Est ce que tu as vérifié le témoin anti démarrage au tableau de bord, quand tu mets le contact et ensuite quand tu essaies de démarrer ?
Edit oublie cette question tu avais déjà répondu

Bonjour,
ça devient quoi cette histoire ?
PTC, tu as pu aller voir ?

Salut Nicolas
Je n'ai pas pu aller voir cette voiture début janvier , elle était bloquée dans un garage .
En avril, je serai probablement à Nantes . Si elle est toujours en panne , on pourrait aller à son chevet ensemble si tu es dispo. Tu as déjà fait des miracles sur une NB

Pourquoi pas ?
Je serais quand même curieux de savoir ce qui c'est passé entre la casse et la tentative suivante, et les symptômes.
Genre, tiens, 3 ans à l'arrêt, la courroie de distribution, on ne sait pas quel âge elle a, on va commencer par la remplacer pour repartir sur de bonnes bases...

Ca dépend comment ça pète, mais ça me rappelle quelque chose.

est ce que tu as vérifié que les arbres à cames tournent quand tu essaies de démarrer ?

"La compression des injecteurs..."
Je ne comprends pas ce qu'il veut dire par là parce que la pression dans la rampe était bonne apparemment (le 6/01/25). La fixation peut-être ? Ou alors le tarage ? Mais ce n'est pas un Diesel, il doit y avoir un peu de méconnaissance.

Merci pour vos retour je regarde ca dès que possible, pour ce qui est de la "compression des injecteurs" je me suis en effet trompé je parlais du débit, je vérifie la distrib et arbre a cames et je vous redit

Des travaux ont-ils été faits entre le démarrage sans problème à la casse et la tentative suivante après arrivée dans votre garage ? Pas de contrôle particulier, avec dépose de certains éléments?

Aucun travaux n'a été réalisé, nous avons simplement changé la batterie et retiré les sièges chauffant (qui avait fondu a cause de l'incendie).
L'arbre a cames tourne correctement, la distrib est ok, aucun problème de corrosion signalé au niveau des fils électrique et le capteur vilebrequin est ok.
Elle passe a la valise demain j'espère que ca pourra nous aider.

Et comment avez-vous pu voir le repère au niveau de la poulie de vilebrequin ?

Salut a tous,
Petit point de l'avancé des travaux. Actuellement la voiture est quasi complète (niveau carrosserie) et maintenant elle démarre ! Sans pour autant tenir le ralenti et avec un trou a l'accélération... Mais avec un peu de nettoyant frein on peut enfin entendre le moteur tourné pendant quelque seconde.

Tout les tests que vous m'avez conseiller on été réalisé mais je suis de nouveau a court de pistes. PapaTangoCharlie m'a conseillé de débrancher la vanne EGR dans un premier temps mais je suis toujours a l'écoute d'idée de choses a tester.

En attendant voici des photos avant/après (les pièces brulés avait déjà été retiré).

Merci a vous pour votre aide.

PS : si quelqu'un sait pourquoi la plaque arrière est a cet endroit je suis preneur de l'info

Ta voiture démarre maintenant pendant quelques secondes après avoir pulvérisé du nettoyant frein
dans l'admission . On avance
Il va falloir te pencher sur l'arrivée d'essence , filtre , pompe à essence , alimentation électrique de la pompe à essence .
En priorité vérifier fusibles et relais .
L'essence qui est dans le réservoir est récente ?

+ vérif électrovanne et actuateur en bout de rampe d'injecteur.

Bizarre que la plaque arrière soit sur le pare choc, jamais vu ça

c'est du tunning (maison ou parechoc aftermarket)......... mais ça lui va bien