Bonjour à tous,

Je viens de récupérer aujourd’hui ma MX-5 RF ND3, 1.5 l 132 cv
C’est une occasion récente achetée dans une concession Mazda, et la révision des 1 ans venait tout juste d’être faite.

J’ai eu 2 petits soucis que je n’ai pas réussi à résoudre pour l’instant:

- Aide au franchissement de ligne: je déteste ce système et j’ai cherché à le désactiver. De mon expérience récente, ce système opère de 3 manières: 1/ une alerte sonore 2/ une alerte visuelle 3/ un raidissement de la direction qui force le maintien dans la file (super dangereux ce truc !). J’ai essayé de le désactiver dans le menu config de l’ODB, mais quelle que soit l’option choisie il est resté invariablement actif. quelqu’un saurait me dire comment faire pour le desactiver ?

- Phares automatiques adaptatifs: le concessionnaire me les avait soi-disant réglés en full auto avant de partir mais je pense qu’il s’est gourré : ils s’allument bien automatiquement à la tombée du jour (ok), se mettent d’entrée jeu en plein phare (ok, pourquoi pas…), mais ils y restent et ne repassent pas en feu de croisement à l’approche d’un autre véhicule. J’ai essayé de régler la molette différemment mais sans succès, il n’y a que le mode manuel qui semble fonctionner… Qu’est ce que j’ai raté ?

Un grand merci par avance de votre aide !

Bonjour Papapoule ! Congrats

Alors pour le maintien dans la voie, apparemment il n'y a plus de bouton direct en bas de console gauche .. notamment remplacé par le "DSC Track" et la désactivation rapide de l'alerte de survitesse (ça, c'est bien)

Donc malheureusement on ne peut le désactiver (à chaque démarrage pour raisons réglementaires ..) que dans le menu véhicule, aides à la conduite, de l'écran principal !
Je n'ai plus en tête le sous menu précis, mais ça doit être "réglages de sécurité, maintien dans la voie" ce genre de choses.

Étonnant pour les phares automatiques, ça doit marcher très correctement sur ND, normalement .. Ceci dit, il me semble que le Matrix leds permet d'isoler les véhicules croisés et de pouvoir rester en pleins phares sans éblouir ?

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Bonjour Nonodrivr,

Oui, je sais qu’il n’y a pas de bouton physique pour désactiver le Lane Assist.
Le seul bouton qui reste ne fait que désactiver les alertes sonores.
Il faut effectivement (à prioiri) aller naviguer dans les menus de l’ODB.
Mais c’est bien là où je coince.
J’ai bien trouvé l’option Lane Assist dans le menu Alerte de Sécurité. J’ai essayé plusieurs approches en cochant / décochant différents critères, mais rien ne marche. Quant au manuel, aucune info à ce sujet, il dit qu’il faut voir ça avec la concession

Je me suis rendu compte aussi de quelques bizarreries : par exemple si je déconnecte les alertes sonores via le bouton physique et que je vais ensuite dans le menu Alertes de Sécurité, certaines lignes sont grisées et non accessibles à la modification… L’ordre de modification semble donc avoir son importance !
(ou alors mon modèle est buggé )

Donc je cherche le process exact étape par étape qui permet de désactiver complètement le Lane Assist, (même si c’est à chaque démarrage).

Pour les phares, il faut que je creuse. C’était de nuit (forcément) et donc pas idéal pour chercher.

Concernant les phares, si c'est identique à ma 2023, le témoin bleu s'allume et le système passe en plein phare dés que les conditions sont respectées (vitesse, obscurité).
Quand on croise une voiture, le témoin bleu reste allumé, le véhicule reste en plein phare mais le système crée une zone d'ombre au niveau de la voiture que l'on croise (ou suit), pour ne pas l'éblouir, en coupant certaines LED du phare.

Merci M@c,

C’est la première fois que j’ai ce genre de système sur une de mes voitures.
Ce qui est étrange c’est que j’ai reçu des appels de phares très énervés d’un autre usager.
Comment savoir si cela fonctionne correctement compte tenu que le logo bleu de plein phare est toujours allumé ?

A voir s'il a vraiment été ébloui ou s'il a juste remarqué que l'intensité lumineuse ne semblait pas diminuer à son approche



Quand tu suis une voiture, si tu fais bien attention, tu remarqueras que l'arrière de la voiture et une zone tout autour de cette voiture, sont dans l'ombre, alors que de chaque côté de cette voiture tout reste correctement éclairé. Pareil quand tu croises une voiture mais on n'a pas toujours le temps de le remarquer. On peut aussi voir cette zone d'ombre s'adapter suivant la distance qui nous sépare du véhicule.
Attention de bien mettre les phares en position "auto" (allumage auto des feux de croisement en cas d'obscurité). S'ils sont en manuel (phares toujours allumés), les plein phares fonctionneront de manière classique une fois enclenchés.

Quand le système est en auto, le voyant phare avec un A au milieu est allumé

Merci.
Je n’ai ce logo avec le A à l’intérieur qu’avec les feux de croisement, et il est vert. Il apparaît en petits caractères en bas à droite du compte-tour, lorsque la molette du commodo est tournée sur Auto.

D'après le concessionnaire, cette position du commodo ne permet que l’allumage automatique des feux de croisement à la nuit tombée. Pour avoir la fonction phares adaptatifs auto, il faut en plus pousser le commodo vers l’avant (fonction plein phares) pour que cela s’active.

Lorsque le commodo est poussé vers l’avant la voiture passe en pleins phares et j’ai alors le logo bleu habituel des pleins phares, sans le A à l’intérieur. Il apparaît en haut au centre du compte tour. Le petit témoin vert précédent avec le A à l’intérieur s’éteint.

Donc je ne sais toujours pas si tout cela est correct ou pas…

Possible que la version 2024 soit un peu différente de la version 2022 mais dans le manuel conducteur tu devrais retrouver les infos.
Pour la version 2022 tout y est bien expliqué à partir de la page 4-101

C'est bien ça.

Et bien il faut que ton concessionnaire révise ses gammes … concernant les feux adaptatifs, il faut effectivement se mettre en position « Auto » il faut également que soit activé le bouton « =A » situé derrière le volant à gauche. Les feux passent automatiquement de feux de croisement à plein phares en fonction de le la luminosité et de la vitesse. Pousser le commodo des feux vers l’avant « force » le plein phare. C’est pour cela que tu reçois des appels de phare dans ce cas. En veillant à ce que le commodo ne soit pas poussé vers l’avant, tes feux passent automatiquement de feux de croisements à plein phare et baissent l’éclairage sur la seule partie de la route où tes feux sont éblouissant (ceux venants vers toi, la voiture qui te précéde quand tu t’en rapproche, et les panneaux de signalisation réfléchissant). C’est comme cela que cela fonctionne sur ma ref Homura 2024.



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Super clair, merci beaucoup !!
Je comprends mieux maintenant

Je vais vėrifier ça ce soir.
Petite question annexe: une fois pressé le bouton « phares auto », en bas à gauche du volant, est-ce qu’un témoin lumineux particulier doit apparaître quelque part ?

Encore merci en tout cas

Oups, désolé pour la confusion, effectivement, il n'y avait pas ce bouton sur les MX5 avant 2024.

De mémoire tu as un « A » vert à l’intérieur du logo des feux au tableau d’affichage

Ah donc il est maintenant possible de mettre les pleins phares de soi même sous les 50km/h avec la dernière révision ? Ce n'est pas le cas sur le modèle 2021.