Vous êtes tous pessimistes

Faut que je trouve le temps, j'ai d'autres trucs à faire avant, notamment sur la NB, surtout si je veux aller aux Ecuyers avec en septembre

Réalistes avertis

Non sérieusement, tu devrais aller plus vite que moi, le pont ca aide, mais c'est vraiment compliqué à faire pour juste une barre. Avant de te lancer prend le temps de parcourir le workshop manual et tu vas voir que quand tu le lis, ca fait un peu "pelote de laine"... Tu tire un truc, puis un 2eme, etc...
Si tu arrives à faire "moins" c'est tout bénef. J'ai préféré faire à la lettre, pour apprendre, parce que j'avais le temps et que ca m'a permis de faire d'autres choses autour.

bah je vais voir ça, j'avais aussi vu une vidéo, je vais essayé de la retrouver.

Barre avec ses biellettes en plus

Pour le montage, la vidéo de Flyin' Miata est bien faite.
C'est clair, on voit bien, étape par étape et sur véhicule propre.

https://youtu.be/aEyQQHbZNFo?si=w2D3HjYQYgbMVHJG

Une des amélioration indispensable à faire de mon point de vu, tu vas être content

Oui logiquement, en suivant leur video ca suffit, je l'avais regardé aussi au moment où je l'ai fait. Mais avec un pont, c'est tout de suite plus facile pour enfiler la barre comme il le font... Sur chandelle, on oublie, malheureusement (et c'était tellement plus fun de sortir tout le berceau )

Si si ça se peut se faire aussi sur chandelles. Avec quelques jurons et au final quelques rayures superficielles sur la barre.

C'est sûr la méthode la plus propre c'est de suivre le workshop comme tu as fait, Aerogela.

Je devrais me faire faire subventionner cette modif par mes voisins.

La différence est impressionnante avec l'origine.

Je vais détailler la modification dans le poste versatuner. Je fais ça dans la journée si je peux (ciment en cours).

C'est vraiment une belle différence et bien plus agréable comme démarrage. Effectivement on voitr que le régime descend par "cran" mais même déjà comme ça, c'est beaucoup mieux.

Merci !


Pareil avec Yûko