - Les Alpes italiennes et suisses et la Fondation Gianadda 1 jour



Je peux faire un premier retour sur les Turanza :

1608 km tout rond, 5,2L/100 OdB à vérifier avec Spritmonitor au prochain plein, mais sur les deux premiers pleins du road trip l'OdB était pessimiste.

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1 ... tml?page=2

Un record d'autonomie avec 736,4 km et j'aurais facilement pu aller à 800 km en faisant le dernier plein en Suisse.

Malgré plusieurs parties sur autoroute, beaucoup de relief, quelques bouchons, de la ville à Gênes et un peu de routes difficiles, conso plutôt basse, qui peut être attribuée pour partie aux Turanza, la moyenne Spritmonitor est à 5,80L/100 pour 45500 km.

Par ailleurs sur les autres points je suis satisfait des Turanza :
Très bien sur le sec pour mon rythme de roulage, je n'ai jamais ressenti de mollesse dans les enchaînements de virage
Très rassurants sur le mouillé pour les rares occasions que j'ai eues et c'était l'objectif après les V105
Difficile à évaluer mais je dirai identiques pour le bruit et le confort, c'est aussi l'avis de Nonna.
Le point faible sera probablement usure plus rapide, mais avec 5000 km/an c'est un critère secondaire.

Merci à Ianik de son conseil.

En raison des évènements en Iran/Israel, je n'ai pas tardé à faire le plein de SP98 (seulement 0,03€ de plus que le SP95)
Arrêt au 3ème clic, d'habitude c'est au 2ème mais je voulais garantir le résultat.

4,79L/100 sur ce dernier plein de 285 km depuis Aoste avec le Grand St Bernard, le final sur autoroute après Evian et le coffre chargé à ras bord.
Un très bon résultat, je pense que c'est mon record de consommation à mettre au crédit des Turanza.

Je projette une balade dans les Dombes avec le pic nic dans le coffre, pleins au départ et à l'arrivée du circuit, pour améliorer ce score.

Au total 80,1L pour les 1613 km du road trip soit 4,97L/100, alors que l'OdB indiquait 5,2L/100
2 personnes, coffre plein à ras bord, parcours routes, autoroutes, beaucoup de relief, des bouchons, de la grande ville près de 600 000 habitants, et des routes difficiles dans les Apennins qui doivent se rapprocher de la Corse.
Très satisfait des Turanza

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1 ... ml?share=1

C’est ce que je mettais avant sur mes Mx et daily driver et j’en étais content

Le V701 .. je l’ai toujours eu en point de mire mais la ND a une polyvalence et une potentielle accroche et sportive aussi donc c’est pourquoi souvent les Michelin ou équivalent sont plébiscités

Le bridgestone s01 se comporte plutôt bien aussi.. je ne l’ai pas choisis il est sur ma ND d’origine et c’est pas mal mais ça glisse rapidement du train arrière en forte attaque sur le sec sur les routes abrasives et grasses du Sud ..

J'en suis à ma 2ème crevaison sur un de mes V701, je ne sais pas si j'ai la poisse ou si le pneu est + fragile que le V105 d'origine...
Du coup je vais les remplacer un peu prématurément (46 500km), ils auraient pu rouler encore...

Tu as fait 46 500 kms avec ce pneu ou erreur de frappe, ça me parait énorme ?

Oui, 46 500 avec les V701 (mes anciens V105 avaient dépassé les 58 000 ).
Ils auraient pu faire encore 10 000 km, mais le pneu réparé 2 fois ne m'inspire plus trop confiance...