Premières photos de Tomoe depuis son nouveau baptême

J'adore ce contraste intérieur / extérieur.
Bravo Goffer Tu as dû en surprendre plus d'un sur piste

@SBST1
Oh la jolie Yaris de compétition, ca sent la mangeuse de bitume aussi

Par contre difficile de s'identifier dans la circulation ! Là on va se fondre dans la masse
Par contre si on se croise en mimix ca sera plus simple.

D'ailleurs, j'ai croisé sur Tignieu, la semaine dernière, 2 NC, une grise, une bleu, à tout hasard c'était toi ?

@Lunaviga
merci pour les photos, ca fait plaisir

Encore un beau jouet bravo !
Dis moi, il reste encore de la place dans ta caisse à jouets ?

Si je retire la remorque, je peux en rentrer une quatrième dans le garage
17 m de long... Ça aide, après j'apprécie d'avoir un peu de marge pour bosser, mais ça va devenir compliqué pour en sortir une, surtout si c'est celle du fond, les voisins ne vont pas apprécier les cold start à répétition
Yûko ce n'est vraiment pas discret, François peut en témoigner

Sympa la Swift
J'ai toujours adoré ce type de voiture, petite sportive légère, amusante à conduire malgré sa "faible" puissance.
Son prix à sa sortie était vraiment bien placé et j'adorais son look avec les ailes AV élargies et les jantes 17p

En 2009, j'avais longtemps hésité à acheter une SSS neuve
Finalement, j'ai préféré prendre une MX5 1.6L de 4 ans, un autre style (j'ai toujours préféré les voitures basses) et plus raisonnable financièrement (3000€ en moins à l'achat, taxes / assurance moins chères et consommation normalement plus faible).
Il s'en est fallu de peu, j'aurais pu ne pas connaitre le plaisir d'un roadster et continuer ensuite mon parcours automobile sur des voitures non décapotables

Mais encore aujourd'hui, si je devais remplacer ma UP GTi, ce serait probablement par une SSS.
Mais une récente, plus adaptée à un usage daily (modernité, confort, couple, faible consommation, ...)
Par contre, le prix de ces derniers modèles s'est un peu envolé

Merci M@c

J'aimais bien la SSS1 à sa sortie, mais impossible à l'époque. Grenoble en hyper centre, étudiant et madame sur Paris. La 106 faisait le job, c'était l'essentiel.

Mais la SSS1, c'est différent de la mx5, mais avec des similitudes. Simplicité, efficacité, fun et léger.
On aiment nos MX5 pour ça, mais je trouve d'autant plus intéressant de partager cette passion automobile et cette philosophie commune du simple et léger (qui fait tellement défaut actuellement).

Goffer a également une SSS3 et c'est clairement super agréable.
Je comprends totalement ton point de vue par rapport à la UP GTI. Yûko était un peu plus abordable et nous suffisait, et c'est avec elle que j'ai mis le doigt dans le Japon et sa passion automobile. la SSS3 c'est une machine là bas, source énorme de pièces... quand on prends les magazines annuels que propose HyperRev, les plus grosses parutions sont biens la GR86 et la SSS3...